Новости

Новый нефтемусоросборщик для украинского порта

Новый нефтемусоросборщик для украинского порта

Smart Maritime Group, владеющая ПАО «Херсонский судостроительный завод» и ПАО «Черноморский судостроительный завод», выиграла тендер на постройку нефтемусоросборщика (МНМС) стоимостью 99 млн. 550 тыс. гривен.

Заказчиком нового судна выступил Южненский филиал ГП «Администрация морских портов Украины». Оно должно быть поставлено в порт Южный до конца 2016 года.

В отличие от традиционных для украинских гаваней МНМС, перспективный нефтемусоросборщик будет универсальным судном: он сможет очищать водную поверхность, принимать льяльные и фекальные воды с судов, участвовать в тушении пожаров, а также работать в качестве буксира-кантовщика.

«CMS Warrior», родственник «Булата» и «Патриота»

«CMS Warrior», родственник «Булата» и «Патриота»

Компания Damen построила очередной кантовщик проекта ASD Tug 2310 – систершип поставленных Одесскому морскому торговому порту буксиров «Булат» и «Патриот». Эти компактные суда, длиной 22.73 м и шириной 10.43 м, оборудуются энергетической установкой мощностью 3000 кВт, позволяющей развивать упор в 50 тонн. Такие характеристики являются оптимальными для большинства портовых терминалов, что обеспечило высокую востребованность Damen ASD Tug 2310. Новострой, получивший название «CMS Warrior», пополнил флот шотландской компании Clyde Marine Services.

Дамен

Вошел в строй СРЗК «Юрий Иванов»

Вошел в строй СРЗК «Юрий Иванов»

16 ноября в состав ВМФ России вошел средний разведывательный корабль «Юрий Иванов» пр.18280 — головной в серии из 4 единиц, строящейся на петербургском ССЗ «Северная верфь». Его закладка состоялась 27 декабря 2004 года, спуск на воду – 30 сентября 2013 года. Длительный производственный цикл объясняется срывом поставки энергетического комплекса и трубопроводной арматуры.

Длина корабля составляет 95 м, ширина 16 м, осадка 4 м. Два дизель-редукторных агрегата 5ДРА мощностью по 2720 л.с. позволяют развивать скорость полного хода 20 уз, дальность плавания 8000 миль. Вооружение – два пулемета калибра 14.5-мм.

Радиоэлектронный комплекс корабля предназначен для дезорганизации противоракетной обороны — по заявлениям российской прессы, четыре корабля этого класса смогут полностью нейтрализовать ПРО по всем частям света.

Второй СРЗК пр.18280, «Иван Хурс», был заложен на ССЗ «Северная верфь» в конце 2013 года, в конце августа 2015 года на нем начался монтаж главных двигателей. О судьбе остальных кораблей серии информации нет.

Иванов

Док «Паллады» — для ЮАР

Док «Паллады» — для ЮАР

ХГЗ «Паллада», входящий ныне в состав ГК «Укроборонпром», подписал контракт на $9 млн. с ЮАР. Согласно ему, летом 2016 года заказчику должен быть сдан композитный плавдок пр. 1760КР подъемной силой 8500 тонн. Его длина (с кринолинами) составляет 155.00 м, наибольшая ширина — 32.40 м. Интересно отметить, что в ЮАР уже работает несколько плавдоков производства «Паллады», но все они были куплены на вторичном рынке. Теперь на юг Африки отправится новострой.

Док Паллада

Арктический контейнеровоз от МИБ

Арктический контейнеровоз от МИБ

10 ноября 2015 года был представлен концепт арктического контейнеровоза пр. ICV51 для Северного морского пути вместимостью 3000 TEU и мощностью 45 МВт. Эскизный и технический проекты судна выполнены Морским Инженерным Бюро.

По архитектурно-конструктивному типу это однопалубный 5-трюмный дизель-электроход с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, оснащенный тремя ВРК типа Azipod и носовым подруливающим устройством.

Длина контейнеровоза 237.00 м, ширина 32.20 м, высота борта 20.50 м, дедвейт при осадке 11.50 м – 35358 т, скорость хода 20 уз. Ледопроходимость нового концепта, спроектированного на класс Arc 7, составит не менее 2.1 м как на переднем, так и на заднем ходу.

Арктический контейнеровоз

Журнал «Судостроение и судоремонт» — в социальных сетях

Журнал «Судостроение и судоремонт» —
в социальных сетях

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter. Актуальные события отрасли – в социальных сетях!