Постройка «Bibby WaveMaster 1» стартовала в Галаце

Постройка «Bibby WaveMaster 1» стартовала в Галаце

2 февраля 2016 года в Галаце, на румынской верфи Damen, началась порезка металла для судна обслуживания морских ветряных турбин (SOV) «Bibby WaveMaster 1», заказанного компанией Bibby Marine Services. Собирать корпус начнут в апреле 2016 года, спуск на воду ожидается в начале 2017 года.

При разработке проекта «Bibby WaveMaster 1» особое внимание уделили безопасности и комфорту персонала. На судне установят специальное устройство для перемещения на ветротурбины, после работы команда будет отдыхать в жилых помещениях, сгруппированных на миделе (здесь вертикальные ускорения уменьшаются на 15%).

Bibby WaveMaster 1

Артиллерийский бронекатер пр.58155 вышел на ходовые испытания

Артиллерийский бронекатер пр.58155
вышел на ходовые испытания

Сегодня, 2 февраля 2016 года, около 9.30, на ходовые испытания вышел один из двух артиллерийских бронекатеров пр.58155 типа «Гюрза-М», которые достраиваются на одесском ОСП «Судоверфь «Украина». К 14.00 катер вернулся к месту базирования. Тест «Гюрзы-М», в ходе которого прошли проверку главные двигатели Caterpillar и якорное устройство, завершился успешно. Следующим этапом станут госиспытания. Второй катер пр.58155 должен выйти в море в четверг.

Gurza-M

«ESNAAD 226» сошел со стапеля

«ESNAAD 226» сошел со стапеля

30 января 2016 года верфь De Hoop спустила на воду снабженец «ESNAAD 226», строительный № YN475, — шестое судно серии из 10 единиц, которая строится для компании Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), ОАЭ. Длина «ESNAAD 226» 65 м, ширина 15 м, осадка 3.7 м, летний дедвейт 2000 т.

ESNAAD 226

Секретная компания «спионерила» суда на $41 млн

Секретная украинская компания
«спионерила» суда на $41 млн

Национальное антикоррупционное бюро Украины расследует дело о растрате $41 млн. при продаже морских торговых судов Министерства инфраструктуры в 2007-2012 гг, сообщает сайт Первая Инстанция. Об этом стало известно из определения Соломенского суда Киева от 26 января 2016 года, размещенного в Едином реестре судебных решений. Согласно судебным документам, уголовное производство открыто в отношении бывшего руководства Министерства инфраструктуры и топ-менеджеров ЗАО «Судоходная компания «Си Трайдент» — по подозрению в незаконном отчуждении морских торговых судов.

В материалах следствия напоминается, что ЗАО «Судоходная компания «Си Трайдент» создана в 1999 году во исполнение постановления Кабинета Министров «О мерах по выводу Черноморского морского пароходства из финансово-экономического кризиса». В соответствии с приказом СБУ, информация о создании и деятельности «Си Трайдент» была отнесена к сведениям, составляющим государственную тайну.

В ходе расследования установлено, что еще в 2013 году, согласно результатам проверки финансово-хозяйственной деятельности иностранных компаний (входивших в сферу управления «Си Трайдент»), были выявлены многомиллионные нарушения: в результате искривления финансовых отчетов по полученной чистой прибыли, должностными лицами присвоено свыше $41 млн., а госбюджет недополучил более $12 млн. дивидендов за 2007-2012 годы.

С сентября 2014 года компания находится в состоянии ликвидации. Ранее экс-депутат Юрий Кармазин заявлял, что «Си Трайдент» в свое время незаконно продала 12 морских судов, принадлежавших Черноморскому морскому пароходству, «на сторону».

Комментарий «СиС». Только представьте себе ситуацию, при которой этот $41 млн. пошел бы не в чей-то карман, а на поддержку украинского судостроения…

Euro Dredger 450 готов к поставкам

Euro Dredger 450 готов к поставкам

Новый проект свайно-папильонажного Euro Dredger 450 с фрезерным разрыхлителем реализован в Нидерландах. Он построен на Dredge Yard в партнерстве с Neptune Shipyards и готов к поставке.

Многоцелевой земснаряд с диаметром пульпопровода 450 мм подходит для разработки донной поверхности мягкой и средней плотности на глубину до 10 м. Euro Dredger 450 состоит из 3 понтонов, и легко разбирается для транспортировки автомобильным транспортом.

На земснаряде установлен 634-киловаттный дизельный двигатель, передача мощности на фрезерный разрыхлитель выполняется посредством 232-киловаттного гидравлического блока питания.

Euro Dredger 450

30-метровая BSY 98 готова к сдаче

30-метровая BSY 98 готова к сдаче

Расположенное в Николаеве ООО «Черноморская яхтенная верфь» практически завершило постройку 30-метровой экспедиционной водоизмещающей моторной яхты пр.BSY 98. В ближайшее время она будет спущена на воду.

BSY 98_1 (1)BSY 98 в цеху верфи

BSY 98_1 (2)Интерьер салона яхты

Антарктическое ледокольное судно для чилийского ВМФ

Антарктическое ледокольное судно
для чилийского ВМФ

Конструкторское бюро Vard Marine заключило контракт стоимостью $4 млн. на проектирование для ВМФ Республики Чили арктического ледокольного судна, сообщила пресс-служба Vard Holdings Limited. Оно будет заказано верфи компании ASMAR Shipbuilding & Ship Repair в Талькауано. Длина судна, способного плавать во льдах толщиной 1 метр на скорости 2 узла, составит 125 м, водоизмещение более 13000 тонн, мощность энергетической установки — 14,5 МВт. Передача новостроя ВМФ намечена на 2021 год.

20160201_171342_MS7_BQI7ZLQDBKP098T2.1_Страница_2_Изображение_0001

«Piret» спущен на воду

«Piret» для TS Laevad

Польская верфь Remontowa спустила на воду 1800-тонный корпус «Piret», второго парома для компании TS Laevad (дочерняя фирма Таллиннского порта), сообщает rus.err.ee. Серия из четырех таких теплоходов строится по проекту норвежской компании LMG Marin. Длина судна, рассчитанного на  500 пассажиров, а также  150 легковых автомашин или 12 автопоездов, составляет 114 м, ширина 20 м, осадка 4 м. С 1 октября 2016 года четыре новых парома должны начать ходить между материком и островами Эстонии.

PiretФото TS Laevad

LNG-бункеровщик от SENER

LNG-бункеровщик от SENER

Проект нового бункеровщика для заправки судов сжиженным природным газом (LNG) представила основанная в Испании международная группа компаний SENER, располагающая офисами в 16 странах мира. Она специализируется на проектировании и внедрении в сфере аэрокосмической техники, инфраструктуры, энергетики, а также морского транспорта и оборудования.

SENER, имеющая 40-летний опыт разработки, строительства и эксплуатации установок по регазификации, а также плавучих терминалов LNG, создала бункеровщик, который будет соответствовать всем перспективным требованиям, предъявляемым к судам этого типа как минимум до 2030 года.

Длина LNG-бункеровщика, имеющего неограниченный район плавания и рассчитанного на работу в неблагоприятных метеорологических условиях, составляет 114.8 м, ширина 20.4 м, высота борта 8.5 м, осадка 5.7 м. Работающий на LNG главный двигатель мощностью 6000 кВт позволяет развивать скорость полного хода 15 уз. В состав грузового комплекса судна входят два LNG-танка общей вместимостью 8000 м³.

Бункеровка судов будет выполняться по схеме «борт-в-борт». Швартовку планируется осуществлять с использованием манипуляторов. Высокий уровень автоматизации передачи топлива и инновационная система контроля обеспечат максимальную точность замеров при проведении бункеровочных операций.

SENER_bunker

Судоходная компания «Нибулон» получила сертификат РСУ

Судоходная компания «Нибулон»
получила сертификат РСУ

В январе 2016 года судоходная компания «Нибулон» получила сертификат соответствия системы управления качеством в соответствии со стандартом ДСТУ ISO 9001:2009 (ISO 9001:2008).

nibulon_RSU_2016

Все о судостроении и судоремонте в Украине и мире