«Парижской Коммуне» — 51…

«Парижской Коммуне» — 51…

Пятьдесят один год назад, 17 декабря 1968 года, был сдан в эксплуатацию сухогруз «Парижская Коммуна» — первый советский газотурбоход и самое крупное в мире торговое судно с газотурбинной ЭУ (ГТУ)  на момент спуска на воду, напоминает Facebook Smart Maritime Group

Построили судно специалисты «Херсонского судостроительного завода» (заложено 25 июня 1964 года).

Газотурбоход, спущенный на воду в октябре 65-го года, в 66-м проходил первые наладочные испытания в Черном море. Установка работала на дизельном топливе.

Наладочные и сдаточные испытания, а также доводки турбовинтового комплекса велись в течение трех лет. За время испытаний судно прошло порядка 5000 миль, а газотурбинная установка проработала около 1500 часов.

В первый год эксплуатации газотурбоход совершил 9 рейсов, прошел 41120 миль, работал в различных климатических условиях. Судно посетило порты Кубы, Канады, Мексики. Простоев по техническим причинам не было.

В 91-м, проработав 23 года, «Парижская Коммуна» была продана и разрезана на металл.

Справка «СиС».
Этот сухогруз, ставший первым советским судном с ГТУ и первым советским – с винтом регулируемого шага, построили по пр.567К, разработанному в николаевском ЦКБ «Черноморсудопроект» («ЧСП»).
Относится к серии турбоходов типа «Ленинский Комсомол» пр.567 («ЧСП»), в состав которой входили 24 паротурбохода и единственный газотурбоход — «Парижская коммуна».
Длина судна 169.0 м, ширина 21.8 м, высота борта 12.9 м, осадка 9.7 м, водоизмещение 22 225 т, дедвейт 16 185 т, грузоподъемность 13 270 т, вместимость трюмов (насыпью)  22 545 м³, мощность энергетической установки (ГТУ-20) 11 800 л.с. (по другим данным 13 000 л.с.), скорость хода 18.2 уз (по другим данным ок. 20 уз).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *