Проект нового «гидрографа» практически готов

Проект нового «гидрографа» практически готов

В ближайшее время украинское КБ «Гранд Інжиніринг» завершит, по заказу ГУ «Госгидрография», рабочее проектирование нового флагманского судна пр.50421. «СиС» удалось некоторые подробности процесса его разработки и перспективы постройки.

Новое гидрографическое судно пр.50421 будет иметь длину 37.86 м, ширину 9.4 м, высоту борта 3.1 м,  наибольшую осадку 1.9 м и водоизмещение 443 т. В состав энергетической установки войдут два главных двигателя (работающие на два ВФШ в поворотных насадках) и два дизель-генератора. Скорость хода 11 уз, автономность 5 суток, экипаж 10 человек.

По своей компоновке новый «гидрограф» будет похож на «Одесу» — прежнее флагманское судно пр.54020 ГУ «Госгидрография», построенное в 2007 году и оставшееся в аннексированном Крыму. Как и на предшественнике, главным рабочим инструментом новостроя станет гидравлический кран «Palfinger», установленный на верхней палубе.

Следует отметить, что в последнее десятилетие украинская «Госгидрография» предпочитала выполнять конверсию старых плавсредств, что, кстати, вполне оправдало себя на практике. Однако флагман решили сделать «с нуля», и это – тоже правильно.

Право на рабочее проектирование судна пр.50421  КБ «Гранд Інжиніринг» завоевало, победив на тендере ProZorro, причем в ходе торгов первоначальная цена лота была снижена почти на миллион – с 3 800 000 до 2 825 000 гривен.

На деле разработка нового «гидрографа» оказалась очень непростой. Как рассказал «СиС» руководитель «Гранд Інжиніринг» Вадим Мищенко: «… техпроект судна выполнили лет пять назад, в прежнем, ныне не существующем, КБ «Ленкузни». С главным конструктором связи нет,  поэтому нам пришлось самостоятельно решать многие несогласованности. В полученной нами документации не совпадали борта, исчезали выгородки и т.п. Фактически нам прошлось выполнить полный цикл проектирования, что, естественно, потребовало незапланированных и весьма существенных затрат сил и средств. Кроме того, возникли проблемы с поставщиками оборудования: пришлось искать замену предусмотренным ранее агрегатам российского производства; а некоторые контрагенты из дальнего зарубежья — соглашались предоставлять необходимые для проектирования данные …только после заключения контракта на поставку. Тем не менее, все трудности на сегодняшний день удалось преодолеть. Корпус и электрика готовы на 100%, механическая часть – на 90%».

Очевидно, что скоро реализация проекта нового флагмана «Госгидрографии» войдет в самую интересную стадию – размещение заказа на постройку. Цена вопроса – 110 млн. гривен.

Будем надеяться, что новая украинская власть сохранит тендерную площадку ProZorro, и аукцион по пр.50421 пройдет в честном состязании.

По инсайдерской информации «СиС» большой интерес к получению заказа на новый «гидрограф» высказывают некоторые верфи Николаева.

«Гранд Інжиніринг» оценивает техническую сложность пр.50421 на уровне современных рыболовных судов либо буксиров. Возможно, это небольшое, но достаточное насыщенное оборудованием судно станет первенцем новой судостроительной программы НСЗ «Океан», который очень динамично развивается в последнее время?

Такой была «Одеса»…
Таким будет «гидрограф» пр.50421

Проект нового «гидрографа» практически готов: 1 комментарий

  1. Технический проект разрабатывался Киевским судостроительно-судоремонтным заводом. Это раз. Если судно не начали строить в течение трех лет, технический проект необходимо заново согласовывать с Регистром. Это два. Выполнять рабочий проект без привязки к конкретному заводу — техническая глупость. Это три. Уровень «специалистов»налицо.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *