Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Израиль закажет три подводные лодки

Израиль закажет три подводные лодки

До конца 2016 года Израиль подпишет контракт на приобретение у Германии еще трех подводных лодок типа «Долфин».

Ранее заказали 6 таких ПЛ: «Долфин», «Левиафан», «Текамах» (поставлены в 1998-2000 годах), «Танин» (2013 год), «Рахав» (2016 год). Шестая субмарина должна быть готова к 2018 году.

type_800

На «ИСРЗ» отремонтировали «Данади 1»

На «ИСРЗ» отремонтировали «Данади 1»

В Черноморске на ПАО «ИСРЗ» за 40 дней завершен доковый ремонт теплохода «Данади 1», принадлежащего ОАО «Донречфлот».

На судне заменено 42 т корпусных конструкций, 200 погонных метров трубопроводов. Выполнены полная разборка винторулевого комплекса с выемкой гребных валов, а также капитальный ремонт главных двигателей и дизель-генераторов.

danadi-1

danadi-2

Сдан «Pioneer» — «сверхполный» танкер-продуктовоз пр.RST27

Сдан «Pioneer» —
«сверхполный» танкер-продуктовоз пр.RST27 

Нижегородский завод «Красное Сормово» сдал в эксплуатацию «Pioneer» (строительный №02020) — свой двадцатый «сверхполный» танкер-продуктовоз «Волго-Дон макс» класса пр.RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн.

Проект теплохода разработан Морским Инженерным Бюро. Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

pioner_mib

«ХСЗ» спустил на воду нефтемусоросборщик пр.НМ 440

«ХСЗ» спустил на воду нефтемусоросборщик пр.НМ 440

ПАО « Херсонский судостроительный завод спустил на воду нефтемусоросборщик «Sea Ant» пр.НМ 440, построенный по заказу Южненского филиала госпредприятия «Администрация морских портов Украины». Контракт на его постройку, стоимостью 99,55 млн. грн., был подписан в ноябре 2015. Предполагается, что после завершения работ по насыщению судна, прохождения швартовых и ходовых испытаний, 25 декабря 2016 года оно будет передано заказчику.

Нефтемусоросборщик пр.НМ 440 предназначен для сбора с водной поверхности мусора и нефтепродуктов, приема с судов льяльных и фекальных вод. Он также сможет выполнять функции буксира-кантовщика и выполнять противопожарные функции. Ледовый класс Ice 2 обеспечит работу в зимних условиях.

Длина судна пр.НМ 440 22 м, ширина  8,6 м, высота борта 2,7 м, водоизмещение 265 т, скорость хода 4 узла, тяговое усилие  8 т.

440_1

440_2

Китай собрал корпус первого авианосца собственного производства

Китай собрал корпус первого авианосца собственного производства

Газета South China Morning Post сообщила о завершении сборки корпуса второго китайского авианосца. Точнее – первого – ведь находящийся ныне в строю НОАК авианесущий корабль «Liaoning» (бывший «Варяг») был выпущен на «Черноморском судостроительном заводе» в Николаеве.

Информация о новострое крайне скудна, однако многие специалисты утверждают, что он будет похож на советский прототип.

liaoning
Авианосец «Liaoning» 

Четвертое судно пр.В200 спущено на воду

Четвертое судно пр.В200 спущено на воду

На судостроительно-судоремонтном заводе «Нибулон» 25 октября спущено на воду четвертое несамоходное судно пр.В200, предназначенное для работы на реке Южный Буг. Всего в серии будут восемь единиц, шесть из них сдадут до конца 2016 года. Сейчас на стапеле завершено изготовление носовых и кормовых секций следующего заказа, шестой новострой заложат в ноябре.

Длина судна пр.В2000 составляет 71.7 м, ширина 17.0 м, высота борта 3.3 м, осадка в грузу 2.25 м, вместимость трюма  2850 м³.

b200_nib-1

b200_nib-2

В Баку подписан контракт на строительство двух паромов пр.CNF18C для Каспия

В Баку подписан контракт
на строительство
двух паромов пр.CNF18C для Каспия

26 октября 2016 года на Baku Shipyard подписан контракт на строительство двух инновационных железнодорожно-автомобильно-пассажирских паромов для Каспийского моря пр.CNF18C по заказу ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство».

Новый паром «открытого» типа, спроектированный в одесском Морском Инженерном Бюро, предназначен для перевозки 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, грузовых автомобилей (50 автопоездов) и пассажиров — из расчета по два человека на один грузовой автопоезд. Схема грузообработки — кормовая для вагонов и автомобилей. Имеется также бортовая рампа для погрузки-выгрузки автотехники на обычные причалы. Длина судна 154.5 м, ширина 17.7 м, осадка 4.5 и, дедвейт 5540 т, скорость хода 14 уз, дальность плавания 2500 миль.

cnf18c

cnf18c_2