Новости

Azistern 2250 e: компактный и электрический

Azistern 2250 e: компактный и электрический

Голландское КБ Offshore Ship Designers (OSD) разработало проект нового компактного и мощного портового дизель-электрического азимутального кантовщика. Новый буксир отличают высокая устойчивость, низкое сопротивление движению и минимальный уровень вредных выбросов.

Длина судна 22.25 м, ширина 11.50 м, осадка 4.54 м, экипаж – 4 человека. В состав энергетической установки входят два главных дизель-генератора мощностью по 970 кВт, работающих на электроприводные ВРК, а также комплект литиевых аккумуляторов емкостью 400 кВт/ч. Скорость хода составляет 12.0 уз, тяговое усилие – 55 т. При использовании АКБ максимальное тяговое усилие Azistern 2250 е достигается в течение нескольких секунд.

AZISTERN-2250-e_1

AZISTERN-2250-e_2

«Voima» 55 лет. И он работает

«Voima» 55 лет. И он работает

Не только украинский ледокол «Капитан Белоусов», не так давно весьма удачно модернизированный голландским концерном Damen, более 50 лет находится в строю.

В ближайшее время старейший финский ледокол, 55-летний «Voima», будет капитально отремонтирован на местной верфи Turku Repair Yard.

Судно поставят в сухой док в начале июня 2016 года. Планируется замена многих стальных конструкций корпуса, оборудования машинного отделения и палубных механизмов. Работы планируется завершить в сентябре 2016 года. Капитальный ремонт позволит продлить срок службы «Voima» по крайней мере на 10 лет.

Voima_32325

Возрождение ВМСУ – к 2020 году?

Возрождение ВМСУ – к 2020 году?

До 2020 года планируется кардинально обновить корабельный состав Военно-морских сил Украины и построить около 30 кораблей и катеров, сообщает пресс-служба Минобороны Украины.

Сейчас уже построено два малых бронированных артиллерийских катера, продолжается производство еще четырех, заключен контракт с ОАО «Завод «Ленинская кузница» на строительство двух десантных катеров.

Правда, из сообщения сложно понять – будут ли строиться крупные корабли. Ведь 2020 год не за горами…

RNOV «Al Mubshir» передан Королевским ВМС Омана

RNOV «Al Mubshir» передан Королевским ВМС Омана

Австралийская верфь Austal сдала RNOV «Al Mubshir» — скоростной катамаран класса HSSV (High Speed Support Vessel) — первый в серии из двух единиц, строящейся для Королевских ВМС Омана по контракту стоимостью $124,9 млн. Он будет использоваться для быстрой переброски войск и техники между театрами военных действий, а также для поддержки вертолетных и поисково-спасательных операций. Второй корабль серии, RNOV «Ak Naasir», передадут во второй половине 2016 года.

Новый HSSV ВМС Омана выполнен из легких сплавов. Его длина 72.5 м, ширина 18.66 м, осадка 3.00 м, дедвейт 325 т. На борту оборудовано 69 спальных и 260 сидячих мест. Взлетно-посадочная площадка катамарана рассчитана на работу с вертолетом NH-90. Пропульсивный комплекс включает в себя четыре мотора MTU 20V 4000 M93L, приводящие в действие четыре водомета Rolls Royce 80S3. Скорость полного хода составляет 35 уз, дальность плавания на 12.5 уз — 2150 миль. Вооружение – 20-мм зенитный автомат и 12.7-мм пулемет.

Al Mubshir

Мосты в Николаеве не разведут

Мосты в Николаеве не разведут

Сегодня, 25 мая, в Николаеве не разведут Ингульский и Варваровский мосты, чтобы выпустить ракетный катер «Прилуки» ВМС Украины для проведения испытаний, как анонсировалось ранее, сообщают НикВести. Причиной тому стали определенные технические сложности, возникшие на «ССЗ им.61 коммунара», где проходит ремонт РК.

Новая направляющая насадка от SCHOTTEL

Новая направляющая насадка от SCHOTTEL

Компания SCHOTTEL разработала новую направляющую насадку для своей линейки винторулевых колонок VarioDuct SDV45. Установленная на буксире, она показала более высокую эффективность, по сравнению с обычными насадками, при сервисном и полном ходу на открытой воде, очень хорошие показатели тягового усилия, а также обеспечила значительную экономию топлива. Новая насадка компактна, идеальна для применения на мелководье и при этом выигрывает в мощности по сравнению со стандартными насадками типа Wag-19А.

SCHOTTEL SDV45_1

Грейфера «АСРЗ» получили одобрение

Грейфера «АСРЗ» получили одобрение

Государственная служба по вопросам труда в Украине подтвердила соответствие материально-технической базы мариупольского «Азовского судоремонтного завода» требованиям законодательства по вопросам охраны труда и промышленной безопасности в производстве канатных грейферов.

Изготовлением грузозахватных устройств предприятие занимается с 1958 года. Первые изделия предназначались для перегрузки угля, руды и строительных материалов. Сегодня «АСРЗ» производит грейфера для предприятий морской, горнодобывающей и металлургической отраслей.

asrz_greifer