Архив метки: АСРЗ

«АСРЗ» завершает ремонт «Rubus»

«АСРЗ» завершает ремонт «Rubus»

В Мариуполе на «Азовском судоремонтном заводе» близится к завершению масштабный ремонт 108-метрового сухогруза «Rubus» дедвейтом 5356 т.

На судне выполнены демонтаж  пера руля, а также выемка баллера и гребного вала. В настоящее время идет ремонт механизмов машинного отделения.

Завершается очистка и окраска корпуса теплохода на площади  более 2500 м². В ближайшее время ожидается выход «Rubus»  из плавдока.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«АСРЗ» – в режиме порта

«АСРЗ» – в режиме порта

На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» за июль текущего года осуществили перевалку 63 000 тонн различных грузов, из которых самые крупные – 23 000 и 19 000 – две судовые партии, отправленные на теплоходах «Nazmi C» и «Ledi Hind», дедвейтом, соответственно, 35 000 и 26 428 тонн.

Производственные мощности причалов Азовского судоремонтного завода позволяют производить перевалку грузов в объеме до 100 000 тонн в месяц.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Rubus» поставлен в плавдок на «АСРЗ»

«Rubus» поставлен в плавдок на «АСРЗ»

В Мариуполе, в плавдок «Азовского судоремонтного завода поставлен 108-метровый сухогруз «Rubus» дедвейтом 5356 т.

На этом судне под флагом островов Кука предстоит выполнить корпусный ремонт и восстановить работоспособность  донно-забортной арматуры, винторулевого комплекса, механизмов закрытий грузовых трюмов, главных и вспомогательных двигателей, насосов и турбин, генераторов, трубопроводов, радионавигационного и прочего оборудования.

Период докования займет , по предварительной оценке, 14 суток.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«АСРЗ». Ни дня без дока

«АСРЗ». Ни дня без дока

На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» заканчивается докование буксира-кантовщика Мариупольского морского торгового порта «Александр Яковенко» пр.198 (СФРЮ).

Завершен монтаж на штатных местах донно-забортной арматуры, успешно произведены гидравлические испытания. На завершающей стадии – сборка и монтаж элементов винтрулевого комплекса.

Начата подготовка к постановке в плавдок 108-метрового сухогруза «Rubus» под флагом островов Кука. 27 июля судно прибыло в акваторию завода.

На перспективу до конца года на «АСРЗ» уже просматривается более 10 контрактов на судоремонт, всего с начала года выполнены ремонты 14 отечественных и иностранных судов.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

В Мариуполе ремонтируют «Александр Яковенко»

В Мариуполе ремонтируют «Александр Яковенко»

В плавдок «Азовского судоремонтного завода» поставлен буксир-кантовщик Мариупольского морского торгового порта «Александр Яковенко» (1988 года постройки).

На судне уже отремонтировали механизмы машинного отделения и движители,  в дальнейшем предстоит восстановить работоспособность донно-забортной арматуры, а также выполнить очистку и окраску корпуса.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Док «АСРЗ» покинули «Bellis» и «Vitaliy»

Док «АСРЗ» покинули «Bellis» и «Vitaliy»

Из плавдока №4 мариупольского «Азовского судоремонтного завода» выведены теплоход «Bellis» (порт приписки Аватиу острова Кука) и приемно-транспортный рефрижератор «Vitaliy» (порт Бердянск), проходящие на предприятии судоремонт на подтверждение класса Регистра судоходства Украины.

За время докования на «Bellis» выполнен большой ремонт механизмов, узлов и систем жизнеобеспечения судна, ключевыми из которых стали восстановление гребного и рулевого устройств. Весь запланированный объем работ реализован и на рефрижераторе «Vitaliy».

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«АСРЗ». Еше два грейфера

«АСРЗ». Еше два грейфера

Мариупольский «Азовский судоремонтный завод» наглядно  демонстрирует преимущества разновекторной производственной политики. Два дня назад заказчику, отечественной компании черноморского региона, занимающейся внешнеэкономической деятельностью в сфере морских перевозок, из цеха предприятия отправили два новых 2-челюстных 4-канатных грейфера объемом 19 м3 (модели 83545) и 11,5 м3 (модели 6742НЗБ) для сыпучих зерновых грузов.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter