Новости

Многотопливный двигатель MAN G50ME-C9 прошел испытания

Многотопливный двигатель MAN G50ME-C9
прошел испытания

Двигатель MAN Diesel & Turbo G50 успешно прошел тесты в японском испытательном центре Mitsui, сообщает пресс-служба MAN. Моторы этого типа установят на первых в мире танкерах для транспортировки сжиженного этана. Серия из трех единиц строится на китайской верфи SinoPacific по заказу немецкого судовладельца Hartmann Reederei. MAN G50ME-C9 в разных модификациях будет иметь мощность от 5100 до 8600 кВт, мотор сможет работать на этане, тяжелом и легком топливе, а также газойле.

MAN G50ME-C9

Полярные мегаяхты наступают. Кто первый?

Полярные мегаяхты наступают. Кто первый?

Компания Crystal Cruises объявила, что назовет свою первую в мире специально сконструированную полярную круизную мегаяхту «Crystal Endeavor». 183-метровое судно будет построено на немецкой Lloyd Werft по стандарту Polar Class 6.

Проблема в том, что австралийская речная круизная компания Scenic также недавно сообщила о желании получить первый в мире полярный лайнер со знаком Polar Class 6. Более того — 165-метровый «Scenic Eclipse» уже заложен на хорватской Uljanik Shipyard.

Оба судна сдадут одновременно – в августе 2018 года. Во многом они будут похожи: смогут принимать по 200 пассажиров, получат совершенные средства высадки на необорудованный берег, экскурсионные подлодки и инновационную систему динамического позиционирования, позволяющую при плавании в теплых водах «зависать» над рифами без отдачи якоря.

Остается добавить, что многие другие круизные компании также собираются осваивать перспективный полярный рынок. Французская Ponant намерена заказать у норвежской Vard четыре 180-местных люксовых экспедиционных круизных судна ледового класса, которые должны войти в строй в 2018 и 2019 г.г., а компания Silversea Cruises решила поступить проще – выполнить конверсию уже существующего судна ледового класса — 200-местный «Silver Cloud» может отправиться в плавание уже в 2017 году. Короче говоря, единственное нетронутое цивилизаций место планеты, полярные воды, перестает быть таковым…

crystal_endeavor_22Круизная мегаяхта «Crystal Endeavor» 

scenic eclipse_23Круизная мегаяхта «Scenic Eclipse»

«Азовский судоремонтник» №6

«Азовский судоремонтник» №6

Вышел в свет очередной номер газеты «Азовский судоремонтник». Основная тема – проблемы выхода из арендных отношений, возврат завода государству и судьба 1000 работников единственной украинской верфи на Азове. Ретроспектива и обзор событий непростого для предприятия месяца — в шестом номере «Азовского судоремонтника».

asrz_6

Wartsila займется LNG-двигателями LNG-танкеров нигерийской BGT

Wartsila займется LNG-двигателями
LNG-танкеров нигерийской BGT

Wartsila подписала 5-летнее соглашение об обслуживании флота с нигерийской газотранспортной компанией Bonny Gas Transport Limited (BGT), дочерней структурой Nigeria LNG Limited. Финны будут выполнять мониторинг и обслуживание двухтопливных судовых двигателей Wartsila 50DF на шести новых LNG-танкерах флота BGT. Это, кстати, первый такой контракт для Wartsila в Африке.
Благодаря использованию методики планирования оперативного технического сервиса Wartsila (DMP), нигерийский заказчик получит круглосуточный онлайн-доступ к операционной и технической поддержке.

На «ХССРЗ им.Коминтерна» в 6.30 загорелся сухогруз

На «ХССРЗ им.Коминтерна» в 6.30 загорелся сухогруз

Как сообщила пресс-служба ГСЧС Украины в Херсонской области, 16 марта в 6.30 утра возник пожар на судне, стоящем в ремонте на стапеле «Херсонского судостроительно-судоремонтного завода им.Коминтерна». В 7.15 он был локализован, в 12.10 – окончательно потушен.

По информации, полученной «СиС» из своих источников, возгорание произошло на сухогрузе типа «Сормовский» в одной из кают, незначительные повреждения получил также мостик. Сообщения некоторых сетевых СМИ о том, что огонь распространился на площади 200 м² — не подтверждаются. Судя по времени и месту начала пожара, прямой вины завода в произошедшем нет.

com_pozarФото ГСЧС

«Янтарь» сделает «Алмаз»

«Янтарь» сделает «Алмаз»

Как сообщает пресс-служба АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», предприятие заключило контракт на строительство второго океанографического исследовательского судна (ОИС) пр.22010. Оно заказано Министерством обороны РФ в интересах Главного управления глубоководных исследований, должно быть заложено в 2016 году и сдано в конце 2019 года.

Первое судно проекта, «Янтарь», получившее имя в честь завода-изготовителя, вошло в строй в мае 2015 года, второе судно назовут «Алмаз» — в честь спроектировавшего серию ЦМКБ.

ОИС пр.22010 является судном неограниченного района плавания, предназначено для исследования толщи Мирового океана и его дна. На судне базируются глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты типа «Русь» и «Консул». Водоизмещение ОИС 5200 т, длина 108.1 м, ширина 17.2 м.

Jantar_almazОИС пр.22010 «Янтарь»

VLCC «DHT Lion» принят в эксплуатацию

VLCC «DHT Lion» принят в эксплуатацию

Зарегистрированная на Бермудах компания DHT Holdings приняла в эксплуатацию супертанкер «DHT Lion». Это судно, третье в серии из 6 единиц, построено на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries. Длина «DHT Lion» 333 м, ширина 60 м, дедвейт 299900. Следующий танкер должен быть поставлен в июле 2016 года, завершение всей серии запланировано на октябрь 2016 года.

DHT JaguarПервый танкер серии — «DHT Jaguar»

Wartsila начинает выпуск подруливающих устройств WTT-40

Wartsila начинает выпуск
подруливающих устройств WTT-40

Финская компания Wartsila разработала и запустила в производство новую серию подруливающих устройств WTT-40 типа «винт в трубе» с гидравлическим приводом, которые будут использоваться преимущественно на круизных лайнерах и оффшорных судах.

Мощность ПУ составляет 4000 кВт, оно оснащается, по выбору заказчика, винтом фиксированного либо регулируемого шага диаметром 3.4 м. Поставки первых WTT-40 запланированы на 2016 год. Ранее Wartsila уже проектировала и выпускала большие подруливающие устройства мощностью до 5500 кВт, однако это делалось не серийно, а по индивидуальным заказам.

WTT-40

«Вымпел» готовится строить «рыбаков»

«Вымпел» готовится строить «рыбаков»?

На форуме «Флот для рыболовства — новый импульс развития», который пройдет 17-18 марта 2016 года в Мурманске, рыбинский судостроительный завод «Вымпел» представит созданные в КБ предприятия эскизные проекты малого рыболовного траулера, среднего траулера-морозильщика и среднего рефрижераторного (морозильного) сейнера — так сообщает пресс-служба верфи.

За время своей работы «Вымпел» произвел 25 малых рыболовных сейнеров-траулеров. Напомним, что траулеры, намеченные к закладке на калининградском «Янтаре» и «Выборгском ССЗ», будут строиться по норвежскому проекту.

vimpel_tralПроект малого траулера ССЗ «Вымпел»

«Заря»-«Машпроект» — 3% для России

«Зоря»-«Машпроект» — 3% для России

Компания «Зоря»-«Машпроект», один из лидеров мирового газотурбостроения, снизила долю российских заказов с 40% до 3%. Об этом сказано в годовом отчете председателя Николаевской облгосадминистрации Вадима Мерикова, сообщает http://www.0512.com.ua. Сегодня это предприятие переориентируется на рынки Китая, Индии и Ирана.

zaria_m