Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Астраханскому заводу «Лотос» — 30 лет

Астраханскому заводу «Лотос» — 30 лет

5 февраля 2016 года ОАО «Судостроительный завод «Лотос» отмечает свое тридцатилетие. Это уникальное и единственное в своем роде предприятие было создано в конце 80-х годов прошлого века для производства комплектов блок-модулей верхних строений стационарных нефтегазовых платформ. В настоящее время верфь строит также суда, спроектированные в одесском Морском Инженерном Бюро. Сегодня «Лотос» готовится сдать Московскому речному пароходству два танкера пр.RST25 дедвейтом 6610 тонн — «Сергей Терсков» (стр. № 25004) и «Яков Гунин» (стр. № 25005). В 2014 году завод спустил на воду для судоходной компании «Анкор» два сухогруза пр.RSD49 дедвейтом 7240 тонн — «Владимир Захаренко» (стр. № 301) и «Анатолий Сиденко» (стр. № 302).

zaxarenkoСухогруз  пр.RSD49 «Владимир Захаренко»

guninТанкер пр.RST25 «Яков Гунин»

Сдан в эксплуатацию очередной Damen ASD 2810

Сдан в эксплуатацию очередной Damen ASD 2810

Итальянский оператор буксирного флота, компания CORIMA, получила от Damen 28,67-метровый кантовщик пр.ASD 2810. Новое судно, названное «Musone», уже обслуживает нефтяные танкеры в порту Анкона. Мощность его энергетической установки 3730 кВт, тяговое усилие 60 тонн.

Musone_ASD_Tug_2810

Козловый кран для китайского авианосца

Козловый кран для китайского авианосца

1600-тонный козловый кран с пролетом около 170 м смонтирован на китайской верфи Jiangnan Shipyard Group Co. Он стал самым большим сооружением подобного типа в стране по грузоподъемности/высоте подъема, и будет использоваться для строительства авианосца ВМС НОАК, который планируют собирать из блоков весом 500-1500 т. Сделала кран китайская корпорация тяжелого машиностроения Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Ltd., при его сборке допуск по зазорам не превышал 2 мм.

1600_crane

Судостроение в Астраханской области выросло на 30.9%

Судостроение в Астраханской области выросло на 30.9%

В 2015 году судостроение в Астраханской области выросло на 30.9%, объем валовой продукции составил около 11 млрд. рублей. Больше всего заказов для освоения шельфа в Каспийском море поступило от компании «Лукойл». На 2016 год подтверждено заказов на 9 млрд. рублей.

3 февраля верфь «Лотос» заключила договор на постройку танкеров-химовозов. Завод «Красные баррикады» подписал  меморандум с иранскими компаниями относительно производства разведочных, добычных и жилых платформ. Всего в Астраханской области находятся 10 верфей, способных строить суда весом до 6000 тонн.

Китай: два новых спасателя

Китай: два новых спасателя

Два новых однотипных поисково-спасательных судна, «Bei hai Jiu 118» и «Bei hai Jiu 119», вошли в состав Национального поисково-спасательного бюро КНР 3 февраля 2016 года, сообщает агентство Синьхуа. Длина спасателя составляет 99 м, ширина 15.2 м, высота борта 7.6 м, осадка 6.3 м, водоизмещение 5748 т, скорость хода 14.8 т. Ледовый класс В1 позволяет работать судну в высоких широтах. В состав оснащения «Bei hai Jiu 118» и «Bei hai Jiu 119» включены мощные гидролокаторы, позволяющие эффективно вести подводный поиск.

china_spas_1 (1)

china_spas_1 (2)Фото Синьхуа

U.S. Navy корректирует свои планы

U.S. Navy корректирует свои планы

Как заявил в минувшую среду, 3 февраля, министр обороны США Эштон Картер, ВМС страны в ближайшие годы перенаправят $8 млрд., предназначенные для постройки литоральных боевых кораблей, на приобретение новых высокотехнологичных подводных лодок, эсминцев и безэкипажных подводных дронов. Предполагается, в частности, заказать 9 АПЛ типа «Virginia» и 10 эсминцев УРО типа «Arleigh Burke». Что касается литоральных боевых кораблей типа «Freedom» и «Independence» — их построят 40, вместо 52.

1_Independence_Freedom«Independence» и «Freedom», Wikipedia

2_VirginiaАПЛ типа «Virginia», Wikipedia

3_Arleigh BurkeUSS «Arleigh Burke», Wikipedia

Самый большой в мире асфальтовоз вышел в рейс

Самый большой в мире асфальтовоз вышел в рейс

Выполнило первые рейсы «Asphalt Splendor», судно-асфальтовоз дедвейтом 37000 т, построенное на класс Бюро Веритас по заказу американской компании Sargeant Marine. Его длина 170.9 м, ширина 30.6 м. Для перевозки разогретого до 170 С° асфальта используются шестнадцать хорошо изолированных вкладных танков общим объемом 35666 м³.

«Asphalt Splendor», головной в серии из двух теплоходов, спроектирован китайским проектным институтом SDARI и построен на китайской верфи AVIC Dingheng Shipbuilding Co., Ltd. Судно было сдано заказчику 18 декабря 2015 года, на сегодняшний день оно является самым большим в мире специализированным асфальтовозом.

Asphalt Splendor

Электрические земснаряды Damen ECSD 650 построены и приступили к работе в Канаде

Электрические земснаряды Damen ECSD 650
построены и приступили к работе в Канаде

«Igor Mazursky» и «Fitzgerald», два недавно построенных в Канаде свайно-папильонажных фрезерных земснаряда с роторным рыхлителем пр.ECSD650, стали совместным проектом концерна Damen и местной компании  Aecon. Они собраны на верфи Aecon в городе Пикту, провинция Новая Шотландия, и предназначены для вторичной переработки нефтеносных песков в Северной Альберте.

Канадское предприятие взяло на себя изготовление некоторых элементов корпуса и трубопроводов. Damen выполнил разработку общего проекта и поставку всех основных компонентов: ответственных стальных конструкций, двигателей, электрических, гидравлических агрегатов и всего дноуглубительного комплекса. Специалисты концерна оказали техническую помощь на всех этапах строительства, ввода в эксплуатацию, оснащения и обучения экипажей.

Damen ECSD650, один из самых больших свайно-папильонажных фрезерных земснарядов концерна, имеет длину 40,64 м и производительность 7200 м³/ч в при 6,5 бар, глубина выполнения работ – 10 м. Энергетический комплекс судна полностью электрический. Грунтовой насос BP6560MD приводится в действие электродвигателем мощностью 2200 кВт. Гидравлическая система снабжена 600-киловаттным электромотором. Питание поступает с берега по силовому кабелю. Управлять ECSD650 можно как с борта судна, так и дистанционно.

Важным фактором, ставшим причиной выбора земснарядов от Damen, стала модульность их конструкции. Верфь Aecon находится в 5000 километров от хвостохранилища битумонозных песков, однако возможность быстрой разборки и перевозки обычным автотранспортом позволила без проблем доставить «Igor Mazursky» и «Fitzgerald» к месту постоянной работы.

Dredger_650_AECON_1

Dredger_650_AECON_2Damen ECSD650

Второй бронекатер типа «Гюрза-М» вышел на ходовые

Второй бронекатер типа «Гюрза-М»
вышел на ходовые

Сегодня, 4 февраля 2016 года, примерно в 13.15 с акватории ОСП «Судоверфь «Украина» ушел на ходовые испытания второй артиллерийский бронекатер пр.58155 типа «Гюрза-М». Первоначально выход был намечен на утро, однако его пришлось перенести из-за сильного тумана.

«Укрзалізниця» станет судовладельцем?

«Укрзалізниця» станет судовладельцем?

ПАО «Укрзалізниця» может создать судоходную компанию, которая займется перевозками железнодорожных грузов морем, сообщает ЦТС. В декабре 2015 года «Укрзалізниця» забрала на баланс два парома, которые ранее арендовала у государства «Укрферри» — сейчас они стоят в ремонте. Один паром будет готов к работе 1 марта, второй — к концу марта. Пока что эти суда находятся в управлении Центра транспортного сервиса «Лиски», входящего в состав «Укрзалізниці».

g_shipka