Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

АСРЗ – поставка металлоконструкций

АСРЗ – поставка металлоконструкций

«Азовский судоремонтный завод» изготовил и отправил заказчику, ПАО «Металлургический комбинат им. Ильича», очередную партию металлоконструкций. Всего с конца августа отгружено более 300 тонн из 319 тонн изделий, предназначенных для монтажа и последующего обслуживания запорной арматуры – секторных и клиновидных задвижек газопровода доменного газа. Реализацией заказа занималось сразу несколько подразделений АСРЗ: корпусный и судоремонтный цехи, а также грейферный участок машиностроительного производства.

«Океан» снова ликвидируют

«Океан» снова ликвидируют

25 ноября, по ходатайству компании «Консалтинг-Гамма», Хозяйственный суд Николаевской области принял решение об открытии ликвидационной процедуры в отношении ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан». Долг предприятия перед ООО «Консалтинг-Гамма» составляет 1,5 миллиарда гривен (⅔ от общей суммы кредиторских обязательств верфи).

Ровно два года назад «Океан» уже признавался банкротом по ходатайству «Консалтинг-Гамма», однако в мае 2014 года Высший хозяйственный суд Украины отменил решение николаевского суда.

По заявлениям ряда СМИ, «Консалтинг-Гамма» близка к структурам «Смарт-холдинга», однако там связь как с самой компанией, так и с «Океаном» отрицают.

Моторы АВС пришли в Украину

Моторы АВС пришли в Украину

С ноября 2015 года в Украине можно приобрести двигатели АВС. Их выпускает одна из старейших моторостроительных компаний мира, которая была создана людьми, лично знавшими Рудольфа Дизеля. Англо-Бельгийскую корпорацию (АВС), со штаб-квартирой в бельгийском Генте, основали еще в 1912 году. Сегодня она предлагает на рынке среднеоборотные морские и индустриальные двигатели мощностью от 500 кВт до 5500 кВт. В перспективе здесь собираются производить дизели, развивающие до 10 000 кВт.

Моторы АВС, получившие распространение более чем в 120 странах мира, отличает высочайший уровень надежности. Практически все детали дизелей, за исключением коленвалов, производятся непосредственно на предприятиях компании. Прочная и рациональная конструкция, механическое управление впрыском топлива – все это обеспечило, к примеру, ресурс в 70 000 часов без переборки двигателей турецких паромов, курсирующих через Босфор. Не удивительно, что значительная часть дизелей, установленных на кораблях и судах турецкого ВМФ – также производства АВС.

Импортером моторов АВС в Украине стала компания КТТ «Транссервис». Телефон для контактов: (+38050) 507-10-31

abc

Damen открыл новый завод в Китае

Damen открыл новый завод в Китае

27 ноября Damen Marine Components, подразделение концерна Damen, занятое производством судового оборудования, открыло новый завод в китайском городе Цзиангинь.

Здесь на площади в 11000 м² будут работать 120 человек, которым предстоит выпускать насадки для гребных винтов, рули и подруливающие устройства, а также лебедки различного назначения. Продукция нового завода будет поставляться на расположенные в Азии предприятия концерна.

Дамен

Турецкое судостроение после Су-24

Турецкое судостроение после Су-24

Волна российских санкций на все турецкое после падения бомбардировщика Су-24 может сказаться и на местном судостроении. На турецких Besiktas Shipyard и Armada Shipyard размещено 15 заказов, прямо или опосредовано имеющих отношение к России. Среди них – 12 танкеров и 3 оффшорных судна-снабженца.

На Ильичевском СРЗ — аншлаг

На Ильичевском СРЗ — аншлаг

ПАО «Ильичевский судоремонтный завод» демонстрирует рекордные показатели – сегодня здесь находятся в работе сразу 22 судна, в том числе три – класса Сapesize и Panamax. До конца ноября ожидается заход еще пяти теплоходов. В 2015 году «ИСРЗ» должен отремонтировать порядка 90 судов.

ИСРЗ

«Залив Шип Дизайн» вышел на ходовые

«Залив Шип Дизайн» вышел на ходовые

17-18 ноября 2015 года прошли ходовые испытания автомобильно-пассажирского парома Damen RoPax Ferry 8017 «Legionnaire», построенного на румынской верфи «Damen Shipyards Galati». В них приняли участие специалисты николаевского КБ «Залив Шип Дизайн», разработавшие полный пакет рабоче-конструкторской документации этого проекта.

«Legionnaire» стал вторым в серии, строящейся для канадского заказчика. Судно имеет ледовый класс 1A SUPER и может взять на борт 200 пассажиров и 64 машины. Его длина составляет 81.05 м, ширина 17.20 м. В состав дизель-электрического пропульсивного комплекса входят три дизеля MTU 16V 4000M23S и три генератора мощностью по 1700 kWe, а также две винторулевых колонки Rolls-Royce, сообщающие парому скорость в 14 уз и позволяющие идти в 0.4-метровом однолетнем льду 4-узловым ходом.

Залившипдизайн 1

Залившипдизайн 2

Сторожевик и сухогруз – в доке АСРЗ

Сторожевик и сухогруз – в доке АСРЗ

В плавдоке «Азовского судоремонтного завода» с 10 ноября находятся 93-метровый сухогруз «Солигорск» и пограничный корабль «Донбасс» пр. 205П. На «Солигорске» выполняется замена 8 тонн металла, на «Донбассе» обновляются некоторые металлоконструкции и ремонтируется пропульсивный комплекс.

АСРЗ

Моторную яхту пр. BSY 90 покрыли цинком

Моторную яхту пр. BSY 90 покрыли цинком

На николаевской «Черноморской яхтенной верфи» продолжается строительство стальной моторной яхты пр. BSY 90. Длина этого судна составляет 27.60 м, ширина 6.65, осадка 1.90 м. Два дизеля Volvo Penta D9 MH мощностью по 425 л.с. обеспечивают скорость хода в 11.8 уз. В начале ноября 2015 года по специальной технологии было выполнено цинкование корпуса яхты.

Черноморяхтверфь

Ледовый класс для «Роснефти»

Ледовый класс для «Роснефти»

Два новых многофункциональных судна ледового класса стоимостью по 11,5 млрд. рублей собирается построить «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» для «Роснефти». По условиям контракта суда должны быть поставлены до 30 сентября 2019 года.