В Бразилии заработала новая верфь

В Бразилии заработала новая верфь

8 января 2016 года был спущено на воду «Barbosa Lima Sobrinho» — судно для перевозки сжиженного нефтяного газа вместимостью 7000 м³, заказанное компанией Petrobras Transporte SA. Этот газовоз стал первым новостроем новой бразильской верфи Vard Promar, принадлежащей норвежской группе компаний Vard Holdings Limited (VARD). В портфеле заказов VARD по состоянию на 31 декабря 2015 года числилось 29 судов, восемь из них будут построены на двух бразильских верфях группы.

Vard Holdings Limited специализируется на разработке/производстве специализированных оффшорных судов и включает в себя десять судостроительных заводов: пять в Норвегии, два в Румынии, два в Бразилии и один во Вьетнаме.

vard_yard

Вышел в свет «Азовский судоремонтник» № 3

Вышел в свет «Азовский судоремонтник» № 3

В том время, как многие украинские верфи экономят буквально на всем, расположенный в Мариуполе ООО «СРЗ» — «Азовский судоремонтный завод» нашел возможность выпускать собственную газету. Она доступна в формате PDF. «СиС» будет знакомить своих читателей с каждым выпуском этого издания. Сегодня доступен «Азовский судоремонтник» № 3

Новые Damen Stan Patrol 4207 для Мексики

Новые Damen Stan Patrol 4207 для Мексики
Как обычно, новые корабли построят
на верфи страны-заказчика

ВМФ Мексики и Damen подписали контракт на постройку трех новых патрульных кораблей типа Stan Patrol 4207 – в дополнение к семи «систершипам», которые уже находятся в составе флота страны.

Stan Patrol 4207 можно смело называть одним из наиболее удачных проектов милитарного сегмента Damen – с 1998 года спущено сдано более 30 единиц, еще больше находятся на стапелях. Длина корабля составляет 42.80 м, ширина 7.11 м, осадка 2.52 м. Мощность энергетической установки от 4000 до 6000 кВт, скорость полного хода 25-30 уз. Состав вооружение определяется заказчиком.

Строиться новые сторожевики будут на военной верфи ASTIMAR в мексиканском городе Тампико под техническим менеджментом Damen. Ожидается, что они будут спущены на воду в 2016 году. Следует отметить, голландский концерн все чаще выбирает такую форму сотрудничества – совместная работа на национальных верфях мотивирует страну заказчика и позволяет массово продвигать на рынок успешные продукты компании.

Комментарий «СиС». Damen неоднократно заявлял о готовности строить корабли на украинских судозаводах, более того, концерн готов оказать реальное и эффективное содействие финансированию заказов европейскими банками на европейских условиях кредитования. Сейчас Минобороны Украины говорит о необходимости радикального обновления ВМСУ, в том же нуждаются Морские силы Госпогранслужбы. Может, стоит воспользоваться шансом?

damen_4207_2

damen_4207_1

На смерть «Буревестника»

На смерть «Буревестника»
Затонула историческая моторная яхта
– не Брежнева, как сообщают, но все равно печально

В ночь на 8 января 2016 года, всего за пять минут, в Практической гавани Одесского порта затонул «Буревестник» — уникальный катер специального назначения, построенный в качестве моторной яхты для высшего руководства СССР. Его длина 37.22 м, ширина 7.52 м, осадка 2.41 м, полное водоизмещение 147.7 т, скорость полного хода 37.2 уз.

Это событие получило большой резонанс в украинской прессе, и как часто бывает, во многом базировалось на неточной информации. «Буревестник не был перестроенным катером связи, равно как и любимой яхтой Леонида Ильича Брежнева, как заявили практически все электронные средства массовой информации и телеканалы страны.

Журнал «Судостроение и судоремонт» в 2006 году подробно писал о кораблях пр.360, к которым относится «Буревестник», и знает реальную историю проекта – статья об этом появится на сайте днем 12 января. К этому времени мы постараемся узнать о судьбе моторной яхты «Стрела», настоящей любимицы Генсека Брежнева, которая вроде пока что условно «жива».

Что касается «Буревестника», то он погиб окончательно – наш постоянный автор Игорь Опружак срочно выехал на место аварии, сделанные им фотографии подтверждают – история этого катера пр.360 завершилась…

pr_360_1«Буревестник» в 2006 году, фото «СиС»

pr_360_2«Буревестник» 10 января 2016 года, фото Игоря Опружака

Судно для добычи алмазов спущено на воду в Норвегии, на Kleven Verft

Судно для добычи алмазов
спущено на воду в Норвегии, на Kleven Verft

9 января со стапеля Kleven Verft в норвежском городе Ульстейнвик был спущен на воду первый в мире новострой, предназначенный для разведки и морской добычи алмазов. Ранее для таких целей модернизировались действующие суда (шесть лет назад подобную работу выполнила и одна из крымских верфей), теперь для этого выпустили специализированный дизель-электроход. Он создан на базе известного оффшорного проекта MT 6022 по заказу компании Debmarine Namibia, основателями которой являются известная алмазная корпорация De Beers и правительство Республики Намибия.

Судно стоимостью £100 млн. назвали «SS Nujoma», в честь Сэма Нуйома, первого президента Намибии. Его длина 113 метров, водоизмещение 12000 тонн, экипаж 80 человек. В носовой части дизель-электрохода оборудована вертолетная площадка, рассчитанная на посадку вертолета Sikorsky S61s. Проектанты заявляют, что «SS Nujoma» рассчитан на трехлетнюю безаварийную работу в районе промысла – без захода на СРЗ. Сдача судна заказчику запланирована на июнь 2016 года, после чего оно отправится в Южную Африку для окончательного монтажа специального оборудования.

SS Nujoma«SS Nujoma», проектный вид

FFS испытала гигантский противопожарный монитор

FFS испытала гигантский противопожарный монитор

Известная норвежская компания FFS, специализирующаяся на производстве морских противопожарных систем, провела в декабре минувшего года испытания самого мощного в мире (согласно ее заявлению) противопожарного монитора, производительностью 4200 м³/час. При работе в номинальном режиме он может ежесекундно доставлять тонну с лишним воды на расстояние до 200 метров. Ствол монитора фиксированный, управлять можно только соплом, видоизменяя струю воды.

Как Diana Shipping Inc. балкеры покупает

Как Diana Shipping Inc. балкеры покупает

Международная судоходная компания с греческими корнями Diana Shipping Inc. 7 января 2016 года через три свои дочерние компании подписала кредитный договор на $75734900 с Export-Import Bank of China. Эти средства станут частью оплаты за заказанные 21 мая 2013 года и 8 января 2014 года три крупнотоннажных балкера: два дедвейтом по 208500 т, строящихся на Jiangnan Shipyard Co., Ltd. и один – 82000 т, строящийся на Yangzhou Dayang Shipbuilding Co., Ltd. Первое 208500-тонное судно должно быть поставлено в третьем квартале, остальные – в четвертом квартале 2016 года. На сегодняшний день флот Diana Shipping Inc. состоит из 43 балкеров общим дедвейтом около 5 млн. тонн, средний возраст судов – 7.37 лет.

Los_AngelesСамое большое судно компании Diana Shipping Inc. сейчас – балкер «Los Angeles» дедвейтом 206104 т

Все о судостроении и судоремонте в Украине и мире