Архив метки: АМПУ

«Океан», похоже, продадут — не менее 5 реальных покупателей

«Океан», похоже, продадут —
не менее 5 реальны
х покупателей

З декабря 2018 года может определиться
новый вектор развития
украинского крупнотоннажного судостроения

Читать далее «Океан», похоже, продадут — не менее 5 реальных покупателей

«Олександр Охрименко». Арестован, немолод, но будет служить

«Олександр Охрименко».
Арестован, немолод, но будет служить

Читать далее «Олександр Охрименко». Арестован, немолод, но будет служить

АМПУ объявила тендер на три лоцманских катера

АМПУ объявила тендер на три лоцманских катера

На подходе – еще три. Кому повезет?

На портале ProZorro 26 октября появилась информация о начале тендера, предусматривающего заказ 3 лоцманских катеров для филиала «Дельта-лоцман» ГП «Администрация морских портов Украины». Ожидаемая стоимость за три единицы — 274 644 000 грн с НДС.

Всего, в соответствии с «Программой обновления флота АМПУ на период 2017–2021 г.г.» планируется строительство/приобретение 6 лоцманских катеров. В настоящее время на балансе филиала «Дельта-лоцман» находится 14 специализированных лоцманских судов, из которых 8 построены после 2001 года.

Аукцион начнется 02 января 2019 года, конечный срок подачи тендерных предложений – 17.00 26 ноября 2018 года. Новые катера требуется поставить до 31 декабря 2021 года.

В соответствии с техническими требования Заказчика, изложенными в тендерной документации, новые катера на класс Регистра судоходства Украины должны работать в прибрежной зоне с 5-мильным удалением от берега при 20-мильном расстоянии от порта-убежища. В ледовой обстановке следует обеспечить самостоятельное плавание 5-узловым ходом в мелкобитом разреженном льду толщиной не менее 0.25 м.

Длина лоцманского катера, выполненного из судостроительной стали, должна быть от 17.0 м, ширина 4.0-6.0 м, осадка до 2.0 м, высота надводного борта 0.9-1.1 м, полное водоизмещение — 50-80 т.

Пропульсивная установка – из двух двигателей, работающих на свои гребные винты, максимальная скорость хода при полном водоизмещении не менее 15 уз. Автономность плавания с запасом дизтоплива от 6000 л – 3 суток и более.

Экипаж катера будет состоять из 2-3 человек, при не менее чем 7 лоцманах на борту.

Комментарий «СиС».
Интересный тендер, особенно с учетом того, что потенциальных проектантов/строителей много: как отечественных, так и зарубежных.
Ввиду практически одинаковых условий для работы «лоцманов» во всех акваториях страны, можно предположить, что все шесть запланированных до 2021 года катеров целесообразно строить по единому проекту и на одном заводе (как вариант – две разнопроектных серии по три единицы для двух верфей).
Впереди нас ждет весьма динамичное состязание…