Новости

Damen представил проект компактного многофункционального вспомогательного судна UV2410

Damen представил проект компактного многофункционального вспомогательного судна UV2410

В ближайшее время Damen начнет постройку первого вспомогательного судна пр.UV2410. Мотивацией для его разработки стали запросы ряда клиентов компании из Великобритании и Норвегии, которым требовался компактный теплоход длиной не более 24 м и валовым тоннажем в пределах 200 тонн. При этом акцентировалось внимание на обеспечении достаточного по площади палубного пространства и хорошей мореходности.

Так появился Damen Utility Vessel 2410. Этот компактное судно отлично подойдет для компаний и организаций, специализирующихся на аквакультурах, занимающихся проведением технического обслуживания оффшорных сооружений, сбором разлившихся нефтепродуктов, водолазными и гидрографическими работами, а также осуществлением спасательных и патрульных операций.

Наибольшая длина UV2410 составляет 24.2 м, ширина 9.5 м, высота борта 3.5 м, осадка 2.6 м, дедвейт 150 т, площадь рабочей палубы, рассчитанной на транспортировку 80 т – 120 м², грузоподъемность палубного крана 3.5 т. В состав энергетической установки входят два главных двигателя общей мощностью 894 кВт, обеспечивающие скорость хода 10 уз и тяговое усилие в 16 т, что позволяет использовать UV2410 для буксировки небольших плавсредств.

Damen UV2410._1

Damen UV2410._2

Damen UV2410._3

Руководство «ССЗ им.61 коммунара» ответит за «Коммунаровца»?

Руководство «ССЗ им.61 коммунара»
ответит за «Коммунаровца»?

Как сообщают НикВести, Центральный районный суд Николаева постановил начать уголовное производство по фактам хищения и уничтожения имущества детского оздоровительного центра «Коммунаровец», которые были допущены из-за служебной халатности руководства ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара».

Ранее НикВести сообщали, что детский лагерь «Коммунаровец», который входит в число объектов социального комплекса этой верфи, находится в заброшенном состоянии. В домиках разрушен фундамент, нет окон, дверей, местами нет кровли, также отсутствуют электро- и водоснабжение.

Комментарий «СиС».
Интересная история. Дело открыто по заявлению некого гражданина и явно является элементом непрекращающегося конфликта в коллективе предприятия. Ждем подробностей.

lager_61

Uljanik — земснаряд для Royal IHC

Uljanik — земснаряд для Royal IHC

21 мая 2016 года на хорватской верфи Uljanik в Пуле состоялась церемония спуска на воду корпуса самоходного земснаряда для нидерландской Royal IHC, которая должна завершить его достройку и передать заказчику — компании Boskalis. Контракт на строительство судна был подписан в феврале 2014 года, закладка состоялась 28 июля 2015 года. Длина земснаряда 152 м, ширина 28 м, высота борта 8.9 м, осадка 6 м, дедвейт 2650 т.

Royal IHC_Boskalis

«АСРЗ» возвращается в судостроение?

«АСРЗ» возвращается в судостроение?

Радостные известия пришли с мариупольского «Азовского судоремонтного завода». Предприятие, похоже, возвращается в судостроение, которое прекратилось тут около 10 лет назад.

Подписан контракт на изготовление секций надстройки танкера, строящегося для компании Viterlef Management ltd. в Хорватии. В течение 85 рабочих дней «АСРЗ» должен разработать рабочие чертежи, изготовить, испытать и отправить заказчику металлические конструкции судна. Пресс-служба «АСРЗ» не указала в сообщении название хорватского предприятия, однако, судя по всему, речь идет о верфи Brodotrogir d.d., расположенной в городе Трогир на берегу Андриатического моря.

Олег Иванюшенко, и. о. генерального директора ООО «СРЗ» («АСРЗ»), заявил: «Значение хорватского контракта для АСРЗ трудно переоценить. Сегодня мы работаем для города, региона и страны, несмотря на отсутствие в текущий момент у государства стратегического видения дальнейшей формы управления целостным имущественным комплексом «АСРЗ», что и является постоянным фактором дестабилизации предприятия». Как известно, сейчас решается вопрос продления договора аренды целостного имущественного комплекса ГП «АСРЗ» с ООО «СРЗ», которое входит состав управляющей компании «Мариупольская инвестиционная группа».

Стоимость первого соглашения с хорватской верфью, по некоторым данным, составляет около $500 000. Если оно будет успешно реализовано, «АСРЗ» может получить, согласно подписанного протокола о намерениях, заказ на постройку баржи за $5 млн.

treogir_tanker

«КССРЗ» отремонтировал «Святой Андрей»

«КССРЗ» отремонтировал «Святой Андрей»

24 мая 2016 года со слипа ПАО «Киевский судостроительно-судоремонтный завод» спустили на воду после ремонта пассажирский теплоход «Святой Андрей». На судне была проведена частичная замена наружной обшивки и реновация дейдвудных труб, заменены втулки Гудрича, изготовлен и установлен один из баллеров, а также наплавлены и отбалансированы гребные винты. После окраски корпуса и проверки на водонепроницаемость «Святой Андрей» передали заказчику.

KSSRZ-Andre_1

KSSRZ-Andre_2

Damen Shoalbuster 3512 «Noordstroom» передан компании Van Wijngaarden Marine Services

Damen Shoalbuster 3512 «Noordstroom»
передан компании Van Wijngaarden Marine Services

Вошел в строй «Noordstroom», один из самых больших теплоходов типа Shoalbuster, построенный концерном Damen для голландской компании Van Wijngaarden Marine Services.

Универсальные Shoalbuster практически не встречаются на просторах бывшего СССР, между тем они могут быть интересны для украинских речных и морских портов. Shoalbuster представляет собой симбиоз буксира (линейного, кантовщика, толкача и т.д.), мотозавозни и снабженца, приспособленного для работы в акваториях с ограниченными глубинами, и выпускается в 9 типоразмерах: длиной от 19 до 36.5 м. Некоторые из этих судов эксплуатируются в качестве водолазных ботов и комплектуются оборудованием для очистки и выравнивания донной поверхности.

«Noordstroom» построен по проекту Shoalbuster 3512. Его длина 34.8 м, ширина 12.0 м, осадка в полном грузу 3.4 м, дедвейт 285 т. Емкость топливных цистерн составляет 255 м³, что позволяет использовать судно в качестве бункеровщика.

В состав энергетической установки входят три главных двигателя общей мощностью 2910 кВт, каждый из которых работает на свой гребной винт, размещенный в полутуннеле корпуса. Скорость хода 11.5 уз, тяговое усилие на гаке – 53 тонны. Средний двигатель также приводит в действие носовое подруливающее устройство и обеспечивает работу насоса гидравлического оборудования, в частности – палубного крана грузоподъемностью 24.4 т на вылете 7.89 м.

Несмотря на небольшие размерения и ограниченную осадку, Shoalbuster 3512 имеет неограниченный район плавания и может взять на борт до 11 человек, для которых оборудованы комфортабельные жилые помещения.

Damen_Shoalbuster_3512_23532

damen_GA_shoal

Azistern 2250 e: компактный и электрический

Azistern 2250 e: компактный и электрический

Голландское КБ Offshore Ship Designers (OSD) разработало проект нового компактного и мощного портового дизель-электрического азимутального кантовщика. Новый буксир отличают высокая устойчивость, низкое сопротивление движению и минимальный уровень вредных выбросов.

Длина судна 22.25 м, ширина 11.50 м, осадка 4.54 м, экипаж – 4 человека. В состав энергетической установки входят два главных дизель-генератора мощностью по 970 кВт, работающих на электроприводные ВРК, а также комплект литиевых аккумуляторов емкостью 400 кВт/ч. Скорость хода составляет 12.0 уз, тяговое усилие – 55 т. При использовании АКБ максимальное тяговое усилие Azistern 2250 е достигается в течение нескольких секунд.

AZISTERN-2250-e_1

AZISTERN-2250-e_2