Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Спущен на воду танкер-снабженец арктического класса пр.ST33

Спущен на воду
танкер-снабженец арктического класса пр.ST33

26 мая 2016 года на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустили на воду танкер-снабженец арктического класса пр.ST33 (строительный №901) «Академик Пашин».

Длина судна 130.0 м, ширина 21.5 м, высота борта 10.0 м, осадка 7.0 м, дедвейт 9000 т. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 4640 кВт, работающие через редуктор на один винт регулируемого шага. Скорость хода – 16 уз.

Основное предназначение танкера — транспортировка и передача в море жидких и сухих грузов траверзным и кильватерным способом. Судно также приспособлено для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

ST33_111

ST33_222

«ЧСЗ». В плавдок заведено «Catharine». В ремонте – 6 судов

«ЧСЗ». В плавдок заведено «Catharine».
В ремонте – 6 судов

На ПАО «Черноморский судостроительный завод» поставлен в плавдок сухогруз «Catharine» типа «Волго-Дон», на котором запланирован большой объем работ по замене металла.

Всего в настоящее время на ремонте на территории верфи находится 6 судов. Кроме «Catharine», суда «Alice» и «Modus» находятся на поточно-позиционной линии, морской буксир «Севастополь» — на околостапельной плите, «Eugenia Z» и «Deisy» восстанавливаются на плаву.

По итогам первого квартала нынешнего года на судоремонтных заказах, выполняемых заводом, было заменено в 13 раз больше металла, чем за аналогичный период 2015 года.

ChSZ_Alice_1

Damen представил проект компактного многофункционального вспомогательного судна UV2410

Damen представил проект компактного многофункционального вспомогательного судна UV2410

В ближайшее время Damen начнет постройку первого вспомогательного судна пр.UV2410. Мотивацией для его разработки стали запросы ряда клиентов компании из Великобритании и Норвегии, которым требовался компактный теплоход длиной не более 24 м и валовым тоннажем в пределах 200 тонн. При этом акцентировалось внимание на обеспечении достаточного по площади палубного пространства и хорошей мореходности.

Так появился Damen Utility Vessel 2410. Этот компактное судно отлично подойдет для компаний и организаций, специализирующихся на аквакультурах, занимающихся проведением технического обслуживания оффшорных сооружений, сбором разлившихся нефтепродуктов, водолазными и гидрографическими работами, а также осуществлением спасательных и патрульных операций.

Наибольшая длина UV2410 составляет 24.2 м, ширина 9.5 м, высота борта 3.5 м, осадка 2.6 м, дедвейт 150 т, площадь рабочей палубы, рассчитанной на транспортировку 80 т – 120 м², грузоподъемность палубного крана 3.5 т. В состав энергетической установки входят два главных двигателя общей мощностью 894 кВт, обеспечивающие скорость хода 10 уз и тяговое усилие в 16 т, что позволяет использовать UV2410 для буксировки небольших плавсредств.

Damen UV2410._1

Damen UV2410._2

Damen UV2410._3

Руководство «ССЗ им.61 коммунара» ответит за «Коммунаровца»?

Руководство «ССЗ им.61 коммунара»
ответит за «Коммунаровца»?

Как сообщают НикВести, Центральный районный суд Николаева постановил начать уголовное производство по фактам хищения и уничтожения имущества детского оздоровительного центра «Коммунаровец», которые были допущены из-за служебной халатности руководства ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара».

Ранее НикВести сообщали, что детский лагерь «Коммунаровец», который входит в число объектов социального комплекса этой верфи, находится в заброшенном состоянии. В домиках разрушен фундамент, нет окон, дверей, местами нет кровли, также отсутствуют электро- и водоснабжение.

Комментарий «СиС».
Интересная история. Дело открыто по заявлению некого гражданина и явно является элементом непрекращающегося конфликта в коллективе предприятия. Ждем подробностей.

lager_61

Uljanik — земснаряд для Royal IHC

Uljanik — земснаряд для Royal IHC

21 мая 2016 года на хорватской верфи Uljanik в Пуле состоялась церемония спуска на воду корпуса самоходного земснаряда для нидерландской Royal IHC, которая должна завершить его достройку и передать заказчику — компании Boskalis. Контракт на строительство судна был подписан в феврале 2014 года, закладка состоялась 28 июля 2015 года. Длина земснаряда 152 м, ширина 28 м, высота борта 8.9 м, осадка 6 м, дедвейт 2650 т.

Royal IHC_Boskalis

«АСРЗ» возвращается в судостроение?

«АСРЗ» возвращается в судостроение?

Радостные известия пришли с мариупольского «Азовского судоремонтного завода». Предприятие, похоже, возвращается в судостроение, которое прекратилось тут около 10 лет назад.

Подписан контракт на изготовление секций надстройки танкера, строящегося для компании Viterlef Management ltd. в Хорватии. В течение 85 рабочих дней «АСРЗ» должен разработать рабочие чертежи, изготовить, испытать и отправить заказчику металлические конструкции судна. Пресс-служба «АСРЗ» не указала в сообщении название хорватского предприятия, однако, судя по всему, речь идет о верфи Brodotrogir d.d., расположенной в городе Трогир на берегу Андриатического моря.

Олег Иванюшенко, и. о. генерального директора ООО «СРЗ» («АСРЗ»), заявил: «Значение хорватского контракта для АСРЗ трудно переоценить. Сегодня мы работаем для города, региона и страны, несмотря на отсутствие в текущий момент у государства стратегического видения дальнейшей формы управления целостным имущественным комплексом «АСРЗ», что и является постоянным фактором дестабилизации предприятия». Как известно, сейчас решается вопрос продления договора аренды целостного имущественного комплекса ГП «АСРЗ» с ООО «СРЗ», которое входит состав управляющей компании «Мариупольская инвестиционная группа».

Стоимость первого соглашения с хорватской верфью, по некоторым данным, составляет около $500 000. Если оно будет успешно реализовано, «АСРЗ» может получить, согласно подписанного протокола о намерениях, заказ на постройку баржи за $5 млн.

treogir_tanker

«КССРЗ» отремонтировал «Святой Андрей»

«КССРЗ» отремонтировал «Святой Андрей»

24 мая 2016 года со слипа ПАО «Киевский судостроительно-судоремонтный завод» спустили на воду после ремонта пассажирский теплоход «Святой Андрей». На судне была проведена частичная замена наружной обшивки и реновация дейдвудных труб, заменены втулки Гудрича, изготовлен и установлен один из баллеров, а также наплавлены и отбалансированы гребные винты. После окраски корпуса и проверки на водонепроницаемость «Святой Андрей» передали заказчику.

KSSRZ-Andre_1

KSSRZ-Andre_2