Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

КССРЗ ремонтирует погранкорабли

КССРЗ ремонтирует погранкорабли

15 декабря 2015 года со слипа «Килийского судостроительно-судоремонтного завода» был спущен на воду «Аметист» — корабль Морской охраны Государственной пограничной службы Украины (в прошлом – турецкая промысловая шхуна). Ориентировочно 20 декабря, после завершения палубных работ, он будет введен в строй. Возможно, вскоре на верфи появятся новые «пограничники» — КССРЗ собирается участвовать в тендере на ремонт двух пограничных бронекатеров пр.1204 типа «Шмель».

_1510108

Arctech Helsinki – заложен ледокольный снабженец для «Совкомфлота»

Arctech Helsinki – заложен ледокольный снабженец для «Совкомфлота»

17 декабря 2015 года на финской верфи Arctech Helsinki, по заказу ПАО «Совкомфлот», заложено многофункциональное ледокольное судно снабжения – головное в серии из четырех единиц. Длина этого дизель-электрохода составляет 100 м, ширина 21 м, осадка 7.6 м, дедвейт 3000 т. Суммарная мощность шести главных дизель-генераторов 21000 кВт, пропульсивная мощность 13000 кВт, скорость хода на свободной воде 16 уз, во льду толщиной 1.5 м 3 уз, автономность по топливу – 60 суток. На борту судна оборудованы жилые помещения для 70 человек — 28 членов экипажа и 42 пассажиров. Обеспечена возможность приема до 150 спасенных.

Ледокол-снабженец задействуют в рамках регионального энергетического проекта Сахалин-2. Он будет перевозить грузы и персонал, защищать оффшорные платформы от воздействия льда, и, при необходимости, участвовать в проведении экстренной эвакуации, аварийно-спасательных и противопожарных операций, а также ликвидации разливов нефти. Передача судна заказчику намечена на лето 2016 года.

Arctech_vessel

Окская судоверфь – еще два танкера пр.RST27

Окская судоверфь – еще два танкера пр.RST27

14 декабря 2015 года на ОАО «Окская судоверфь» заложили кили тринадцатого и четырнадцатого танкеров пр.RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн. Первый теплоход этого типа начал строиться здесь 20 октября 2011 года.

Суда пр.RST27, разработанные в одесском Морском Инженерном Бюро, имеют рекордный коэффициент общей полноты 0,93, при этом головной танкер показал на мерной линии скорость 11,7 узла, имея на валах 2100 кВт (0,875 от мощности главных двигателей).

Volvo Penta. Три комплекта для «Нибулона»

Volvo Penta. Три комплекта для «Нибулона»

Украинское представительство компании Volvo Penta выполнило поставку трех судокомплектов для компании «Нибулон». В их состав входят главные двигатели D16MH и дизель-генераторы D5MG, которые установят на трех новых мелкосидящих буксирах пр.121, запланированных к постройке в 2016 году. Пропульсивные комплексы этих судов будут установлены в контейнерах и снабжены поворотно-откидными колонками.

D16_M

Ледокол «Капитан Белоусов» отремонтирован на АСРЗ

Ледокол «Капитан Белоусов» отремонтирован на АСРЗ

После окончания навигационного ремонта на «Азовском судоремонтном заводе» прошел ходовые испытания ледокол Мариупольского морского торгового порта «Капитан Белоусов». По оценке его капитана, Василия Чайковского, все системы судна работают нормально. Энергетическая установка ледокола была несколько лет назад радикально модернизирована под техническим менеджментом концерна Damen – после замены главных дизель-генераторов на новые агрегаты Caterpillar удалось восстановить проектные характеристики «Капитана Белоусова» и продлить его эксплуатацию минимум на 10-15 лет.

kapitan_belousov

«Тори Юг». Новый Год – на Родине

«Тори Юг». Новый Год – на Родине

ООО «Тори Юг», специализирующееся на подготовке и нанесении лакокрасочных материалов в период рейса, в 2015 году выполнило работы на 13 судах. Ныне завершаются операции в балластных цистернах трех 45-тысячных танкеров-химовозов одной из прибалтийских компаний. Ожидается, что к Новому году все судовые маляры вернутся домой. Однако отдых будет недолгим – практически все действующие контракты «Тори Юг» продлены, более того, близятся к завершению переговоры с греческими и немецкими судовладельцами.

tori

Одобрен арктический контейнеровоз

Одобрен арктический контейнеровоз

16 декабря 2015 года экспертный Совет Росморречфлота одобрил проект ICV51 арктического контейнеровоза с ледовым классом Arc 7 для Северного морского пути. Вместимость судна 3000 TEU, мощность энергетической установки 45 МВт, ледопроходимость не менее 2.1 м как на переднем, так и на заднем ходу. Разработку концепта выполнили АО «ЦНИИМФ» совместно с одесским Морским Инженерным Бюро (эскизный и технический проекты).

arctic_vessel