Новости

ГП «Зоря»-«Машпроект»: первое полугодие 2016 года

ГП «Зоря»-«Машпроект»: первое полугодие 2016 года

В 1-й половине 2016 года ГП «Зоря»-«Машпроект» выпускало газоперекачивающее оборудование, газотурбогенераторы, а также морские силовые установки, доля которых в общем объеме реализации превысила 80%.

Основной объем портфеля заказов формировался зарубежными покупателями – за шесть месяцев экспорт достиг 92,9% общего объема реализации. Чуть более 7% составили заказы отечественных потребителей.

По итогам полугодия предприятие выполнило финансовый план на 104,7%. Чистый доход от реализации на 19% превысил показатели аналогичного периода 2015 года. Удалось реализовать ряд программ по модернизации производственных мощностей. Объем инвестиций в обновление оборудования возрос более чем в 5 раз — проекты были профинансированы на 135,7 млн гривен.

Сегодня общая численность персонала составляет 12367 человек. Средняя заработная плата – 6449 гривен. Темп роста относительно средней заработной платы за 2015 год составил 14,6%.

32772010-09-2752794255

Пять патрульных кораблей для Саудовской Аравии

Пять патрульных кораблей для Саудовской Аравии

АО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» намерен продать Саудовской Аравии пять патрульных кораблей пр.22160. Длина такого сторожевика 94 м, ширина 14 м, осадка 3.4 м, водоизмещение 1300 т, мощность энергетической установки 34000 л.с., скорость полного хода 30 уз, дальность плавания 6000 миль. В состав вооружения входят 57-мм орудие, установка вертикального пуска ракет, зенитный ракетный комплекс средней дальности, предусмотрена также возможность базирования вертолета Ка-27ПС.

Ранее российские СМИ сообщили о решении продать Индии три фрегата пр.11356, оставшихся без украинских газовых турбин. В качестве главных двигателей на кораблях пр.22160 используются дизели, и планы их реализации имеют, судя по всему, исключительно коммерческую составляющую. Правда, до сделки еще очень далеко — речь идет только о подготовке коммерческого предложения.

zel+22160

«АСРЗ» отремонтировал рыболовецкий траулер

«АСРЗ» отремонтировал рыболовецкий траулер

На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» провели навигационный ремонт морозильного траулера «Граф Воронцов» норвежской постройки. Его водоизмещение 926 тонн, длина 49, ширина 11 метров, хода до 12 узлов. На судне выполнили ремонт корпусных конструкций, заменили 7 м² обшивки и восстановили систему гидравлики.

asrz_trauler

Fincantieri построит корабли для Катара

Fincantieri построит корабли для Катара

16 июня 2016 года в Риме подписан контракт между Fincantieri и Министерством обороны Катара.

Стоимость контракта составляет около €4 млрд.. В соответствии с ним на итальянских верфях компании Fincantieri должно быть построено семь единиц: четыре корвета, один десантный и два патрульных корабля.

Строительство начнется в 2018 году и должно быть завершено в течение 6 лет.

КБ Damen спроектировало рулевые комплексы для парагвайских буксиров

КБ Damen спроектировало
рулевые комплексы для парагвайских буксиров

«Herkules XVII» и «Herkules XVIII» — два речных буксира-толкача, заказанные Imperial Shipping, оборудовали рулевыми комплексами (РК), разработанными конструкторским бюро Van der Velden Marine Systems (VDVMS), с 2013 года являющегося дочерним предприятием концерна Damen.

Особенностью агрегатов является наличие фланкирующих рулей, установленных перед винтами. Это должно существенно улучшить поведение барже-буксирного состава при следовании задним ходом. В обычном режиме движения рули убираются в корпус судна.

VDVMS поставил на каждый из новых буксиров по три обычных руля и по два спаренных фланкирующих руля – таким образом, на судне установлено семь рулей, при этом каждый из них управляется автономно со специальных пультов, оборудованных сенсорными экранами, что обеспечивает прецизионную точность маневрирования в стесненных условиях.

«Herkules XVII» и «Herkules XVIII» станут работать на реке Парана в Парагвае. Каждый толкач обеспечит движение 12 барж (размеры 62 м х 17 м) общей грузоподъемностью до 35000 тонн. Размерения такого каравана составят 290 м х 50 м.

Imperial Shipping _1

Imperial Shipping _2

Самый большой в мире атомный ледокол спущен на воду

Самый большой в мире атомный ледокол спущен на воду

16 июня 2016 года на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге спустили на воду головной атомный ледокол «Арктика» пр.22220. Его длина 173.3 м, ширина 34 м, высота борта 15.2 м, осадка 8.85/10.5 м, полное водоизмещение 33540 т, максимальная ледопроходимость – 2,8 м, мощность энергетической установки 175 МВт, скорость хода 22 уз.

Сообщается, что после ввода в строй в декабре 2017 года «Арктика станет самым большим и мощным ледоколом мира.

arktica_balt

ООО «СРЗ» выигран суд по иску регионального отделения ФГИУ об уплате 43 млн. гривен недополученной арендной платы

ООО «СРЗ» выигран суд
по иску регионального отделения ФГИУ
об уплате 43 млн. гривен
недополученной арендной платы

Хорошие новости пришли с мариупольского «Азовского судоремонтного завода» («АСРЗ»). 13 июня 2016 года в Донецком апелляционном хозяйственном суде (ныне находится в Харькове) состоялось очередное судебное заседание, на котором Фонду госимущества Украины (ФГИУ) было отказано в иске к арендатору «АСРЗ» — ООО «СРЗ». Основание — в связи с необоснованностью исковых требований.

По данному иску региональное отделение Фонда госимущества Украины хотело получить с арендатора более 43 миллионов гривен убытков, которые якобы понес бюджет из-за недополученной с предприятия арендной платы. В ООО «СРЗ» долг не признавали, и сумели доказать, что исправно оплачивают арендную плату за пользование целостным имущественным комплексом госпредприятия «Азовский судоремонтный завод» (ЦИК ГП «АСРЗ»).

Из истории вопроса.
В 2003 году между Фондом госимущества Украины и ООО «СРЗ» был заключен договор аренды судоремонтного завода сроком на 10 лет с годовой арендной ставкой 4% от стоимости основных средств и нематериальных активов ЦИК ГП «АСРЗ».

После десяти лет аренды и инвестиций в развитие предприятия, в 2013 году ООО «СРЗ» выступило с инициативой о продлении аренды еще на три года – до 17 июня 2016 года, а Фонд предложил увеличить арендную ставку в пять раз: с 4% до 20%. ООО «СРЗ» согласилось, но при условии, что оценка будет проведена по состоянию на 2013 год, когда продлевался договор аренды, а не на февраль 2015 года, как намеревалось оценить региональное отделение ФГИУ.

В 2014 году на юго-востоке Украины началась АТО, и Фонд госимущества Украины не смог организовать независимую оценку имущества завода. Не выполнив обязательства по договору, ФГИУ через суд потребовал доплаты 20% арендной ставки от суммы первоначальной оценки имущества судоремонтного завода, по состоянию на 30 ноября 2004 года.

Всего в период с 2013 года против ООО «СРЗ» было инициировано несколько исков на суммы якобы недополученной арендной платы. Ни с одним из них арендатор не согласился, настаивая на соблюдении процедуры по договору аренды с ФГИУ. Суды первой и второй инстанции не поддержали арендатора, но суд третьей инстанции признал правоту ООО «СРЗ».

Следует отметить, что в последнее время наметилась положительная динамика в производственной сфере «АСРЗ». После десятилетнего перерыва появилась реальная перспектива возобновления судостроения. Решение Донецкого апелляционного хозяйственного суда станет дополнительным импульсом для стабилизации работы предприятия.