Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

«Магистраль-Юг»: СДК и балкер

«Магистраль-Юг»: СДК и балкер

Судоремонтное предприятие «Магистраль-Юг» в настоящее время ведет ремонт среднего десантного корабля «Кіровоград». Это уже второй опыт – несколько лет назад, в кооперации с ПАО «ЧСЗ», «Магистраль-Юг» уже осуществляло замену металла и восстанавливало главные двигатели СДК. Второе судно, в ремонте которого задействована  компания, балкер «Princess Nicole», стоит на ССЗ «Океан». Здесь выполняются работы на дизелях и рулевом устройстве. Всего в «Магистраль-Юг» занято 25 человек. Раньше предприятие специализировалось на тепловозах, но сейчас 90% заказов – морского профиля. За пять лет «Магистраль-Юг» участвовало в ремонте более чем 50 теплоходов.

Магистраль

Baltic Workboats – десантные катера для … Австрии

Baltic Workboats – десантные катера для … Австрии

Расположенная на острове Сааремаа эстонская верфь Baltic Workboats сегодня наполовину выполнила контракт, предусматривающий постройку с августа 2015 года 19 речных 10-метровых десантных катеров для вооруженных сил Австрии. Полностью серия стоимостью 3 млн. евро должна быть готова весной 2016 года.

С 2000 года Baltic Workboats спустила на воду более 130 судов. В 2014 году оборот компании вырос на 9,6% — до 22,4 млн. евро, прибыль составила 3 млн. евро. На верфи работает 115 человек.

«Edfu» покинул ИСРЗ

«Edfu» покинул ИСРЗ

На ПАО «Ильичевский судоремонтный завод» завершен  длившийся 25 суток доковый  ремонт балкера «Edfu». На общей площади 42400 м² выполнены очистка и окраска корпуса, а также грузовых трюмов. Заменены 231 погонный метр трубопроводов и 25 тонн металла в топсайдах и танках двойного дна.

ИСРЗ_06

«Svitzer Deben» и «Svitzer Kent» — в Великобритании

«Svitzer Deben» и «Svitzer Kent» — в Великобритании

Множится семейство систершипов  мощных украинских буксиров «Володимир Іванов» и «Капітан Маркін». В Великобритании приняты в эксплуатацию «Svitzer Deben» и «Svitzer Kent» — очередные Damen ASD Tug 3212, которые пополнили флот одной из самых известных буксирных компаний мира Svitzer.

Оба ASD Tug 3212, обладающие тяговым усилием по 80 тонн, построила вьетнамская Damen Song Cam Shipyard в традиционном для голландского концерна варианте «на склад». Их доставили в Европу на борту судна-тяжеловоза «Happy Star». После получения заказа «Svitzer Deben» и «Svitzer Kent» были окончательно достроены за шесть месяцев.

BigLiftHappyStar

Damen_3212

«Спасатель Демидов» принят в эксплуатацию

«Спасатель Демидов» принят в эксплуатацию

4 декабря 2015 года подписан акт приема-передачи «Спасателя Демидова» — четвертого многофункционального аварийно-спасательного судна ледового плавания мощностью 4 МВт пр.MPSV07. Оно спроектировано в Морском Инженерном Бюро и построено на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» для Морспасслужбы Росморречфлота.
Длина спасателя 73.0 м, ширина 16.6 м, осадка 4.5 м, скорость хода 15.6 уз. Головное судно пр.MPSV07 «Спасатель Карев» сдано в эксплуатацию 25.10.2012 г., второе, «Спасатель Кавдейкин» — 19.07.2013 г., третье, «Спасатель Заборщиков» — 17.12.2013 г.

«Паллада»: док в постройке, два – в проекте

«Паллада»: док в постройке, два – в проекте

На ХГЗ «Паллада», которым ныне руководит исполняющий обязанности директора Валерий Маломан, продолжает постройка для ЮАР композитного плавдока пр.1760КР подъемной силой 8500 тонн и контрактной стоимостью $9 млн. Его техническая готовность — 69%. Завершен железобетонный понтон, частично установлены стальные башни, идет монтаж трубопроводов. Предполагается, что в мае 2016 года плавдок будет передан заказчику.

Ведутся переговоры по строительству двух новых композитных плавучих доков, подъемной силой 5000 т и 11000 т, разработка которых идет в недавно созданном проектно-конструкторским бюро ХГЗ «Паллада».

5000-тонный плавдок ориентирован для работы на Каспии, в его конструкции применят несколько «ноу-хау» завода – в частности, при сохранении всех достоинств железобетона будет минимизирован вес – по этому параметру он будет практически равен стальному аналогу.

Специализированный 11000-тонный плавдок уже имеет номер проекта – 50475, он предназначен для обслуживания оффшорных судов и адаптирован под тяжелые и короткие корпуса со множеством выдвижных устройств.

Паллада

«Маршал Устинов» возвращается

«Маршал Устинов» возвращается

В Северодвинске на верфи «Звездочка» начались швартовные испытания крейсера пр.1164 «Маршал Устинов». Корабль находился в ремонте четыре года, после модернизации он получил трехкоординатную РЛС дальнего обнаружения «Подберезовик» и оптимизированную для обнаружения низколетящих целей станцию «Фрегат-М2М» с фазированными антенными решетками.
«Маршал Устинов» был заложен по проекту «Атлант» в 1978 году, получен флотом в 1986 году, пришел на капремонт в «Звездочку» в 2011 году. В состав ВМФ России он должен вернуться в 2016 году.

«Charlie» и «Rubyred» готовы

«Charlie» и «Rubyred» готовы

В ноябре 2015 года на ПАО «Ильичевский судоремонтный завод» завершился доковый ремонт теплоходов «Charlie» и «Rubyred». На общей площади в 37168 м² выполнена очистка, окраска корпуса и грузовых трюмов. Кроме того, на судах менялись сталь в балластных танках и трубопроводы, ремонтировались гидроцилиндры крышек люковых закрытий, а также механизмы на палубе и в МО.

ИСРЗ

Закладка очередного «Борея»

Закладка очередного «Борея»

В третьей декаде декабря 2015 года на северодвинском ОАО «ПО «Севмаш» намечена закладка седьмого атомного стратегического подводного ракетоносца пр.955А «Борей», который получит имя «Император Александр III». До 2020 года должно быть построено восемь таких ПЛ, каждая из которых способна нести по 16 межконтинентальных баллистических ракет «Булава». Три подводных ракетоносца, «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах», уже переданы ВМФ России.

Borej

Азовский судоремонтный завод открыл свою газету

Азовский судоремонтный завод открыл свою газету

1 декабря 2015 года в Мариуполе вышел первый номер печатного органа Азовского судоремонтного завода – информационный бюллетень «Азовский судоремонтник». Инициатором проекта стал Дмитрий Ляшов, генеральный директор АСРЗ, главным редактором издания — пресс-секретарь завода Лариса Конева.

Пока что «Азовский судоремонтник» будет выходить небольшим тиражом и распространяться среди работников предприятия, но его создатели не исключают, что со временем он сможет вырасти до полноценной местной газеты.

asrz