Все записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Wartsila проектирует водолазное судно для работы на больших глубинах

Wartsila проектирует водолазное судно
для работы на больших глубинах

Китайская государственная спасательная служба Shanghai Salvage Bureau (SSB) намерена заказать глубоководное водолазное судно. Контракт на его проектирование в январе 2016 года заключили Wartsila и КБ Shanghai Bestway Marine Engineering Design Co Ltd.

Новое судно, оснащенное системой динамического позиционирования класса DP3, будет обеспечивать проведение водолазных и спасательных операций, а также прокладку трубопроводов на глубине до 6000 м. На нем установят два водолазных колокола и декомпрессионные камеры, которые позволят 24 водолазам длительное время и с минимальным риском работать под водой.

Wartsila_china

ГП «Зоря»-«Машпроект» испытывает турбины для ВМС Индии

ГП «Зоря»-«Машпроект»
испытывает турбины для ВМС Индии

17 февраля 2016 года на ГП «Зоря»-«Машпроект» состоялся запуск испытаний головного газотурбинного агрегата для ВМС Индии, сообщает пресс-служба компании. С 2016 года это николаевское предприятие начинает поставку модернизированных морских силовых установок для серии эсминцев обновленного проекта, которые строятся на верфи в Мумбаи. Всего в соответствии с контрактом «Зоря»-«Машпроект» до 2019 года оснастит четыре корабля.

Новый газотурбинный агрегат оснащен микропроцессорной системой управления, разработанной специалистами ГП «Зоря»-«Машпроект» с применением элементной базы производства американской компании Woodward (ранее использовалась система управления релейного типа). В связи с переходом на микропроцессоры была также создана новая топливная система.

Для проведения испытаний агрегатов индийского заказа модернизировали испытательный бокс – в нем установлено новое оборудование. Станция полностью имитирует условия эксплуатации на корабле, в том числе работу гребного винта. С этой целью используется гидротормоз разработки и производства «Зоря»-«Машпроект». При запуске испытаний присутствовали Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Индия в Украине г-н Манодж Кумар Бхарти, 1-й заместитель секретаря СНБО Украины Олег Гладковский и генеральный директор ГК «Укроборонпром» Роман Романов.

Контракт на оснащение четырех новых кораблей индийских ВМС был подписан в 2013 году. Это один из нескольких проектов, которые реализуются по заказу индийской стороны. 25 января 2016 года в Индии заключено новое генеральное соглашение между ГП «Зоря»-«Машпроект» и Министерством обороны Республики Индия. Оно определяет направления и принципы сотрудничества на ближайшие 10 лет.

83272_27

Фото и видео НикВести

Новый МПК пр.23420 ЦМКБ «Алмаз»

Новый МПК пр.23420 ЦМКБ «Алмаз»

На сайте российского АО «ЦМКБ «Алмаз» разместили проектный вид и характеристики перспективного малого противолодочного корабля (МПК) пр.23420. Он предназначен для ведения боевых действий против подводного, надводного и воздушного противника, охранения пунктов базирования кораблей и поражения береговых объектов артиллерийским оружием, а также контроля государственной границы и экономической зоны.

Длина МПК 75 м, ширина 13 м, водоизмещение около 1300 т, автономность 15 с, дальность плавания 2500 миль, экипаж 60 чел. Энергетическая установка может быть дизельной с ВФШ, позволяющей развивать скорость полного хода 25 уз, либо дизель-газотурбинной с ВРШ – 30 уз.

В состав вооружения корабля будут входить 76-мм АУ АК-176МА (152 выстрела) или 30-мм АУ АК-306 (500 выстрелов); турельная установка 3М-47 «Гибка» (20 ПЗРК «Игла»); противолодочные средства: МПТК «Пакет-Э/НК» (2 х ПУ, 8 х торпед) или РПК-8Э (РБУ-6000, 48 противолодочных ракет 90Р и глубинных бомб РГБ-60), а также беспилотный авиационный комплекс «Горизонт-ЭЙР-S-100» (2 х БЛА).

23420_1

23420_2Проектный вид МПК пр.23420

Л.М. Шафрану – 80 лет

Л.М. Шафрану – 80 лет

18 февраля 2016 года исполняется 80 лет  Л. М. Шафрану, доктору медицинских наук, профессору, Заслуженному деятелю науки и техники Украины, Почетному работнику морского и речного флота Украины, первому заместителю директора ГП «Украинский научно-исследовательский институт медицины транспорта» Минздрава Украины (Одесса).

За 50 лет своей активной и разносторонней научной деятельности он внес существенный вклад в развитие морской медицины, медицины транспорта, промышленной, транспортной и биохимической токсикологии, гигиены и токсикологии полимерных материалов, в том числе в теорию и практику пожаробезопасности и токсикологии горения полимеров, проблему адаптации человека в экстремальных условиях производственной и окружающей среды, психофизиологию операторского труда.

Меняем металл на стекло?

Меняем металл на стекло?

11 февраля 2016 года голландская верфь Feadship спустила на воду инновационную моторную яхту. Значительная часть поверхностей корпуса и надстроек судна выполнены из прозрачных панелей.

История разработки проекта достаточно необычна. К Feadship, обычно строящей заказы длиной от 40 до 100+ метров, обратился постоянный клиент с просьбой сделать для него компактную яхту с ограниченной осадкой, пригодную для стоянки в небольших маринах и с очень высоким уровнем комфорта. После недолгих раздумий верфь согласилась взяться за работу, но при условии, что в производство будет запущена серия, состоящая из не менее чем трех единиц. Заказчик уговорил подключиться двух своих друзей, затем число желающих снова увеличилось и сегодня в серии уже числится пять яхт. Основной доминантой этих новостроев является внутренне пространство – судно, разработанное Feadship De Voogt Naval Architects, определенно кажется внутри значительно больше, чем снаружи. Этому способствует значительная высота внутренних помещений (2.45 м) и, что самое главное, – экстремально большая площадь остекления жилого пространства.

Размерения яхты, имеющей неограниченный район плавания, соответствуют пожеланиям первого заказчика. Ее длина 33.5 м, ширина 7.9 м, осадка 1.8 м. В состав энергетической установки входят два дизеля MTU мощностью по 1340 кВт, позволяющие развивать скорость хода 19 уз.

feadship_01Фото Feadship

«Укроборонпром» готов строить корвет

«Укроборонпром» готов строить корвет

«Укроборонпром» готов возобновить строительство корабля класса «корвет» на николаевском ПАО «Черноморский судостроительный завод» — все дело за финансированием. Об этом генеральный директор государственного концерна «Укроборонпром» Роман Романов рассказал 17 февраля николаевским журналистам, сообщают НикВести.

Видео — НикВести

«Афалина» для Черноморского флота РФ

«Афалина» для Черноморского флота РФ

9 февраля 2016 года подписан акт приема-передачи рейдового буксира специального назначения пр.16609 «Афалина», построенного на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла». В ближайшее время он войдет в состав Черноморского флота РФ.

«Афалина» предназначен для выполнения буксировочных и специальных операций. Длина судна 28.8 м, ширина 9.5 м, осадка 4.3 м, скорость 12 уз, тяга на гаке – 47 тонн.
На борту установлены носовая якорно-буксирно-швартовная лебедка Fluidmecanica с тяговым усилием 10 тонн и удерживающим усилием на тормозе 1383 кН, буксирный гак SWL 47 тонн с устройством быстрой отдачи, а также кран-манипулятор Fluidmecanica HM 6/3 S грузоподъемностью 910 кг на вылете стрелы 6 м.

Для тушения пожаров буксир оборудован системой внешнего пожаротушения производства норвежской компании FFS (производительность 800 м³/ч, 2 водопенных монитора, система водяных завес).

11-10-2015-16609-afalinaФото «Пелла»