Новости

Спасатель пр. MPSV06 – в технической готовности

Спасатель пр. MPSV06 – в технической готовности

22 ноября 2015 года подписан акт технической готовности к перегону второго многофункционального спасателя мощностью 7 МВт пр. MPSV06 «Мурман». Судно построено немецкой верфью «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ» по техническому проекту одесского Морского Инженерного Бюро.

«Мурман» представляет собой ледокол неограниченного района плавания с классом Icebreaker 6. Его длина 87.75 м, ширина 19.10 м, высота борта 9.00, осадка 6.52, автономность – 30 суток.

В состав энергетической установки входят четыре дизель-генератора суммарной мощностью 10.6 МВт и два гребных электродвигателя переменного тока, обеспечивающих работу двух ВРК с открытыми винтами фиксированного шага мощностью по 3,5 МВт. Скорость полного хода — 15 узлов.

Спасатель

Завтра – подписание договора на нефтемусоросборщик

Завтра – подписание договора на нефтемусоросборщик

Завтра, 24 ноября, ожидается подписание договора на постройку морского нефтемусоросборщика между администрацией морского порта «Южный» и ПАО «Херсонский судостроительный завод». По инсайдерской информации, судно такого класса готов заказать еще один из украинских портов.

Землесос ледового класса от Damen

Землесос ледового класса от Damen

Во Вьетнаме, в Дананге, спущен на воду земснаряд c ледовыми подкреплениями Damen Hopper Dredger TSHD 2000, построенный на класс РМРС. Длина судна 80.35 м, ширина 16.20 м, осадка 4.65 м. Емкость грунтового трюма 2000 м³, производительность грунтового насоса 6250 м³/ч, максимальная глубина разработки грунта 25.00 м.

Как известно, два судна семейства Damen Hopper Dredger, правда с трюмами по 750 м³, работают и в Украине. Сейчас активно обсуждается перспектива дальнейшего развития дноуглубительной флота страны. Возможно, подобные новые высокопроизводительные землесосы с трюмами большой емкости будут востребованы в отечественных портах.

Дамен землесос

Спущен на воду «Балт Флот 5»

Спущен на воду «Балт Флот 5»

19 ноября 2015 года «Окская судоверфь» спустила на воду пятый комбинированный танкер-площадку пр. RST54, разработанного Морским Инженерным Бюро. Дедвейт теплоходов этого проекта при осадке 3,60 м в реке составляет 5745 тонн, что является рекордной величиной для судна «Волго-Дон макс» класса.

Балт Флот 5

Зерновозы для украинских ВВП

Зерновозы для украинских ВВП

19 ноября 2015 года в Одессе прошла международная конференция «Зерновые терминалы: новые проекты, оборудование и технологии», на которой генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров выступил с докладом «Плюсы и минусы флота, обслуживающего украинский зерновой экспорт. Какие суда смогли бы повысить эффективность перевозок». В нем, на основе анализа путевых условий украинских внутренних водных путей, была предложена концепция самоходного судна-толкача смешанного река-море плавания класса «Днепромакс».

Габаритная длина судна составит 140-149 м, состава – до 269 м (длина грузовой секции ББС не более 120 м), ширина может быть принята в пределах 16,0-17,2 м (в зависимости от наличия дополнительных подруливающих устройств). Надводный габарит судна может быть равным 16,7 м — для работы по Днепру не выше Запорожья (выше Запорожья до Кременчуга — 14,5 м, выше Кременчуга — 12,8 м). Плавание выше Запорожья без ожидания разводки Кременчугского и Днепропетровского двухъярусного мостов будет возможным при габарите 8,57 м.

UMS Marine представляет TUNA

UMS Marine представляет TUNA

19 ноября компания UMS Marine в рамках совещания дилеров, на которое собралось более 20 участников со всей Украины, провела тест-драйв новой линейки алюминиевых катеров TUNA. Она разработана в пяти типоразмерах конструкторским бюро PG Boatdesign и уже завоевала признание потребителей выдающимися гидродинамическими характеристиками.

Дилерам было представлено три катера с обводами типа «глубокое V»: 4.1-метровая TUNA 410 (построено около 30 единиц), TUNA 460 (10 ед.) и TUNA 500 (10 ед.).

Владимир Науменко, один из самых авторитетных тест-драйверов малых судов в Украине, после испытаний заявил: «Эти катера довольствуются двигателями умеренной мощности и отлично ходят под любым углом к волне. До сих пор я не встречал украинские лодки, ни алюминиевые, ни пластиковые, с таким поведением на воде».

Отличные характеристики катеров UMS Marine были по достоинству оценены и государственными структурами – в частности, Морские силы погранвойск Украины активно используют 11.4-метровые UMS PATROL, развивающие скорость полного хода до 40 узлов.

Сейчас, в кооперации с судостроительным заводом «Ленинская Кузница», UMS Marine начал постройку нового, 12.0-метрового погранкатера, который будет оснащен двумя 435-сильными моторами, работающими на водометные движители.

Tuna 410
TUNA 410

Tuna 500
TUNA 500

UMS Patrol
UMS PATROL

«Раптор» — для десанта и охраны

«Раптор» — для десанта и охраны

До конца ноября состав российского ВМФ должны пополнить два быстроходных патрульных катера пр. 03160 «Раптор», завершающие серию из 8 единиц, построенную заводом «Пелла».

Наибольшая длина пр. 03160 составляет 16.9 м, ширина 4.1 м, осадка 0.9 м. Дизельная ЭУ мощностью 1700 кВт, работающая на два водомета, позволяет развивать скорость полного хода 48 уз. Вооружение – дистанционно управляемый пулеметный модуль калибра 14.5-мм и два 7.62-мм пулемета на вертлюжных установках. Корпус и надстройка частично бронированы.

Катера типа «Раптор» могут использоваться для доставки и высадки 20 морских пехотинцев, которые размещаются в рубке спецперсонала, борьбы с малоразмерными морскими целями, а также при проведении спасательных операций.

раптор
Фото pellaship.ru