АСРЗ – поставка металлоконструкций

АСРЗ – поставка металлоконструкций

«Азовский судоремонтный завод» изготовил и отправил заказчику, ПАО «Металлургический комбинат им. Ильича», очередную партию металлоконструкций. Всего с конца августа отгружено более 300 тонн из 319 тонн изделий, предназначенных для монтажа и последующего обслуживания запорной арматуры – секторных и клиновидных задвижек газопровода доменного газа. Реализацией заказа занималось сразу несколько подразделений АСРЗ: корпусный и судоремонтный цехи, а также грейферный участок машиностроительного производства.

«Океан» снова ликвидируют

«Океан» снова ликвидируют

25 ноября, по ходатайству компании «Консалтинг-Гамма», Хозяйственный суд Николаевской области принял решение об открытии ликвидационной процедуры в отношении ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан». Долг предприятия перед ООО «Консалтинг-Гамма» составляет 1,5 миллиарда гривен (⅔ от общей суммы кредиторских обязательств верфи).

Ровно два года назад «Океан» уже признавался банкротом по ходатайству «Консалтинг-Гамма», однако в мае 2014 года Высший хозяйственный суд Украины отменил решение николаевского суда.

По заявлениям ряда СМИ, «Консалтинг-Гамма» близка к структурам «Смарт-холдинга», однако там связь как с самой компанией, так и с «Океаном» отрицают.

Моторы АВС пришли в Украину

Моторы АВС пришли в Украину

С ноября 2015 года в Украине можно приобрести двигатели АВС. Их выпускает одна из старейших моторостроительных компаний мира, которая была создана людьми, лично знавшими Рудольфа Дизеля. Англо-Бельгийскую корпорацию (АВС), со штаб-квартирой в бельгийском Генте, основали еще в 1912 году. Сегодня она предлагает на рынке среднеоборотные морские и индустриальные двигатели мощностью от 500 кВт до 5500 кВт. В перспективе здесь собираются производить дизели, развивающие до 10 000 кВт.

Моторы АВС, получившие распространение более чем в 120 странах мира, отличает высочайший уровень надежности. Практически все детали дизелей, за исключением коленвалов, производятся непосредственно на предприятиях компании. Прочная и рациональная конструкция, механическое управление впрыском топлива – все это обеспечило, к примеру, ресурс в 70 000 часов без переборки двигателей турецких паромов, курсирующих через Босфор. Не удивительно, что значительная часть дизелей, установленных на кораблях и судах турецкого ВМФ – также производства АВС.

Импортером моторов АВС в Украине стала компания КТТ «Транссервис». Телефон для контактов: (+38050) 507-10-31

abc

Damen открыл новый завод в Китае

Damen открыл новый завод в Китае

27 ноября Damen Marine Components, подразделение концерна Damen, занятое производством судового оборудования, открыло новый завод в китайском городе Цзиангинь.

Здесь на площади в 11000 м² будут работать 120 человек, которым предстоит выпускать насадки для гребных винтов, рули и подруливающие устройства, а также лебедки различного назначения. Продукция нового завода будет поставляться на расположенные в Азии предприятия концерна.

Дамен

Турецкое судостроение после Су-24

Турецкое судостроение после Су-24

Волна российских санкций на все турецкое после падения бомбардировщика Су-24 может сказаться и на местном судостроении. На турецких Besiktas Shipyard и Armada Shipyard размещено 15 заказов, прямо или опосредовано имеющих отношение к России. Среди них – 12 танкеров и 3 оффшорных судна-снабженца.

На Ильичевском СРЗ — аншлаг

На Ильичевском СРЗ — аншлаг

ПАО «Ильичевский судоремонтный завод» демонстрирует рекордные показатели – сегодня здесь находятся в работе сразу 22 судна, в том числе три – класса Сapesize и Panamax. До конца ноября ожидается заход еще пяти теплоходов. В 2015 году «ИСРЗ» должен отремонтировать порядка 90 судов.

ИСРЗ

«Залив Шип Дизайн» вышел на ходовые

«Залив Шип Дизайн» вышел на ходовые

17-18 ноября 2015 года прошли ходовые испытания автомобильно-пассажирского парома Damen RoPax Ferry 8017 «Legionnaire», построенного на румынской верфи «Damen Shipyards Galati». В них приняли участие специалисты николаевского КБ «Залив Шип Дизайн», разработавшие полный пакет рабоче-конструкторской документации этого проекта.

«Legionnaire» стал вторым в серии, строящейся для канадского заказчика. Судно имеет ледовый класс 1A SUPER и может взять на борт 200 пассажиров и 64 машины. Его длина составляет 81.05 м, ширина 17.20 м. В состав дизель-электрического пропульсивного комплекса входят три дизеля MTU 16V 4000M23S и три генератора мощностью по 1700 kWe, а также две винторулевых колонки Rolls-Royce, сообщающие парому скорость в 14 уз и позволяющие идти в 0.4-метровом однолетнем льду 4-узловым ходом.

Залившипдизайн 1

Залившипдизайн 2

Все о судостроении и судоремонте в Украине и мире