Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

«Викинг Синеус» пойдет по Днепру

«Викинг Синеус» пойдет по Днепру

Модернизированное по проекту одесского Морского Инженерного Бюро круизное пассажирское судно река-море плавания «Викинг Синеус» пассажировместимостью 196 человек с мая 2016 года возобновляет круизы по Днепру и Черному морю.

Ранее этот теплоход пр.301 назывался «Михаил Ломоносов». Модернизация по пр.PV17 МИБ была выполнена на «Херсонском судостроительно-судоремонтном заводе им. Коминтерна», филиале АСК Укрречфлот по заказу «Викинг Украина» (украинского подразделения владельца лайнера — крупнейшей в мире речной круизной компании Viking River Cruises). Основной задачей стало увеличения комфортабельности судна за счет значительного увеличения площади кают, ресторанов и общественных помещений.
«Викинг Синеус» представляет собой четырехпалубный трехвинтовой теплоход длиной 125,00 м и шириной 16.70 м. Для размещения 196 пассажиров оборудованы 98 двухместных кают.

959b

Южная Корея — $1.2 млрд. на поддержку морской отрасли

Южная Корея — $1.2 млрд. на поддержку морской отрасли

Правительство Южной Кореи анонсировало создание инвестиционного фонда в $1.2 млрд. для поддержки национальной морской отрасли, которая в последнее время находится в достаточно тяжелом положении.

Сообщается, что задачей фонда станет содействие в приобретении и продаже судов, а также предоставление гарантий для тех, кто заказывает новострои на южнокорейских верфях.

Судостроение США в 2015 году

Судостроение США в 2015 году

Американская судостроительная промышленность отметилась за минувший 2015 год целым рядом значимых достижений. В 26 штатах страны функционировало 124 верфи, всего в сфере судостроения было занято более 110000 человек.

Наиболее заметным трендом 2015 года стали новострои с двухтопливными двигателями, приспособленными для работы на сжиженном природном газе (LNG). Верфь General Dynamics NASSCO сдала в октябре 256-метровый «Isla Bella» — первый в мире контейнеровоз (3,100 TEU), работающий на LNG. Запасы сжиженного топлива размещаются в двух резервуарах вместимостью по 900 м³, установленных в кормовой части верхней палубы. 4 декабря 2015 года General Dynamics NASSCO выпустила «Lone Star State» дедвейтом 50000 тонн головной из пяти заказанных American Petroleum Tankers (APT) танкеров ECO-класса. Энергетические установки судов этой серии работают на тяжелом топливе, но адаптированы для быстрого перехода на LNG. По такой же схеме строятся на Aker Philadelphia Shipyard четыре танкера дедвейтом по 50000 тонн для Crowley Maritime Corp. – в любое время, после непродолжительной и несложной конверсии, они смогут использовать в качестве топлива сжиженный природный газ. Первое и второе судно серии, «Ohio» и «Texas», в ноябре и декабре 2015 передали судоходной компании.

Isla Bella_2Контейнеровоз «Isla Bella»

Ohio_TexasТанкер «Ohio»

На LNG перевели также суда, работающие куда более в тяжелых условиях, чем линейные теплоходы торгового флота. В строй вошли оффшорные дизель-электроходы «Harvey Energy» и «Harvey Power» – первые в США снабженцы нефтегазовой отрасли, работающие на «профильном» продукте. Длина этих судов 94.5 м, ширина 19.5 м, осадка 6.07 м, дедвейт 5219 т. В состав энергетической установки входят три двухтопливных дизель-генератора Wärtsilä 6L34DF общей мощностью 7500 кВт, скорость полного хода – 14 узлов. Бортовые запасы сжиженного газа для ГЭУ обеспечивают 19-дневную автономность.

Harvey_LNG_1Снабженец «Harvey Power»

Достижения в военном кораблестроении оказались тоже достаточно впечатляющими. В июле спустили на воду USS «Little Rock», 5-й в серии литоральный боевой корабль; в октябре состоялось крещение многоцелевой атомной подводной лодки USS «Illinois» (SSN 786), 13-й в серии из 21 единицы; в ноябре на американской верфи Austal выкатили из цеха литоральный боевой корабль-тримаран USS «Omaha»; начале декабря 2015 года вышел на ходовые испытания инновационный эсминец  USS «Zumwalt» водоизмещением 16500 тонн и стоимостью $4.4 млрд.

ZumwaltUSS «Zumwalt»

В новом году судостроителям прибавится работы?

В новом году судостроителям прибавится работы?

С 1 января 2016 года вступили в действие  корректировки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS). Поправки к правилам II-2/1, II-2/3, II-2/4, II-2 / 9.7 и II-2 / 16.3.3 SOLAS вводят обязательные требования к инертным газовым системам на борту новых нефтяных и химических танкеров дедвейтом 8000 и выше, а также к системам вентиляции на борту новых судов (соответствующие поправки вносятся и в главу 15 Международного кодекса по системам пожарной безопасности (FSS Code) инертных газовых систем). Начинают работать поправки к правилу II-1/29 SOLAS о рулевом приводе (которые обновляют требования к ходовым испытаниям); поправки к правилу II-2/10 SOLAS, касающиеся требований к противопожарной защите новых судов, предназначенных для перевозки контейнеров или груза, размещенного выше палубы, поправки к правилу II-2 / 13.4 SOLAS, предписывающие дополнительные средства спасения в машинных помещениях; и, наконец, новое правило SOLAS II-2 / 20-1, которое предусматривает дополнительные меры безопасности на судах типа «ро-ро», перевозящих автомобили, оснащенные баллонами со сжатым водородом или природным газом. С 1 января 2016 года вступает в силу и обновленный Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (Кодекс IGC).

Построен четвертый паром типа «Olympic»

Построен четвертый паром типа «Olympic»

Американская верфь Vigor Industrial и судоходная компания Washington State Ferries во второй половине декабря 2015 года подписали договор на постройку четвертого серийного грузопассажирского парома типа «Olympic». Длина такого судна составляет 110.4 м, ширина 25.4 м, водоизмещение 3174 т, вместимость – 1500 пассажиров и  144 автомобиля.

Строительство парома начнется в январе 2016 года, сдача намечена на середину 2018 года. Стоимость судна составит $122 млн. Первые два парома серии, «Tokitae» и «Samish», уже находятся в эксплуатации. Третий, «Chimacum», строится и будет сдан в начале 2017 года.

Olympic

ВМФ России оценила разведка ВМФ США

ВМФ России оценила разведка ВМФ США

Военно-морской флот России демонстрирует устойчивое развитие — констатируется в опубликованном Daily Beast докладе военно-морской разведки США. Этот документ был представлен впервые за 24 года. Последний раз подобный доклад составлялся перед распадом Советского Союза. Читать далее ВМФ России оценила разведка ВМФ США

«Carnival» продолжается

«Carnival» продолжается

Одна из крупнейших круизных компаний мира, Carnival Corporation & plc, подписала протокол о намерениях с итальянским судостроительным объединением Fincantieri S.p.A., согласно которому предполагается построить четыре новых круизных лайнера. Два из них предназначены для дочерней фирмы Costa Asia и будут эксплуатироваться преимущественно в регионе Китая, по одному получат P&O Cruises Australia и Princess Cruises. Новые суда заложат на верфях Fincantieri в Монфальконе и Венеции. Водоизмещение каждого из трех лайнеров составит 135000 тонн, они смогут перевозить по 4200 пассажиров, еще один, предназначенный для Princess Cruises, получится крупнее -143700 тонн, количество пассажиров – 3560 человек. Контракт должен быть подписан в 2016 году. Всего Carnival Corporation с 2016 по 2020 годы пополнит свой флот 17 новыми судами.