Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

В доке «АСРЗ» — очередная смена судов

В доке «АСРЗ» — очередная смена судов

12 июня 2016 года из плавдока мариупольского «Азовского судоремонтного завода» было выведено рыболовецкое судно «Михаил Нардеков», на его место поставили в ремонт  сборщик льяльных вод «Сборщик-306» и несамоходную баржу «Водолей-2» Мариупольского морского торгового порта.

Находящееся в плавдоке рыболовецкое судно «Викинг», ожидающее поставки дефицитных запасных частей (резиновых манжетов для рулевого устройства производства Польши), осталось на стапель-палубе еще на один цикл.

s_dsc_81871465827112

Спущено на воду головное лоцмейстерское судно пр.BLV04

Спущено на воду
головное лоцмейстерское судно пр.BLV04

На ОАО «Сосновский судостроительный завод» спущено на воду головное лоцмейстерское судно «Виктор Кусков» пр.BLV04 (строительный №701). Заказчик — ФГУП «Росморпорт», проектант — Морское Инженерное Бюро. Серия будет состоять из трех единиц.

«Виктор Кусков» представляет собой стальной однопалубный двухвинтовой теплоход с удлиненной надстройкой бака и двухъярусной рубкой. Рабочая палуба оборудована в корме, на ней можно одновременно разместить 4 буя типа БМБЛ-78 с якорными устройствами.

Длина судна 30.15 м, ширина 9.70 м, осадка 2.8 м, скорость хода 11,0 уз. Для выполнения основных функций по снятию, постановке и обслуживанию навигационных плавучих знаков на пр.BLV04 предусмотрен грузовой гидравлический кран грузоподъемностью 5 тонн.

BLV04_1

BLV04_2

«New Leader» покинул «ИСРЗ»

«New Leader» покинул «ИСРЗ»

Принадлежащий компании Peachleaf Shipping Co. 187-метровый балкер «New Leader» дедвейтом 37000 т с 31 мая по 7 июня прошел доковый ремонт на ПАО «Ильичевский судоремонтный завод». Произведены очистка и окраска корпуса на площади 9971 м². Выполнен ремонт механизмов машинного отделения: главного двигателя, вентиляторов, воздушного холодильника, а также очистка вспомогательного котла. Произведены замена трубопроводов по всему судну и реновация забортной арматуры.

New Leader (1)

New Leader (2)

$10,8 млрд для спасения судостроения Южной Кореи

$10,8 млрд для спасения судостроения Южной Кореи

Министерство планирования и финансов Южной Кореи сообщило о том, что правительство страны совместно с центральным банком создадут специальный фонд в размере $10,8 млрд. для реструктуризацию долгов и стабилизации финансового положения южнокорейских судостроительных компаний. В частности, банки-кредиторы одобрили план спасения национального судостроения стоимостью $9,31 млрд, представленный тремя крупнейшими профильными южнокорейскими предприятиями — Hyundai Heavy, Samsung Heavy и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Отмечается, что после глобального экономического кризиса 2008 года судостроительные и судоходные компании Южной Кореи понесли значительные убытки в связи с насыщением рынка и из-за низких грузовых тарифов на фоне ценовой конкуренции со стороны китайских конкурентов. Согласно официальной статистике, верфи страны в 2015 году понесли операционные убытки в размере $5,8 млрд. — на 60% больше по сравнению с предшествующим отчетным периодом. Общий объем реализованных заказов предприятий отрасли по итогам прошлого года снизился на 1,5%, до $59 млрд. Численность работников судостроительных компаний сократилась на 2%.

Девятнадцатый сормовский танкер пр.RST27 вышел на ходовые испытания

Девятнадцатый сормовский танкер пр.RST27
вышел на ходовые испытания

2 июня 2016 года девятнадцатый построенный на ОАО «Красное Сормово» «сверхполный» танкер-продуктовоз пр.RST27 «Балт-Флот 12» вышел на ходовые испытания. Заказчик судна — компания «БФ Танкер».

Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро. «Балт-Флот 12» стал тридцать четвертым теплоходом серии. Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

mib_27_KS_1

mib_27_KS_1=2

На «АСРЗ» изготовили рудный грейфер для металлургов

На «АСРЗ» изготовили рудный грейфер для металлургов

На машиностроительном производстве мариупольского «Азовского судоремонтного завода» изготовили и испытали 3 июня рудный грейфер для местного металлургического комбината ММКИ. Объем ковша грейфера 5.6 м³, общий вес 14 т. Изделие предназначено для сыпучих грузов – угля, кокса, железной руды.

asrz_greifer_5464

Отремонтирован сборщик льяльных вод «ПС-305» Херсонского порта

Отремонтирован сборщик льяльных вод «ПС-305» Херсонского порта

Окончен классификационный ремонт «ПС-305» — судна-cборщика льяльных вод пр.1582У администрации Херсонского морского порта. Об этом сообщила пресс-служба Администрации морских портов Украины.

На судне, которое было построено в 1976 году на бакинском «СРЗ им.Вано Стуруа», в ходе доковых работ выполнили ремонт систем и механизмов, электроустановок и радионавигационного оборудования, проведены также корпусные работы.

Ремонт «ПС-305» осуществила компания «Югтрансшип» на одном из херсонских предприятий. Длина сборщика 29.5 м, ширина 7.58 м, осадка 3.12 м, водоизмещение полное 460 т, мощность главного двигателя 165 кВт, скорость хода 7.5 уз.

PC_355«ПС-355», одесский систершип «ПС-305»,
заменял его во время ремонта в Херсоне