Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

HSSV для ВМС Омана

Примітка 18.04.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

HSSV для ВМС Омана

15 апреля 2016 года на верфи компании Austal в Хендерсон, Западная Австралия, состоялась церемония имянаречения двух высокоскоростных катамаранов типа HSSV (High Speed Support Vessels), для ВМС Омана. Контракт на их постройку стоимостью $124,9 млн. был заключен в марте 2014 года.

Головной HSSV, получивший имя RNOV «Al Mudshir» (S11), в марте завершил ходовые испытания и скоро будет передан заказчику. Второй катамаран, спущенный на воду в апреле, назвали RNOV «Ak Naasir» (S12). Он будет готово во втором полугодии 2016 года.

HSSV выполнен из алюминия. Его длина 72.5 м, ширина 18.66 м, осадка 3.00 м, дедвейт 325 т. На борту оборудовано 69 спальных и 260 сидячих мест. Взлетно-посадочная площадка катамарана рассчитана на работу с вертолетом NH-90. Пропульсивный комплекс включает в себя четыре мотора MTU 20V 4000 M93L, приводящие в действие четыре водомета Rolls Royce 80S3. Скорость полного хода составляет 35 уз, дальность плавания на 12.5 уз 2150 миль. Вооружение – 20-мм зенитный автомат и 12.7-мм пулемет.

Ходовые испытания HSSV

Общее расположение HSSV

Новини

«ЧСЗ». Контракт с «Дунайсудосервисом»

Примітка 18.04.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

«ЧСЗ». Контракт с «Дунайсудосервисом»

«Черноморский судостроительный завод» приступил к реализации нового контракта, сообщает пресс-служба Smart Maritime Group.

По заказу компании «Дунайсудоремонт» предстоит выполнить грунтовку, вальцовку, порезку и гибку металла общим весом 100 тонн – в дальнейшем он будет использован в процессе модернизации теплохода «Дмитрий Донской» в Измаиле. Всего до конца года этот заказчик планирует передать в цех №17 завода для обработки около 1000 тонн стали.

Кроме того, в настоящее время на ПАО «ЧСЗ» в ремонте находятся 4 судна. На машиностроительном производстве верфи выпускаются корпуса насосов, валы, ролики и другие изделия для предприятия «Югцемент», выполняют работы для НПКГ «Зоря»-«Машпроект», комбинатов «Азовсталь», «Запорожсталь» и ММК им. Ильича.

Новини

В Николаеве тонет мост через Ингул

Примітка 18.04.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

В Николаеве тонет мост через Ингул

В Николаеве тонет плавучий пешеходный мост через Ингул возле ГП «ССЗ им.61 коммунара», сообщают НикВести со ссылкой на Новости-Н. Шестой понтон со стороны набережной почти на половину погрузился в воду, искривив разводную часть пешеходного моста. Горожане говорят, что понтон начал тонуть несколько дней назад. При этом одна сторона понтона значительно больше просела, чем другая. Из-за неисправности разводная часть моста с одной стороны приподнялась, а с другой опустилась, вследствие чего переход через мост стал затруднительным и опасным.

Портал информирует, что «…понтонный мост через Ингул находится в ведомстве судостроительного завода «61 коммунара», который на сегодняшний день проходит процедуру банкротства. Этот мост уже тонул однажды и был восстановлен только в 2006 году во время избирательной кампании городского головы Владимира Чайки. Пешеходный мост играет важную роль в жизни города, поскольку соединяет район Соляные с городом. Каждый день по нему проходят сотни студентов, работников разных предприятий и просто отдыхающих горожан.»

Комментарий «СиС».
На «ССЗ им.61 коммунара» сейчас активно ремонтируются боевые корабли ВМСУ. И выход из акватории верфи только один…

Мост уже тонул – в 2006 году…

Фото Новости-Н

Новини

«BB Green» – электрический речной паром на воздушной подушке

Примітка 18.04.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

«BB Green» – электрический речной паром
на воздушной подушке

15 апреля 2016 года рижская компания Latitude yachts спустила на воду «BB Green» – первый в мире полностью электрический речной паром на воздушной подушке, способный перевозить до 70 пассажиров и 20 велосипедов со скоростью 56 км/ч на расстояние до 26 км. Его длина 20 м, ширина 6 м, для привода электродвигателей используются аккумуляторы, выполненные по авиационным технологиям – их полная зарядка от специальной станции занимает не более 30 минут. Воздушная подушка компенсирует 80% веса судна.

Проект парома разработан норвежской компанией SES Europe AS по запатентованной технологии воздухоопорного судна (Air Supported Vessel technology, ASV). После испытаний в Риге «BB Green» будет представлен в Стокгольме, Амстердаме и Роттердаме.

Новини

«Норманн» и «Помор» для «Фемко»

Примітка 18.04.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

«Норманн» и «Помор» для «Фемко»

1 и 8 апреля из Турции в Норвегию были отправлены на буксире корпуса двух транспортно-буксирных судов (ТБС) ледового класса «Норманн» и «Помор». Они были собраны на турецких Cemre Shipyard и Tersan Shipyard для компании Havyard Ship Technology по проекту Havyard 843 Ice. Заказчик новостроев, которые должны быть введены в эксплуатацию в 4 квартале 2016 года, – группа компаний «Фемко».

ТБС пр.Havyard 843 Ice предназначены для работы при температурах до -30 и могут ходить во льдах толщиной 1.3 м. Длина судна 86.7 м, ширина 19.5 м, осадка 7.25 метра, дедвейт 2600 т. Мощность энергетической установки 14000 кВт, скорость хода 16 уз. тяговое усилие – 185 т.