ВР готова потерять украинские реки?
Перед Днем вышиванки
Комитет Верховной Рады Украины
по вопросам транспорта
поддержал непатриотический,
по мнению Ассоциации “Укрсудпром”,
законопроект
№ 2475-Д “О внутреннем водном транспорте”
Председатель транспортного комитета Верховной Рады Ярослав Дубневич вечером 16 мая написал на своей странице в Facebook:
На этом “историческом” заседании Комитета ВР по транспорту места для “Укрсудпрома” не нашлось…
Damen поставит в Эквадор три Stan Tug 1205 и 1606
Damen подписал контракт с группой компаний Corpetrolsa Group (Гуаякиль, Эквадор) на поставку трех буксиров: одного пр.Stan Tug 1205 и двух пр.Stan Tug 1606.
Эти суда, что традиционно для Damen, были построены ранее и в данном случае поставляются “со склада” в стандартной комплектации, без доработок. С момента подписания первого контракта до передачи заказчику пройдет всего четыре месяца.
“АСРЗ” – еще четыре грейфера
На мариупольском “Азовском судоремонтном заводе” изготовили и испытали четыре рудных грейфера для отечественного заказчика, занимающегося перевалкой грузов в Одесском регионе.
Каждое из четырех изделий – это модернизированная под современные требования серийная модель двухчелюстных, четырехканатных грейферов КО312-У1 вместимостью 2,4 кубометра, с несколько доработанной геометрией. Они используются для портальных кранов грузоподъемностью порядка 10 тонн.
Бурковец о “коммунарах”
или
С кого будут брать алименты?
На ГП “Николаевский судостроительный завод” (“НСЗ”, бывш. “им. 61 коммунара”) без перемен. В том смысле – намеченный на 21 мая аукцион пока никто не отменял, и что будет с единственной государственной верфью, способной ремонтировать корабли военно-морского флота Украины – неизвестно.
Читати далі Бурковец о “коммунарах” или С кого будут брать алименты?
Финский самоходный нос
Финский судовладелец Alfons Håkans разработал проект ледокольной приставки с собственной энергетической и пропульсивной установками, сообщает maritimejournal.com. Ее собираются построить на местной верфи Turun Korjaustelakka.
Приставкой, стоимость которой значительно ниже, чем у ледокола, будут оснащаться в зимний период обычные буксиры, Размещенный в носовой части винт должен обеспечить отличную ледопроходимость.
Интересно отметить, что подобную ледовую приставку для Азовского моря (правда – без энергетики и пропульсии), разработал в начале нынешнего века Проектно-конструкторский центр “Черноморского судостроительного завода”. Статья об этом проекте была размещена в журнале “Судостроение и судоремонт” №3 за 2003 год.
Такой будет финская приставка
… а это – предложение “ЧСЗ”