МИБ-2015 — 20 новых судов

МИБ-2015 — 20 новых судов

В 2015 году по проектам одесского Морского Инженерного Бюро построили и сдали в эксплуатацию 20 новых судов суммарным дедвейтом 92,5 тыс. тонн: 12 танкеров, 3 комбинированных судна, 3 многоцелевых спасателя, речной плавучий причал-вертолетную площадку и морской плавучий причал.

Два аварийно-спасательных ледокола пр.MPSV06 мощностью 7 МВт с ледовой категорией Icebreaker 6 спустила на воду немецкая «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ», ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» выпустил спасатель пр.MPSV07 мощностью 4 МВт с ледовой категорией Arc .

Семь танкеров-продуктовозов-химовозов пр.RST22M получила мальтийская группа компаний «Палмали». Всего с 2002 по 2015 год реализовано в трех сериях тридцать одно такое судно типа «Армада». Также вошли в строй три «сверхполных» танкера-продуктовоза-химовоза пр.RST27 построенных на верфи «Красное Сормово». К настоящему времени сдано тридцать два теплохода этого проекта дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн. Два речных экологических танкера пр.RT29 собрали на ОАО «Сосновский судостроительный завод», три уникальных комбинированных танкера-площадки пр.RST54 с рекордным дедвейтом 5745 тонн в реке – на навашинском ОАО «Окская судоверфь». Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships) в 2012 и 2013 годах, а пр.RST54 – в 2014 году.

Кроме того, ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» сделало речной плавучий причал-вертолетную площадку пр.RHP01, а ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» — морской плавучий причал пр.SB02.

В 2015 году Морское Инженерное Бюро вело активную научную деятельность — результаты работы КБ и новые разработки были представлены на 14 международных конференциях по всему миру, сотрудники Бюро опубликовали около 90 печатных работ.

MPSV06пр.MPSV06

RST22Mпр.RST22M

RST54пр.RST54, фото Александра Конова

Китай строит второй авианосец

Китай строит второй авианосец

Министерство обороны Китая сообщило о постройке второго авианосца. Какие либо характеристики нового корабля не разглашаются. Как известно, первый китайский авианосец, «Лаонин» — это модернизированный авианесущий крейсер пр.1143.6, проданный Украиной Китаю в 1998 году. Можно предположить, что проект нового авианосца частично или во многом учитывает наработки «Лаонина».

«Нибулон». Судно под елочку

«Нибулон». Судно под елочку

30 декабря 2015 года на судостроительно-судоремонтном заводе «Нибулон» спустили на воду очередной новострой – несамоходное судно пр.NBL-91. Его длина 90 м, ширина 16 м, высота борта 4.2 м, осадка в полном грузу 2.7 м, водоизмещение 3750 т. Судя по планам ССРЗ «Нибулон», 2016 год будет весьма насыщенным – перед предприятием поставлена задача увеличить объем обработки металла на 50%, доведя его до 5000 тонн.

Nibulon_spusk

Польские судоверфи возрождаются, а в Украине нет министра морского хозяйства…

Польские судоверфи возрождаются,
а в Украине нет министра морского хозяйства…

Правительство страны намерено восстановить польскую судостроительную промышленность, сообщает «Радио Польша». Министр морского хозяйства Польши Марек Грубарчик заявил, что в течение трех месяцев партия «Право и Справедливость» представит закон, касающийся восстановления и развития польских судоверфей и являющийся частью правительственной программы.

«В этой сфере мы хотим ввести положительные изменения в налоговой и кредитной сфере, а также в сфере банковских гарантий. На данный момент идет анализ ситуации судостроительного сектора, который начинает входить в особую сферу интересов государства. Для нас важнее всего сделать так, чтобы суда начали строиться как на восточном, так и на западном побережьях, как на ведущих, так и на маленьких судоверфях», — сказал министр Грубарчик.

«Партия «Право и Справедливость» не намеревается строить корабли, корабли строит бизнес, он решает, хочет ли инвестировать в судостроительную отрасль. Наша задача – упростить этот процесс», — отмечает министр.

Ранее министр морского хозяйства Польши отмечал, что, согласно планам Министерства, судоверфи в Польше будут объединены в холдинги во избежание внутренней конкуренции. Министр также подчеркивал, что ведомство сосредоточится на строительстве оффшорного флота, а также судов, связанных со сферой морской безопасности. Не менее важным проектом Министерства морского хозяйства Польши является восстановление речного транспорта – прежде всего, на Висле и Одре.

Комментарий «СиС». Сколько раз говорилось о том, что алгоритмы развития Украины и Польши весьма схожи?! Правда, у нас все происходит позже на добрый десяток лет… Может, пришло время изменить эту традицию? В Украине нужно радикально обновлять портовый флот, есть огромные перспективы развития внутреннего судоходства и рыбопромысловых предприятий, следует возвращать судовладельцев под национальный флаг и строить новые корабли для ВМСУ. Производственный потенциал для решения этих задач в стране есть, уровень зарплат в судостроении ниже, чем в Польше, климат более благоприятный – что же мешает? Кстати, у поляков правительство Эвы Копач в 2015 году возродило Министерство морского хозяйства. Будем снова ждать десять лет?…

poland_yard

 Фото commons.wikimedia.org

На «Море» нет зарплаты

На «Море» нет зарплаты

В Крыму сотрудникам судостроительного завода «Море» задолжали зарплату в эквиваленте $555 тыс., каковую обещают выплатить в ближайшие дни. Пока что информации о решении этой проблемы не поступало.

FSK_More

«Адмиралтейские верфи» запланировали 7 субмарин и ледокол

                                 «Адмиралтейские верфи» запланировали                                       7 субмарин и ледокол

Санкт-петербургские «Адмиралтейские верфи» собираются построить к 2018 году семь подлодок и ледокол, причем четыре субмарины будут выпущены в рамках военно-технического сотрудничества. Загрузка предприятия обеспечена на два года вперед.

Все о судостроении и судоремонте в Украине и мире