«Капитана Белоусова» заменят буксиры

«Капитана Белоусова» заменят буксиры

19 ноября на мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» завершилась доковая часть ремонта ледокола «Капитан Белоусов». Впереди – центровка валовой линии, монтаж и центровка электродвигателя буксирной лебедки, а также установка шлюпбалок, обвязка трубопроводами холодильников в носовом и кормовом дизельных отделениях, восстановление приводов закрытия капов и изоляции в румпельном отделении. До конца ноября судоремонтники планируют в полном объеме  завершить запланированные работы.

Cпециалисты «АСРЗ» уже подготовили доковый набор для очередной партии судов – в ближайшее время в заводской плавдок будут заведены буксиры-кантовщики «Антон Мазин» и «Капитан Маркин».

На «ХСЗ» – реальные иностранцы

На «ХСЗ» – реальные иностранцы

На «Херсонском судостроительном заводе» Smart Maritime Group стали в ремонт два реально иностранных судна (а не «зарубежные» заказы типа «Fedor Pupkin», как часто бывает).

Голландская компания Ship Management Support разместила на «ХСЗ» сухогруз «Lаguepe» под мальтийским флагом. На судне будет произведен корпусный ремонт, проверка винторулевого комплекса, люковых закрытий, очистка, окраска. «Lаguepe» регулярно, с 2011 года, приходит на херсонскую верфь.

Несколькими днями ранее на стапель «ХСЗ» поставили контейнеровоз «New Cap» под либерийским флагом. В ходе ремонта на этом теплоходе проведут слесарные, трубомонтажные, достроечные и окрасочные работы. Особое внимание уделят механизмам люковых закрытий системы Мак Грегор.

В целом по плану ноября на верфях Smart Maritime Group будет отремонтировано 25 судов.

Damen построил НИС для Анголы

Damen построил НИС для Анголы

На верфи Damen в румынском Галаце 9 ноября 2017 года спустили на воду «Baía Farta» —  научно-исследовательское судно для изучения рыбных ресурсов пр.FRV 7417, разработанное норвежским КБ Skipsteknisk при участии специалистов голландского концерна. Судно построено по заказу министерства рыбного хозяйства Анголы.

При разработке проекта осбое внимание было уделено минимизации шумов и вибрации. «Baía Farta» будет иметь класс Silent A/F/R и использоваться для  проведения акустических и гидрографических исследований, а также пелагического и донного траления, отбора планктона, воды, экологических и географических экспедиций. Предусмотрена возможность ликвидации разливов нефти и выполнения аварийных буксировок.

Длина судна пр.FRV 7417 составляет 74.1 м, ширина 16.4 м, осадка 5.8 м, скорость экономического/полного хода 11/14.5 уз, экипаж/научный персонал – 29/22 чел.

«Укрсудпром» — расширенное заседание Президиума

«Укрсудпром» —  расширенное заседание Президиума

Завтра в Киеве, в зале заседаний Государственного университета инфраструктуры и технологий (Киев, ул. Кирилловская, 9), в 15.30 начнется  расширенное заседание Президиума Ассоциации судостроителей и судоремонтников Украины «Укрсудпром».

Предполагается следующая повестка дня:

        1. Доклад. «Деятельность Ассоциации «Укрсудпром»: от Учредительного собрания до наших дней и на перспективу». (Лисицкий Виктор Иванович, Президент Ассоциации «Укрсудпром»)
        2. О проведении мероприятий в связи с 20-летием организации. (Лысенко Сергей Викторович, Исполнительный директор Ассоциации «Укрсудпром»)
        3. О создании Экспортно-кредитного агентства (ЭКА). (Соболев Борис Владимирович-главный советник Председателя Правления «Укрэксимбанка»)
        4. О членстве в Ассоциации. (Вывод из членов Ассоциации «Укрсудпром» предприятий и организаций, утративших связь с Ассоциацией и не платящих взносы. Принятие новых членов Ассоциации «Укрсудпром»)
        5. Утверждение порядка уплаты членских взносов на 2018 год.
        6. Разное.
          6.1. Информация о ходе утверждения  Морской доктрины.
          6.2. Утверждение Соглашения о сотрудничестве с Ассоциацией судостроителей Турции.

X-BOW® на лайнере ледового класса

X-BOW® на лайнере ледового класса

Норвежская верфь Ulstein  в первой декаде ноября 2017 года подписала с круизной компанией Lindblad Expeditions Holdings контракт на постройку экспедиционного полярного судна. Оно будет заложено в городе Ulsteinvik и сдано заказчику в первом квартале 2020 года.

Соглашением предусмотрен опцион еще на две единицы.Отличительной особенностью нового лайнера ледового класса  станет фирменная носовая оконечность Ulstein — X-BOW®, которая до сих пор применялась в основном на судах оффшорного флота.

Использование X-BOW® улучшит ледопроходимость судна,  значительно повысит уровень комфорта при сильном волнении, а также позволит заметно сократить расход топлива.

«НИБУЛОН» — новый цех

«НИБУЛОН» — новый цех

14 ноября 2017 на судостроительном заводе компании введен в эксплуатацию сборно-секционный цех, построенный в рамках реконструкции предприятия при поддержке Европейского инвестиционного банка.

Новый цех, рассчитанный на производство 4000 т металлоконструкций в год, оснащен четырьмя мостовыми радиоуправляемыми кранами грузоподъемностью по 10 т и современным сварочным оборудованием.

Исчезла подводная лодка ARA «San Juan» (S-42)

Исчезла подводная лодка ARA «San Juan» (S-42)

Аргентинская подводная лодка ARA «San Juan» (S-42) перестала выходить на связь  в минувшую среду, на переходе из  Ушуайя в  Мар-дель-Плата, сообщил в пятницу twitter национальных ВМФ. Последний радиосеанс состоялся, когда субманина находилась в 240 милях от берега и шла в условиях сильного шторма.

«San Juan» построили в Германии в 1985 году по пр.TR-1700. Длина корабля составляет 65.93 м, ширина 8.36 м, осадка 7.34 м, водоизмещение надводное/подводное 2140/2336 т, скорость надводного/подводного хода  15/25 уз, вооружение – шесть 533-мм торпедных аппаратов. В момент исчезновения на борту ПЛ находилось 44 человека/

«Судоверфь «Украина»: буксир и корвет

 «Судоверфь «Украина»: буксир и корвет

В плавдоке №2 одесского ОСП «Судоверфь «Украина» завершено освидетельствование бункеровшика пр.585  «Delfi». Судно вышло из класса РСУ.

Продолжается ремонт винторулевого комплекса буксира Одесского морского торгового порта «Ударник». Масштабному восстановлению подлежит насадка винта – она снята с судна и находится в доковом цехе.

В плавдоке №4 предприятия завершается дефектация корвета ВМСУ «Винница».

В Одессе можно часто увидеть
систершип «Delfi» пр.585 — «Марс». Фото «СиС»

Wartsila. Двигатель для работы на газовом топливе

Wartsila.
Двигатель для работы на газовом топливе

На рынок выходит Wartsila 31SG —  новая версия 20-цилиндрового 4-тактного дизеля мощностью 12 МВт, адаптированного для работы на газовом топливе.

Его главной чертой стало достижение более чем 50% уровня КПД  (по сравнению с у современных газовых турбин — почти 40%).Еще одним преимуществом 31SG является повышенная гибкость в работе. Двигатель может непрерывно работать при 10% нагрузке, а также достигать полной нагрузки в течение двух минут с начала запуска.

Пока что основной сферой применения нового Wartsila 31SG станет электроэнергетика, но в перспективе новации, использованные в конструкции двигателя, смогут найти применение и в морской отрасли.

«Капитана Белоусова» готовят к навигации

«Капитана Белоусова» готовят к навигации.
На «АСРЗ»

Перед началом ледовой кампании 2017- 2018 годов, навигационный ремонт на мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» проходит единственный украинский дизель-электрический ледокол «Капитан Белоусов» мощностью в 10 500 л.с.

7 октября судно было поднято в док. Судоремонтникам отвели 42 дня для реализации достаточно масштабного объема работ – всего запланировали более 100 операций, в том числе: ремонт рулевого и гребного устройств левого борта, а также корпусных конструкций в форпике. Завершение восстановления ледокола намечено на 30 ноября.

Справка «СиС».
«Капитан Белоусов» был построен в 1953 году на верфи «Wärtsilä» (Хельсинки).

В 2008 году ледокол, практически утративший из-за старости работоспособность, прошел на «АСРЗ» модернизацию энергетической установки – по проекту и под наблюдением голландского концерна Damen. Судно получило шесть новых главных дизель-генераторов Caterpillar. Это позволило восстановить проектные характеристики и обеспечить нормальную эксплуатацию на ближайшие 15-20 лет.

Подробнее об этой операции можно прочитать в электронной версии «СиС» № 38.

Все о судостроении и судоремонте в Украине и мире