Эксклюзив

Корабельная юность моя

Корабельная юность моя

Предисловие «СиС».
В октябре 2017 года знаменитый николаевский «Черноморский судостроительный завод» очень скромно отметил свое 120-летие.

Точнее – практически не отметил, да и в каком статусе пребывает ныне само предприятие – непонятно. Существует некая «хитровыгнутая» формула: «ЧСЗ» типа есть, но во всех медиа постится «николаевская верфь Смарт Меритайм Групп (SMG)». И это, может,  к лучшему — ведь в последнее время SMG с гордостью, как о большом трудовом достижении, пишет про замену 100 тонн металла, да и то на другом судозаводе. Может, и вправду не стоит ставить рядом такие успехи и авианосцы «ЧСЗ», либо ледокольные суда «ХСЗ»?

Увы, сегодня «Черноморский судостроительный завод» – это в основном  весточки из прошлого. Одна из них была размещена на сайте газеты «Вечерний Николаев». «СиС» решил перепечатать этот материал в оригинальном виде, без сокращений.  Читайте, вспоминайте. Написано просто, но едва ли нужны какие-то литературные изыски для описания былого величия знаменитой верфи…

Читать далее Корабельная юность моя

Новый флот «Госгидрографии»

Новый флот «Госгидрографии» 
или История пр.Р101ГС.М

 Мы привыкли обвинять госструктуры в неэффективном расходовании средств, но украинская «Госгидрографии» сделала все наоборот. Здесь сумели ввести в строй целую серию судов —  по цене одного специализированного гидрографического теплохода, построенного на западной верфи.  Звучит почти фантастически, но проверяется легко – достаточно сопоставить цифры.

«Крайнее» судно серии пр.Р101ГС.М, «Капітан Черемних», на стапеле ПАО «Киевский ССРЗ»

«Госгидрография» запустила программу конверсии старых буксиров-мотозавозней пр.Р-100, полученных  от других предприятий («ЧАМП», «Укрводпуть», Керченский порт).

Слева – первое судно пр.Р101ГС.М, «Капітан Башев». Справа – прототип «гидрографа», мотозавозня для переустановки якорей пр.Р100. Почувствуйте разницу!

Читать далее Новый флот «Госгидрографии»

Одесса. Типа ледовая компания…

Одесса. Типа ледовая компания…

С 00.00 часов 18 января 2017 года в Одесском морском торговом порту объявлена ледовая компания. Вроде и гавани полупустые, и здешних руководителей начальство критикует, но подготовились хорошо – судя по всему, информация о замерзающих портах Болгарии помогла.

В качестве ледоколов в Одессу пришли два мощных судна: построенный в 2002 году на «ЧСЗ» для ПАО «Укртранснафта» буксир «Львів» и спущенный на воду в 2005 году «ССЗ им.61 коммунара» буксир «Гайдамака», ныне принадлежащий ГП «АМПУ».

Одно плохо – льда в гаванях – как кот наплакал. То ли сжалилась природа над Одессой, то ли пошутила. В последние дни стало теплее, лед продержится недолго. И все равно – очень красиво. Скоро жаркое лето, будем вспоминать.

В Новой гавани льда мало, только в акватории яхт-клуба
на поверхности – словно битое стекло

А вот в Каботажной гавани с определенных ракурсов можно снимать сюжеты о тяжелой ледовой обстановке

«Львів» и «Гайдамака» во льдах…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Юрій» для Днестра

«Юрій» для Днестра

Львовская туристическая компания «Пятая стихия» построила на одном из предприятий города и запустила в эксплуатацию в Днестровском каньоне пассажирское двухпалубное речное судно «Юрій». Его длина 14 м, ширина 5.6, водоизмещение 12 т. В качестве главного двигателя установлен дизель Yanmar, движитель — оборудованное в корме гидроприводное гребное колесо, что позволяет проходить мелководье с глубинами не менее 0.3 м. Корпус судна выполнен в виде прямоугольного стального понтона, надстройка – из легкого алюминия и пластика. Сообщается, что проект новостроя прошел экспертизу Регистра судоходства Украины.

«Юрій» может перевозить 12 пассажиров и 2 члена экипажа. На борту судна устроены банкетный зал, санузел и три каюты. Для его базирования оборудована пристань, порт Раковец, в 57 километрах от Ивано-Франковска. В планах инвесторов проекта — создание специализированной судостроительной верфи.

Juri_1

Juri_3

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitterа также на канале Telegram.

Пропозиції Асоціації «Укрсудпром» до Всеукраїнського форуму бізнесу 18.03.2016

Пропозиції Асоціації «Укрсудпром»
до Всеукраїнського форуму бізнесу 18.03.2016

Стан суднобудування України
за підсумками 2014-2015 років

Читать далее Пропозиції Асоціації «Укрсудпром» до Всеукраїнського форуму бізнесу 18.03.2016

Concord Shipbuilding Corp.: новострои, модернизации и проекты для Африки

Concord Shipbuilding Corp.:
новострои, модернизации и проекты для Африки

Компания Concord Shipbuilding Corp., представленная на рынке украинского судостроения и судоремонта с 2000 года, в настоящее время ведет постройку на ПАО «Херсонский судостроительный завод» сухогруза «Korsun» для Saluta Shipping Ltd. Проект судна, RSD39, разработан одесским Морским Инженерным Бюро (МИБ). Спуск на воду ожидается в 2016 году.

Читать далее Concord Shipbuilding Corp.: новострои, модернизации и проекты для Африки

Спуск на воду – лучшая «семерка» видео 2015 года

Спуск на воду – лучшая «семерка» видео 2015 года

Увы, в наше время спуск судов на воду все чаще становится незрелищным, рутинным событием. Сухие и передаточные доки, судоподъемные платформы – все это лишает романтики процесс рождения судна и превращает его в скучную технологическую операцию. Единственное, что осталось – боковые спуски новостроев. Самые зрелищные из них, состоявшиеся в 2015 году, определенно заслуживают просмотра.

Читать далее Спуск на воду – лучшая «семерка» видео 2015 года

«Тори Юг» продлевает жизнь судна

«Тори Юг» продлевает жизнь судна

“Tori Yug”_Article_English (PDF)

Тем, кто занят в украинской морской отрасли, представлять Геннадия Михайловича Рогова не нужно. Авианосцы и танкеры, траулеры-рыбозаводы и плавмастерские атомных ПЛ – лакокрасочные покрытия на все эти корабли и суда наносились судовыми малярами интегрированного в состав ГАКХ «Черноморский судостроительный завод» предприятия «Радуга», которым руководил г-н Рогов. Под его началом реализовались самые масштабные морские покрасочные проекты в СССР и СНГ, что по сей день дает основания считать Геннадия Михайловича наиболее авторитетным экспертом в своей области. Читать далее «Тори Юг» продлевает жизнь судна