Мэр Николаева – за реприватизацию «ЧСЗ»

Мэр Николаева – за реприватизацию «ЧСЗ»

В интервью агентству Ukrinform, новый мэр Николаева Александр Сенкевич заявил, что собирается сдержать свое обещание — добиться репреватизации «Черноморского судостроительного завода», который ныне пребывает в глубоком кризисе. «Я понимаю, реприватизация – это плохо, но моя задача, чтобы бизнес работал и платил налоги», — сказал мэр.

Senkevitch_ChSZ

Первый в мире сухогруз с ЭУ на сжиженном газе вышел в первый рейс

Первый в мире сухогруз с ЭУ на сжиженном газе
вышел в первый рейс

Вышел в рейс построенный на голландской верфи Ferus Smit цементовоз «Greenland» — первый в мире сухогруз с энергетической установкой, работающей на сжиженном природном газе. Заказчиком судна стала компания KGJS Cement Holding AS.

Длина «Greenland» составляет 109.66 м, ширина 14.99 м, осадка 7.10 м, дедвейт – 7300 т. В качестве главного двигателя выбран 6-цилиндровый Wärtsilä 34DF мощностью 3000 кВт. Запас LNG-газа хранится в 130-кубовой цистерне, установленной вертикально в носовой части этого теплохода.

Greenland (3)

Greenland (2)

Greenland (1)Фото Ferus Smit

Корабли США вооружат лазерами

Корабли США вооружат лазерами

ВМФ США подписал с корпорацией Northrop Grumman контракт стоимостью $53 млн., предусматривающий установку лазерного оружия мощностью 150 кВт на опытовом судне «USS Paul D Foster». В случае принятия на вооружение, подобные системы войдут в штатный арсенал новейших эсминцев типа «Arleigh Burke».

Laser_Grum

«Мурманск» — принят

«Мурманск» — принят

25 декабря 2015 года подписан акт приема-передачи ледокола пр.21900М «Мурманск». Блоки корпуса этого судна были сделаны в Хельсинки на верфи Arctech Helsinki Shipyard, окончательная сборка ледокола выполнена на ПАО «Выборгский судостроительный завод».

 «Мурманск», способный преодолевать льды толщиной до 1,5 м, спроектирован в ЦКБ «Балтсудопроект». Длина судна 119,8 м, ширина 27,5 м, осадка 8,5 м, мощность пропульсивного комплекса 17,4 МВт, скорость хода на чистой воде — 17 узлов. Это третий ледокол в серии из трех единиц.

murmansk

Судоходный «Нибулон»: итоги года

Судоходный «Нибулон»: итоги года

На сегодняшний день флот крупнейшего украинского зернотрейдера, николаевской компании «Нибулон», состоит из 30 несамоходных судов общим водоизмещением 138 580 тонн, 6 буксиров пр.POSS-115, 3 буксиров пр.121, 3 буксиров, приобретенных на вторичном рынке, уникального самоходного плавкрана «Святий Миколай» и земснаряда финской постройки. Ныне спущен на воду и достраивается несамоходный плавкран, который будет оснащен погрузчиком Terex Fuchs MHL 385 D.

Судостроительно-судоремонтный завод «Нибулон» полностью загружен работой на ближайшие 5 лет. Компания планирует собрать здесь в 2016-2018 годах 13 несамоходных судов проектов NBL-91, В2000, 90М, самоходный плавкран, два морских буксира мощностью 3500 и 5000 л.с., а также три буксира-толкача модернизированного пр.121.

nib_IT

Фрегат задерживается

Фрегат задерживается

Головной фрегат пр.22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков» будет передан российскому ВМФ не в 2015, а в 2016 году – это продиктовано незавершенностью ряда испытаний. Корабль находится в постройке на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» в Петербурге с 1 февраля 2006 года. Его длина составляет 135 м, ширина 16 м, осадка 4.5 м, скорость хода 29 уз, основное вооружение — две УВП (установки вертикального пуска) на 8 ракет «Оникс/Калибр» каждая.

goshkov

«Украина»: катамаран и портофлот

«Украина»: катамаран и портофлот

В минувшую пятницу, 18 декабря, после выполнения необходимых операций в подводной части корпуса, с плавдока № 4 одесского ОСП «Судоверфь «Украина» были спущены воду два бронекатера пр.58155 «Гюрза-М». 19 декабря они приняли бункер для опробования главных и вспомогательных двигателей. Сейчас на катерах силами специалистов ОАО «Завод «Ленинская кузница» проводятся достроечные работы, после чего они будут приняты в состав ВМСУ.

21 декабря в освободившийся док №4 был поставлен катамаран с буровой установкой «Геолог-1», в доке № 2 судоверфи с 17 декабря находятся два буксира-кантовщика Одесского морского торгового порта: 23.5-метровый «Сфинкс» пр.198 и 35.4-метровый «Стивидор» пр.134В. Кроме того, у заводского причала продолжается ремонт 100-метрового сухогруза «Melwill» дедвейтом 5000 тонн.

sfinks_u

stividor_u

velwill _u

Тральщик «Александр Обухов» вышел на ходовые

Тральщик «Александр Обухов» вышел на ходовые

Вышел на заводские ходовые испытания головной корабль противоминной обороны пр.12700 «Александр Обухов». Он построен на санкт-петербургском ОАО «Средне-Невский судостроительный завод». Второй тральщик этого проекта, «Георгий Курбатов», верфь предполагает сдать в 2016 году. Еще два новостроя серии будут спущены на воду до 2019 года.

Противоминные корабли пр.12700 разработаны ЦМКБ «Алмаз» и предназначены для поиска и уничтожения мин в районах военно-морских баз. Их водоизмещение составляет около 900 тонн, длина 61.75 м, ширина 10.8 м, осадка 2.68 м, скорость хода 16,5 узлов. Для борьбы с минами используются различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты.

tral_obuhov

«Дунайсудосервис» — все доки заняты

«Дунайсудосервис» — все доки заняты

Измаильский судоремонтный завод «Дунайсудосервис» плотно загружен работой, несмотря на приближающиеся праздники. Сейчас в акватории предприятия находятся пять сухогрузов. Два из них, «Игарка» пр.1743 и «Нева» пр.326 (СТК), подняты в плавдоки верфи. Остальные три судна пр.1743 — «Николай Псомиади», «Омский-205» и «Омский-105» — ремонтируются у заводского причала.

Спасатель ПЛ – в строю

Спасатель ПЛ – в строю

25 декабря 2015 года поднят военно-морской флаг на спасателе пр.21300 «Игорь Белоусов», заложенном в декабре 2005 года на АО «Адмиралтейские верфи». Он спроектирован АО «ЦМКБ «Алмаз» и предназначен для спасения экипажей аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, а также для обеспечения жизнедеятельности экипажей.

На борту судна находится буксируемый искатель подводных объектов на глубинах до 1500 м, рабочий телеуправляемый подводный аппарат для обследования подводных объектов и проведения работ на глубинах до 1000 м, а также глубоководный водолазно-спасательный комплекс для вывода подводников аварийной ПЛ и выполнения водолазных работ на глубинах до 450 м. Наибольшая длина спасателя 107,3 м, ширина 17,2 м, высота борта 8,1 м, скорость полного хода 15 уз, дальность плавания 3 тыс. миль.

04-3581830-dsc-6660Фото — http://forums.airbase.ru

Все о судостроении и судоремонте в Украине и мире