Новости

Wartsila: первые британские суда с LNG-двигателями

Wartsila: первые британские суда с LNG-двигателями

Wartsila поставит пропульсивные установки на первые в истории Великобритании суда с двухтопливными LNG-двигателями. Два 102-метровых грузопассажирских парома построят для шотландского оператора Caledonian Maritime Assets Ltd (CMAL) на верфи Ferguson Marine Engineering Ltd. в Глазго. Контракты с Wartsila подписаны в декабре 2015 года, суда должны в строй во второй половине 2018 года.

Финская компания выпустит для каждого парома по два 6-цилиндровых главных двигателя Wartsila 34DF и два 6-цилиндровых вспомогательных двигателя Wartsila 20DF, редукторы, валы, уплотнения и подшипники, ВРШ, подруливающие устройства типа «винт в трубе», а также системы хранения и подачи газового топлива Wartsila LNGPac.

w34df_sisWartsila 34DF

Второй плавучий LNG-завод компании Petronas спущен на воду

Второй плавучий LNG-завод компании Petronas
спущен на воду

30 апреля 2016 года на южнокорейской верфи Samsung Heavy Industries спустили на воду 393-метровый корпус «PFLNG 2» — второго плавзавода по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа (LNG), строящегося для малайзийской нефтегазовой компании Petronas. После сдачи в эксплуатацию он будет работать в 240 км от берега, на газовом месторождении Rotan. Ранее сообщалось, что проект «PFLNG 2» собирались заморозить из-за финансовых проблем. Судно планируется достроить до 2018 года. Первый LNG-плавзавод для Petronas, «PFLNG Satu», спустили на воду в марте 2016 года.

PFLNG 2_5443654

У набсовета «ЧСЗ» — новый глава

У набсовета «ЧСЗ» — новый глава

Главой наблюдательного совета николаевского ПАО «Черноморский судостроительный завод» 6 мая избран Алексей Геранин. До последнего назначения А.Геранин занимал должность заместителя директора по правовым вопросам ООО «Новая Европейская компания», специализирующейся на предоставлении услуг по перевалке, хранению, погрузке грузов. С мая 2015 года по апреля 2016 года набсовет ЧСЗ возглавляла кипрская Nipolort Investments Ltd.

Baltic Workboats построит патрульное судно

Baltic Workboats построит патрульное судно

Эстонская верфь Baltic Workboats AS (BWB), расположенная на острове Сааремаа, построит новое патрульное судно стоимостью €13,4 млн. для национального департамента полиции и погранохраны, оснащенное оборудованием для борьбы с загрязнениями на море, сообщает местная пресса. Оно заменит PVL-202 «Kati», возраст которого перевалил за полвека.

Длина новостроя составит 41 м, осадка 2.6 м, скорость 25 уз, дальность плавания на полном/экономическом ходу 450/2500 миль. Судно, которое сможет работать во льду толщиной до 10 см, предполагается сдать в начале 2018 года.

«Нибулон»: судно пр.В2000 будет готово к 1 июня 2016 года

«Нибулон»: судно пр.В2000 будет готово к 1 июня 2016 года

На стапеле николаевского ССЗ «Нибулон» завершается изготовление и стыковка блоков № 1-7 несамоходных сухогрузных судов пр.В2000. Ведется также формирование носовых и кормовых секций. Спуск на воду первого заказа, специально предназначенного для работы на реке Южный Буг, намечен на 1 июля 2016 года. До 15 июня судно должно прибыть на новый перегрузочный терминал филиала «Вознесенская» в селе Бугское Николаевской области. К этому времени будут окончены дноуглубительные работы на 134 км реки Южный Буг. В начале лета собираются сдать первые два несамоходных сухогруза пр.В2000, всего до конца года ССЗ «Нибулон» построит 8 единиц серии.

Длина однотрюмного судна пр.В2000, предназначенного для работы с буксиром пр.121, — 71.7 м, ширина 17.0 м, высота борта 3.3 м, осадка порожнем/в грузу 1.8/2.25 м, водоизмещение 2515 т, вместимость грузового трюма 2850 м³. За рейс караван (буксир пр.121 и два судна пр.В2000) сможет транспортировать до 4000 т зерна, что эквивалентно провозной способности 100 тяжелых фур, которые теперь уйдут с разбитых дорог Николаевской области.

B2000_1

B2000_2

B2000_3

«Штурман Малыгин» спущен на воду

«Штурман Малыгин» спущен на воду

На южнокорейской верфи Samsung Heavy Industries спущен на воду «Штурман Малыгин» — второй из шести челночных танкеров класса Arc7, строящихся по заказу ПАО «Совкомфлот» для круглогодичного вывоза нефти с Новопортовского месторождения в Обской губе, сообщают российские СМИ. Головное судно серии было выведено из сухого дока в марте 2016 года.

Длина танкера составляет 249.0 м, ширина 34.0 м, осадка 9.5 м, дедвейт 42000 т, грузоподъемность 38000 т. В качестве движителей установлены винторулевые колонки. Без сопровождения ледокола судно может преодолевать лед толщиной до 1.8 м.

st_maligin

Damen и GustoMSC разработали СПБУ DG JACK

Damen и GustoMSC разработали СПБУ DG JACK

Damen совместно с GustoMSC разработал концепцию новой самоходной самоподъемной буровой установки (СПБУ), которая сможет использоваться как в морской нефтегазовой отрасли, так и в проектах ветроэнергетики, а также гражданского строительства.

Длина СПБУ пр.DG JACK 6136 Р составляет 76.0 м, ширина 36.0 м, высота борта 6.0 м, осадка 3.8 м. Дизель-электрическая энергетическая установка судна приводит в действие 4 азимутальных движителя мощностью по 1200 кВт, позволяющих совершать переходы со скоростью 5 уз.

Высота каждой из четырех колонн СПБУ – 94 м, что обеспечивает ее установку на глубинах до 60 м. Работа DG JACK 6136 Р допускается при высоте волны до 6 м и скорости ветра до 36 м/с.

DG_Jack_6136_1

DG_Jack_6136_2