Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Заложено второе судно пр.А-163

Заложено второе судно пр.А-163

В Керчи, на судостроительном заводе «Залив», 9 декабря заложили второе поисково-спасательное судно пр.А-163 для МЧС России. Его длина около 67 м, ширина 15 м. Оба заказа должны быть сданы до 2019 года и будут использоваться на Черном море.

A-163
Закладная доска второго судна пр.А-163

www.damentrading.com. Новый сайт Damen

www.damentrading.com. Новый сайт Damen

Начал работать веб-сайт брокерского отдела Damen Trading, специализирующегося на продаже новых и бывших в эксплуатации буксиров, рабочих и каботажных судов, разъездных и патрульных катеров, а также паромов и плавдоков. Для сделок используется глобальная сеть, объединяющая судовладельцев, операторов и брокеров. Новый сайт Damen позволяет публиковать подробные технические характеристики, схемы и фотографии плавсредств, выставленных на реализацию. Его адрес —  www.damentrading.com.

Damen_Trading

Обыск на АСРЗ проводила полиция, а не прокуратура

Обыск на АСРЗ проводила полиция, а не прокуратура

«СиС» удалось выяснить некоторые подробности событий, случившихся вчера, 8 декабря, на территории «Азовского судоремонтного завода». В прокуратуре Мариуполя утверждают — участия в обыске они не принимали. Ведомство представлял только один сотрудник, осуществлявший надзор за соблюдением законности. По информации СБУ, сотрудники службы также занимались исключительно обеспечением следственных действий.

В действительности обыск на заводе в рамках досудебного расследования проводился Мариупольским отделом полиции. Об этом «СиС» сообщила пресс-офицер Виктория Колода. По ее информации, следственный отдел пока не считает возможным комментировать какие-либо подробности происходящего.

«Укрсудпром» стремится в Европу

«Укрсудпром» стремится в Европу

На минувшей неделе, в четверг,  в Институте стратегических исследований прошел круглый стол, посвященный  имплементации Договора об ассоциации между Украиной и ЕС. В его работе принял участие глава представительства ЕС в Украине Ян Томбински.

На собрании выступил исполнительный директор Ассоциации «Укрсудпром» Сергей Лысенко, который обратил внимание присутствующих на то, что украинское судостроение является одной из наиболее приоритетных отраслей, имеющих европейскую перспективу. Однако отсутствие внятной морской политики на государственном уровне и существующих в Европе преференций для верфей не позволяют в полной мере реализовать возможности отечественных корабелов. Выходом из ситуации, по мнению г-на Лысенко, должны стать разработка и внедрение новой Морской доктрины Украины.

На ООО «СРЗ» (Азовском судоремонтном заводе) — прокуратура и СБУ

На ООО «СРЗ» (Азовский судоремонтный завод) — прокуратура и СБУ

Пресс-служба АСРЗ распространила информацию о том, что 8 декабря 2015 года на территории ООО «СРЗ» (Азовский судоремонтный завод) представителями прокуратуры города Мариуполя, при поддержке подразделений СБУ, был проведен обыск с целью изъятия документации, касающейся хозяйственной деятельности ООО «СРЗ».

В частности, обыск проведен в приемной и кабинете генерального директора, главного бухгалтера, в кабинетах заместителя по экономике и финансам, финансового отдела, бухгалтерии, отдела договоров и юридического отдела. Также была обследована территория Азовского судоремонтного завода, в частности грузовые причалы и весовая. В обыске принимали участие три группы следователей прокуратуры и оперативников СБУ общим количеством около двадцати человек.

Юристы ООО «СРЗ» заявили о процессуальных нарушениях со стороны членов оперативно-следственной группы. Это отражено в итоговых протоколах обыска.

В заявлении пресс-службы АСРЗ говорится о том, что проведение обыска расценивается как сценарий рейдерской атаки и  попытка дестабилизировать работу стратегически важного предприятия. Тем не менее, завод продолжает работать в нормальном производственном режиме, в полном объеме выплачивается заработная плата, в бюджет полностью перечисляются налоги и сборы.

Справка «СиС»

АСРЗ – одно из немногих предприятий Донбасса, сумевших остаться на плаву в условиях военного конфликта: завод хоть и не в полной мере, но обеспечен заказами, осталась прежней численность коллектива, при этом зарплата производственного персонала выросла на 30%.

«Морские топоры» от Damen разлетаются по миру

«Морские топоры» от Damen разлетаются по миру

Разработанная концерном Damen концепция Sea-Axe Bow (Морской топор) становится все более востребованной в мире. 8 декабря компания Р & О Repasa приняла в эксплуатацию очередное такое судно —  быстроходный снабженец «Red Eagle» пр.Damen FCS 5009.  Он будет использоваться для доставки персонала, оборудования, питьевой воды и топлива из столицы Экваториальной Гвинеи Малабо на океанские буровые установки и платформы, расположенные в районе острова Биоко.

Длина снабженца 53.25 м, ширина 10.10 м, осадка 3.20 м, эксплуатационная скорость хода 23 уз. На судне, которое может перевозить до 50 человек, установлена система пожаротушения класса Fi-Fi 1, гидравлический кран и обеспечена возможность подключения к электросети рефрижераторных контейнеров.

FCS 5009 собрали в «стоковом» варианте на верфи Song Thu, вьетнамского партнера Damen, и после получения заказа достроили на заводе концерна в Сингапуре. К месту базирования «Red Eagle» добирался своим ходом, что еще раз подтвердило отличную мореходность судов с обводами Sea-Axe Bow: снабженец за 20 суток прошел 7000 миль по Индийскому океану до Кейптауна, а затем – 2400 миль до острова Биоко.

FCS_5009

Законопроект «О внутреннем водном транспорте» – о судостроителях забыли?

Законопроект «О внутреннем водном транспорте» – о судостроителях забыли?

Комитет по вопросам транспорта  Верховной Рады  единогласно проголосовал за законопроект «О внутреннем водном транспорте» № 2475а. В случае его принятия будет создана Администрация внутренних водных путей Украины, введен речной сбор, обязанность нести расходы по содержанию гидротехнической инфраструктуры (шлюзы и т.д) возложат на гидроэлектростанции Днепровского каскада. Суда освободят от платы за шлюзование и подъем ферм мостов. Внутренние водные пути Украины откроют для судов под иностранными флагами.

Комментарий «СиС».

В Европе по внутренним водным путям доставляется более 7%  грузопотока, и в ближайшие годы этот показатель вырастет как минимум вдвое. В Украине по рекам транспортируют лишь малые доли процента от общего числа грузов. Законопроект № 2475а способен радикально изменить ситуацию на отечественных ВВП, но есть одно «но». Вполне логичное в данной ситуации и принятое в мировой практике создание преференций для судов отечественной постройки осталось «за кадром». А ведь это может обеспечить возрождение агонизирующей украинской судостроительной промышленности. Однако законодатели собираются разрешить свободный допуск иностранных судов. Снова работают «схемки»?  Очень жаль…