Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

«Blue Star 1» отремонтировали на «ИСРЗ»

«Blue Star 1» отремонтировали на «ИСРЗ»

С 17 декабря 2015 года по 21 января 2016 года на ПАО «Ильичевский судоремонтный завод» проходил ремонт 95.6-метрового сухогруза «Blue Star 1» дедвейтом 5246 т. Был выполнен полный комплекс доковых работ, в частности демонтаж/монтаж пера руля, гребного винта и вала, а также модернизация фекальной системы, с переоборудованием цистерны тяжелого топлива в сборный танк фекальных вод.

blue-star-1

Спуск на воду – лучшая «семерка» видео 2015 года

Спуск на воду – лучшая «семерка» видео 2015 года

Увы, в наше время спуск судов на воду все чаще становится незрелищным, рутинным событием. Сухие и передаточные доки, судоподъемные платформы – все это лишает романтики процесс рождения судна и превращает его в скучную технологическую операцию. Единственное, что осталось – боковые спуски новостроев. Самые зрелищные из них, состоявшиеся в 2015 году, определенно заслуживают просмотра.

Читать далее Спуск на воду – лучшая «семерка» видео 2015 года

Южнокорейские судостроители сократили планы на 2016 год

Южнокорейские судостроители
сократили планы на 2016 год

Три крупнейших южнокорейских судостроительных компании, Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries, сократили план по заказам на 2016 год, сообщает «Окно в Корею». Ожидается, что стоимость контрактов на строительство судов и морских платформ составит не более $37 млрд. Это на 20 процентов меньше, чем в прошлом году.

Херсонским земснарядам – 10 лет

Херсонским земснарядам – 10 лет

Выпускающее земснаряды херсонское предприятие «ВВВ-Спецтехника» в феврале 2016 года отмечает 10-летний юбилей. Оно было основано в 2006 году. Первый земснаряд  производительностью 400 м³/час для заказчика из Украины выпустили в 2008 году – тогда в штате числилось 8 человек. Затем последовали заказы из России и Белоруссии, вскоре к ним присоединились Нигерия, Демократическая Республика Конго и Мартиника.

С тех пор штат «ВВВ-Спецтехника» вырос до 30 специалистов, производственная территория увеличилась в пять раз. За 10 лет выпущено более 50 специализированных дноуглубительных плавсредств, которые работают в 15 странах мира. Сегодня линейка продукции предприятия представлена в 11 основных сериях 64 модификациями. Производительность этих земснарядов – от 15 до 650 м³/ч по грунту, глубина разработки – от 0,5 до 22 м.

bbb-spez

«Amadeus Silver III» спустили на воду

«Amadeus Silver III» спустили на воду

На голландской верфи De Hoop 21 января 2016 года спустили на воду 135-метровое речное круизное судно «Amadeus Silver III», заводской № 468. Сейчас оно поставлено к причалу завода на достройку. Сдача запланирована на апрель 2016 года.

Amadeus Silver IIIФото De Hoop

«Янтарь» тоже будет строить «рыбаков»

«Янтарь» тоже будет строить «рыбаков»

Калиниградский судостроительный завод «Янтарь» тоже будет, наряду с ПАО «Выборгский судостроительный завод», выпускать суда рыбопромыслового флота. 22 января 2016 года «Янтарь» заключил контракт с рыбколхозом им. В.И. Ленина из Петропавловска-Камчатского на строительство трех кошельковых траулеров-сейнеров пр.SK-3101R. Длина судна, разработанного норвежской компанией Skipskompetanse AS, 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – 2200 кВт. Первый траулер-сейнер заложат в июле 2016 года. Поставка всей серии будет завершена во второй половине 2018 года.

SK-3101RПроектный вид траулеров-сейнеров пр.SK-3101R

«Арктур» и «Агрус» отремонтировали, но где?

«Арктур» и «Агрус» отремонтировали, но где?

Как сообщила пресс-служба ГП «Ильичевский морской торговый порт», после ремонта спущены на воду 1600-сильные буксиры «Арктур» и «Агрус» пр.04983. На судах были проведены ремонт, очистка и покраска корпуса, так же выполнена полная разборка двигателей. Ныне продолжается ремонт пассажирского катера «Рубин».

Комментарий «СиС». Эту новость сообщили многие сетевые СМИ, и во всех информациях содержалась одна деталь – ремонт якобы проводился «силами судоремонтного завода Ильичевского порта», однако «СиС» известно о существовании крупнейшего в Украине частного ПАО «Ильичевский судоремонтный завод», а вот о судоремонтном заводе государственного Ильичевского порта слышать не доводилось. Кстати, по состоянию на вечер 26 января получить подтверждение о ремонте буксиров «Арктур» и «Агрус» на «ИСРЗ» не удалось.

Первый земснаряд Damen в Австралии

Первый земснаряд Damen в Австралии

Damen построит свой первый самоотвозный землесос для Австралии. Заказчиком судна выступило Gippsland Ports – предприятие, управляющее агломерацией небольших рекреационных гаваней и  коммерческих портов, разместившихся на площади 1431 км² в районе живописных лиманов на юге континента, в двухстах километрах от Мельбурна. Ранее Gippsland Ports ежегодно нанимало земснаряд для поддержания необходимых глубин, однако со временем стало ясно, что целесообразно иметь собственное дноуглубительное судно.

На объявленном в 2014 году тендере победил Damen, предложивший Gippsland Ports свой проект TSHD 650 — самое компактное судно семейства Trailing Suction Hopper Dredger с емкостью грунтового трюма 650 м³, впервые реализуемое в металле. До сих пор строились более крупные представители этой линейки — в частности, Украина получила два земснаряда типа TSHD 750: «Ингульский» и «Меотида».

Судно, заказанное Gippsland Ports, имеет длину 56.85 м, ширину 12.00 м и осадку 3.18 м. Мощность главных двигателей увеличена по сравнению с базовым проектом — ввиду сильных течений в районе эксплуатации, больше стала и расчетная грузоподъемность грунтового трюма, в котором преимущественно будет транспортироваться песок. Ныне австралийский TSHD 650 строится на китайской верфи Damen Yichang и должен быть сдан в третьем квартале 2017 года.

Комментарий «СиС». Интересно отметить, что практически все покупатели земснарядов типа Damen Trailing Suction Hopper Dredger ранее пользовались услугами сторонних дноуглубительных компаний, но после знакомства с возможностями и потенциалом голландских землесосов решали приобрести собственное специализированное судно. Ныне эта тенденция набирает обороты – недавно вошел в строй TSHD 2500, в постройке, кроме австралийского TSHD 650, находятся два земснаряда с грунтовыми трюмами по 2000 м³, и три – по 1000 м³.

Damen_TSHD_650Рисунок: Damen TSHD 650 в акватории Gippsland Ports

 TSD 650_1TSD 650_2

TSD 650_3Проектное изображение Damen TSHD 650

Wartsila и Cavotec будут заряжать и швартовать суда

Wartsila и Cavotec будут заряжать и швартовать суда

Компании Wartsila и Cavotec договорились о создании первой в мире системы комбинированной индуктивной зарядки и автоматической швартовки судов. Wartsila уже разработала бескабельное зарядное устройство, способное передавать более 1 МВт электроэнергии с берега на судно. Cavotec спроектировал автоматическую технологию швартовки, позволяющую обходиться без тросов: дистанционно управляемые вакуумные захваты фиксируют судно у причала всего за несколько секунд. Судя по всему, комплексная система зарядки/швартовки может быть применена на анонсированном Wartsila автомобильно-пассажирском пароме для коротких линий, который будет работать от аккумуляторных батарей.

Wartsila_1

Wartsila_2

Wartsila_3Рисунки Wartsila

U.S. Navy переходит на биотопливо?

U.S. Navy переходит на биотопливо?

Ракетный эсминец «USS Stockdale» типа Arleigh Burke стал первым кораблем ВМФ США, использующим биотопливо для работы главной энергетической установки – для его бункеровки была использована специальная смесь из дизельного топлива и отходов говяжьего жира, приобретенного у фермеров Среднего Запада. Стоимость галлона такой смеси составила $2.05. По мнению представителей военного ведомства США, использование биотоплива позволит снизить зависимость флота от поставок нефти в угрожаемый период.

USS_StockdaleФото U.S. Navy