Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Китай объединяет две верфи

Китай объединяет две верфи

Китайской судостроительной компании Wuchang Shipbuilding Industry Group Co переданы активы Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co. Оба предприятия являются дочерними структурами государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding Industry Corp (CSIC), сообщает China Daily.

Выручка от продаж Wuchang Shipbuilding по итогам 2015 года составила 12 млрд. юаней, Qingdao Beihai Shipbuilding — 4,05 млрд. юаней. Новая верфь сможет строить военные корабли различных классов, а также крупные коммерческие суда: танкеры, контейнеровозы и лесовозы. Эксперты отмечают, что основной мотивацией такого объединения стало стремление сократить избыточные мощности в отрасли.

«Орион». Акцент на судоремонт

«Орион». Акцент на судоремонт

Одна из самых успешных небольших частных верфей Украины, черкасская «Орион», в последнее время стала уделять больше внимания судоремонту. 7 июня 2016 года здесь спустили на воду прогулочный теплоход пр.Y-20 « Потехин». Его длина 20 м, ширина 4 м, осадка 1.5 м, водоизмещением 36 тонн. Судно прошло доковый ремонт с частичной заменой  дефектной бортобшивки. После сдачи этого заказа на слип был поднят однотипный «Рояр» пр.Y-20 — для выполнения планового докования.

orion_pot

Baltic Workboats AS спроектирует и построит многофункциональный патрульный корабль

Baltic Workboats AS спроектирует и построит
многофункциональный патрульный корабль

Расположенная на острове Сааремаа эстонская верфь Baltic Workboats AS заключила контракт стоимостью €16 млн. с министерством внутренних дел Эстонии на проектирование и постройку многофункционального патрульного корабля для пограничной охраны страны. Он предназначен для патрулирования, выполнения спасательно-поисковых операций, пожаротушения, борьбы с загрязнением моря и обеспечения гидрографических работ.

Точные параметры заказа будут определены после утверждения проекта, однако уже сегодня известно, что длина корабля составит от 42 до 45 м, мощность энергетической установки 3200 л.с., скорость полного хода 25 уз. Дальность плавания на экономической скорости — 2500 миль.

Baltic Workboats AS рассчитывает, что проект корабля будет иметь хорошие экспортные перспективы.

PPA multifunktsionaalne laevПроектный вид патрульного корабля Baltic Workboats AS

ГП «Зоря»-«Машпроект» посетила делегация КАВА

ГП «Зоря»-«Машпроект» посетила делегация КАВА

14 июня ГП «Зоря»-«Машпроект» посетили сотрудники дипломатических представительств – представители Киевской ассоциации военных атташе (КАВА). В состав делегации вошли атташе Азербайджана, Грузии, Италии, США, Ирака, Канады, Латвии, Литвы, Пакистана, Туркменистана, Румынии, Венгрии, Чехии, ФРГ, Великобритании, Швеции и Японии.

Визит носил ознакомительный характер. Участникам делегации была представлена презентация о деятельности предприятия. Военные атташе посетили блок основных цехов производства, в частности, сборочное и редукторное производственные подразделения, где ознакомились с некоторыми этапами производственного процесса и готовой продукцией морского назначения.

«АСРЗ» спустил на воду нефтемусоросборщик «НМС-67»

«АСРЗ» спустил на воду нефтемусоросборщик «НМС-67»

14 июня 2016 года на «Азовском судоремонтном заводе» с помощью плавкрана «Астрахань-5» спустили на воду нефтемусоросборщик «НМС-67» Мариупольского морского порта. На судне был выполнен ремонт основных узлов и механизмов, систем жизнеобеспечения, обновлены корпусные конструкции. Интересно отметить, что «НМС-67» — один из 200 специализированных теплоходов этого типа, построенных на «АСРЗ».

asrx_nms_67

«Балт-Флот 14» — 35 «сверхполный» танкер пр.RST27

«Балт-Флот 14» — 35 «сверхполный» танкер пр.RST27

8 июня 2016 года навашинская «Окская судоверфь» спустила на воду «Балт-Флот 14» — очередной танкер пр.RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн (строительный №02713). Заказчик судна — судоходная компания «БФ Танкер», проектант — Морское Инженерное Бюро. Это уже 35-е судно серии.

RST27_7766к54аа53

Второе судно пр.В2000 спущено на воду

Второе судно пр.В2000 спущено на воду

10 июня николаевский судостроительно-судоремонтный завод «Нибулон» спустил на воду второе несамоходное судно пр.В2000, предназначенное для эксплуатации на Южном Буге. Всего в серии будет 8 единиц, 6 новостроев сдадут до конца 2016 года. На предприятии уже заложены две следующие баржи. Кроме того, завод вскоре получит металл для постройки буксиров-толкачей модернизированного пр.121м.

В июне несамоходные суда пр.В2000 совершат первые рейсы на новый перегрузочный терминал филиала «Вознесенская». Один караван (буксир пр.121 и 2 судна пр.В2000) сможет транспортировать до 4000 тонн зерна.

B2000_2_1

B2000_2_2

B2000_2_3