Архив метки: АСРЗ

«АСРЗ» оправдали в суде. Победа или передышка?

«АСРЗ» оправдали в суде.
Победа или передышка?

На сайте мариупольского «Азовского судоремонтного завода появилась информация следующего содержания:

«30 ноября 2017 года Приморский районный суд Мариуполя полностью оправдал бывшего генерального директора ООО «СРЗ» и признал его невиновным.

Суд постановил, что сторона обвинения действовала противоправно, недобросовестно, в нарушение принципа равенства всех перед судом.

Необходимо напомнить, что о подозрении в умышленном неисполнении решения суда, инициированном Главным управлением Гоструда в Донецкой области после проведения плановой проверки на ООО «СРЗ» 25 ноября 2015 года, Мариупольская прокуратура №1 сообщила 10 марта 2017 года.

Будучи уверенными в том, что завод работает в правовом поле, менеджмент ООО «СРЗ» не чинил препятствий, несмотря на то, что проверка проводилась вопреки Закону Украины от 2 сентября 2014 года № 1669-VІІ «О временных мерах на период проведения антитеррористической операции» и установленному мораторию на проведение проверок в сфере хозяйственной деятельности.

Не беря во внимание объективные трудности хозяйствования в непосредственной близости к зоне АТО – перебои с электро- газо- и водоснабжением, срывы сроков поставок материалов и грузов авто- и ж/д-путем, Главным Управлением Гоструда был инициирован иск к ООО «СРЗ» с требованием полной остановки предприятия, который был удовлетворен Донецким окружным административным судом 11 февраля 2016 года.

По факту якобы невыполнения вышеуказанного постановления суда и было возбуждено уголовное дело.

Как следствие, силовыми структурами проводились мероприятия, направленные на запрет эксплуатации оборудования, что грозило полной остановкой производства, срывом обязательств перед контрагентами, а также риском оставить без средств к существованию работников предприятия.

Все это время предприятие было уверено в несостоятельности выдвинутых обвинений, что в итоге нашло свое отражение в полученных оправдательных решениях судов как в споре с Главным Управлением Гоструда, так и по обвинению руководства ООО «СРЗ».

Надеемся, что данные решения судов послужат поводом для закрытия органами прокуратуры и других безосновательных уголовных дел, открытых против предприятия, что послужит наилучшим доказательством ее непредвзятости».

Комментарий «СиС».
Несмотря на то, что имя и фамилия экс-директора в сообщении не упоминаются, речь, очевидно, идет о Дмитрии Ляшове, который в указанный период возглавлял предприятие.

Решение суда можно только приветствовать, ведь оно позволит стабилизировать работу завода  и снять нехороший шлейф подозрений с менеджмента «АСРЗ», деятельность которого, независимо от персоналий, заслуживает высокой оценки.

Судите сами:

  1. «АСРЗ» – самая большая по численности персонала украинская верфь – в штате работает около 1000 человек, получающих достаточно высокую зарплату («белую»). И это в городе, находящемся на линии фронта!
  2. Предприятие, несмотря на все известные сложности региона, обеспечено приемлемой загрузкой не только за счет судоремонта, но и машиностроительного компонента, а также портовой деятельности.
  3. «АСРЗ» – единственная верфь на украинском Азове. Здесь сохранены все условия не только для судоремонта, но и судостроения – что особенно важно, с учетом необходимости формирования корабельной группировки для обороны побережья.

Единственная проблема, которая омрачает жизнь завода – подошедший к завершению срок аренды «АСРЗ». Появились желающие установить контроль над одним из самых эффективных предприятий Мариуполя. Отсюда, по доброй украинской традиции, и пристальное внимание всяких «органов», о чем неоднократно писал «СиС» в 2016 году.

То, что передел аренды/собственности может «положить» единственное профильное предприятие Азова поняли в Ассоциации «Укрсудпром», которая обратилась с письмом к Премьер-министру Владимиру Гройсману.

Судя по всему, как неправильную оценил ситуацию и суд. Его решение дает некоторые основания рассчитывать на снятие оставшихся претензий к «АСРЗ».

Не будем идеализировать ситуацию — возможно, какая-то тема для обсуждения в арендной истории верфи и присутствует, но когда в двадцати километрах от города уже третий год не утихает канонада, раскачивать лодку, согласитесь, неправильно.  Тем более — делать это нецивилизованно.

Лучше дождаться тишины

 

«АСРЗ» – «Лідер року 2017»

«АСРЗ» – «Лідер року 2017»

Мариупольский «Азовский судоремонтный завод» стал кандидатом на звание «Лідер року» 2017 года в двух номинациях.

Предприятие может рассчитывать на  «золото» среди субъектов хозяйствования Украины по показателям «Чистый доход от реализации продукции, товаров, работ и услуг», и также претендует на второе место по показателям «Уровень затрат на оплату труда», — сообщил глава оргкомитета Национального бизнес-рейтинга Игорь Литвинов.

В оргкомитете уверены, что «АСРЗ» удалось прийти к подобным результатам благодаря выбранной руководством предприятия модели управления, стратегии развития и слаженной работе.

«Капитана Белоусова» заменят буксиры

«Капитана Белоусова» заменят буксиры

19 ноября на мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» завершилась доковая часть ремонта ледокола «Капитан Белоусов». Впереди – центровка валовой линии, монтаж и центровка электродвигателя буксирной лебедки, а также установка шлюпбалок, обвязка трубопроводами холодильников в носовом и кормовом дизельных отделениях, восстановление приводов закрытия капов и изоляции в румпельном отделении. До конца ноября судоремонтники планируют в полном объеме  завершить запланированные работы.

Cпециалисты «АСРЗ» уже подготовили доковый набор для очередной партии судов – в ближайшее время в заводской плавдок будут заведены буксиры-кантовщики «Антон Мазин» и «Капитан Маркин».

«Капитана Белоусова» готовят к навигации

«Капитана Белоусова» готовят к навигации.
На «АСРЗ»

Перед началом ледовой кампании 2017- 2018 годов, навигационный ремонт на мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» проходит единственный украинский дизель-электрический ледокол «Капитан Белоусов» мощностью в 10 500 л.с.

7 октября судно было поднято в док. Судоремонтникам отвели 42 дня для реализации достаточно масштабного объема работ – всего запланировали более 100 операций, в том числе: ремонт рулевого и гребного устройств левого борта, а также корпусных конструкций в форпике. Завершение восстановления ледокола намечено на 30 ноября.

Справка «СиС».
«Капитан Белоусов» был построен в 1953 году на верфи «Wärtsilä» (Хельсинки).

В 2008 году ледокол, практически утративший из-за старости работоспособность, прошел на «АСРЗ» модернизацию энергетической установки – по проекту и под наблюдением голландского концерна Damen. Судно получило шесть новых главных дизель-генераторов Caterpillar. Это позволило восстановить проектные характеристики и обеспечить нормальную эксплуатацию на ближайшие 15-20 лет.

Подробнее об этой операции можно прочитать в электронной версии «СиС» № 38.

«Дмитрий Чубарь» на «АСРЗ»

«Дмитрий Чубарь» на «АСРЗ»

На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» заканчивается навигационный ремонт рейдового катера «Дмитрий Чубарь» Бердянского морского торгового порта.

Работы на судне стартовали 20 сентября. С этого времени произведен текущий ремонт двигателя 4Ч8,5/11, капитальный ремонт синхронного генератора с системой возбуждения и текущий ремонт навесного генератора Г732, отремонтированы холодильники двигателя с заменой протекторов и выполнены комплексные работы по ремонту выхлопного коллектора. Недавно завершена центровка главного двигателя судна. По корпусу — произведен частичный ремонт металлоконструкций главной палубы и палубы ходового мостика.

«Механик Юзвович» — в плавдоке «АСРЗ»

«Механик Юзвович»  — в плавдоке «АСРЗ»

В плавучем доке мариупольского «Азовского судоремонтного завода» находится  сухогруз «Механик Юзвович» длиной 139.81 м, прибывший на предприятие для подтверждения класса Регистра судоходства Украины.

На судне выполнят ремонт двух винтовых комплексов, донно-забортной арматуры и люковых закрытий.  Большой объем работ предстоит реализовать в машинном отделении. По корпусу — предстоит замена порядка 18-20 т металла.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«АСРЗ» завершает ремонт «Rubus»

«АСРЗ» завершает ремонт «Rubus»

В Мариуполе на «Азовском судоремонтном заводе» близится к завершению масштабный ремонт 108-метрового сухогруза «Rubus» дедвейтом 5356 т.

На судне выполнены демонтаж  пера руля, а также выемка баллера и гребного вала. В настоящее время идет ремонт механизмов машинного отделения.

Завершается очистка и окраска корпуса теплохода на площади  более 2500 м². В ближайшее время ожидается выход «Rubus»  из плавдока.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«АСРЗ» – в режиме порта

«АСРЗ» – в режиме порта

На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» за июль текущего года осуществили перевалку 63 000 тонн различных грузов, из которых самые крупные – 23 000 и 19 000 – две судовые партии, отправленные на теплоходах «Nazmi C» и «Ledi Hind», дедвейтом, соответственно, 35 000 и 26 428 тонн.

Производственные мощности причалов Азовского судоремонтного завода позволяют производить перевалку грузов в объеме до 100 000 тонн в месяц.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Rubus» поставлен в плавдок на «АСРЗ»

«Rubus» поставлен в плавдок на «АСРЗ»

В Мариуполе, в плавдок «Азовского судоремонтного завода поставлен 108-метровый сухогруз «Rubus» дедвейтом 5356 т.

На этом судне под флагом островов Кука предстоит выполнить корпусный ремонт и восстановить работоспособность  донно-забортной арматуры, винторулевого комплекса, механизмов закрытий грузовых трюмов, главных и вспомогательных двигателей, насосов и турбин, генераторов, трубопроводов, радионавигационного и прочего оборудования.

Период докования займет , по предварительной оценке, 14 суток.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«АСРЗ». Ни дня без дока

«АСРЗ». Ни дня без дока

На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» заканчивается докование буксира-кантовщика Мариупольского морского торгового порта «Александр Яковенко» пр.198 (СФРЮ).

Завершен монтаж на штатных местах донно-забортной арматуры, успешно произведены гидравлические испытания. На завершающей стадии – сборка и монтаж элементов винтрулевого комплекса.

Начата подготовка к постановке в плавдок 108-метрового сухогруза «Rubus» под флагом островов Кука. 27 июля судно прибыло в акваторию завода.

На перспективу до конца года на «АСРЗ» уже просматривается более 10 контрактов на судоремонт, всего с начала года выполнены ремонты 14 отечественных и иностранных судов.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter