Архив метки: ВМСУ

Бюджет США И ВМСУ

Бюджет США И ВМСУ

Посол Украины в США Валерий Чалый сообщил на своей странице в Facebook, что оборонный бюджет США на 2018 год предусматривает $350 млн. для помощи Украине.

В частности: «…вперше на законодавчому рівні пропонується надати Україні такі оборонні засоби: радіолокаційні засоби протиповітряної оборони та спостереження за надводною ситуацією; військово-морські протимінні засоби; кораблі прибережної дії та берегової охорони».

Комментарий «СиС».
Будем надеяться, что эти планы не превратятся в очередной сигнал, глубокую озабоченность, либо полумифические «Джавелины».

«Украина» отреставрирует «Винницу»

«Украина» отреставрирует «Винницу»

«Судоверфь «Украина» Одесского порта приняла в ремонт корвет «Винница» (пр.1124П). Сейчас корабль находится в доке №4. На нем планируется провести полный комплекс ремонтных и доковых работ.

Корвет «Винница» был построен в Татарстане и спущен на воду в 1976 году. Выполнял задачи в составе морских сил погранвойск КГБ СССР. В июне 1992 года вошел в состав морских частей Пограничной службы Украины. В 1995 году корабль передали ВМСУ.

«Винница» является пограничной модификацией малого противолодочного корабля пр.1124. Вооружение: две 2-орудийных артустановки 3ИФ-72, две реактивные противолодочные бомбометные установки два,  двухтрубных 533-мм торпедных аппарата.

Комментарий «СиС». «Винница» долгое время находилась в отстое после аварии. По имеющимся данным, одной из задач постановки корабля в плавдок ОСП «Судоверфь «Украина» является оценка реального состояния корвета и возможности его восстановления. Останется надеяться, что одесские судоремонтники сумеют вернуть «Винницу» в строй.

«ЧСЗ» отремонтировал «Нетешин»

«ЧСЗ» отремонтировал «Нетешин»

На «Черноморском судостроительном заводе» Smart Maritime Group  завершен ремонт морского водолазного бота U700 «Нетешин» Военно-Морских Сил Украины.

Ремонт судна производился  на околостапельной плите стапеля «0». Была выполнена замена металла обшивки внешнего корпуса, ремонт винторулевого комплекса, донно-бортовой арматуры, очистка, окраска. По завершении докового ремонта судно, с помощью финского крана «KONE» грузоподъемностью до 900 тонн,  спустили на воду. Контрактная стоимость ремонта составила около 6 млн. грн.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

США объявили тендер на забор в Очакове

США объявили тендер на забор в Очакове

До 11 сентября 2017 года должны предоставить свои предложения участники тендера, объявленного США в рамках строительство украинской военно-морской базы в Очакове,   которая, как известно, будет включать в себя ремонтные мастерские для катеров и малых кораблей.

Сообщение об этом размещено на сайте Federal Business Opportunities. Контракт предусматривает проектирование и строительство ограждений по периметру безопасности украинского военного объекта.

Тендер проводится по инициативе инженерно-строительного командования ВМС США в Европе, Африке, Юго-Западной Азии.

Фото Inforesist

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Как американцы в Очакове базу ВМСУ строят

Как американцы в Очакове базу ВМСУ строят

Портал Inforesist разместил первые фотографии строящегося с помощью американских морских пехотинцев Центра морских операций военно-морских сил Украины.

Как видно, работа только стартовала и никаких признаков ремонтных мастерских для катеров, которые должны появиться в составе Центра, пока не наблюдается. И уж точно – с помощью мини-экскаватора САТ сухой док никто точно копать не будет

Фото Inforesist

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

В Очакове — без доков

В Очакове —  без доков

Украинские СМИ сообщили о том, что Очакове строительные части Seabees американских ВМС начали (в рамках программы по оказанию военной помощи)  возведение Центра оперативного управления флотом ВМС Украины. В частности, говорилось о том, что «…Seabees примется за строительство доков и ремонтных мастерских…».

Заинтригованный перспективными доками, «СиС» решил прояснить эту тему. Из вполне компетентных источников удалось получить следующую информацию — в составе Центра действительно будет ремонтный компонент для катеров, однако ни о каких доках — ни сухих, ни плавучих, речь не идет.

Судя по всему, опять проявилась пресловутая «морская грамотность» отечественных журналистов, которые, как известно, регулярно буксируют сухие доки по морю и отправляют (как это сделал недавно корреспондент одного уважаемого телеканала) грузы субмаринами вместо сухогрузов.

Может со временем американские ВМС, в качестве гуманитарной помощи, проведут «ликбез» для отечественной прессы?

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Сергей Кривко – против «москитного» флота

Сергей Кривко –  против «москитного» флота

Известный инженер-кораблестроитель Сергей Кривко отреагировал на статью капитана 1 ранга Андрея Рыженко, заместителя начальника штаба командования ВМСУ по вопросам евроатлантической интеграции «Будущее ВМСУ – «москитный флот»?».

Форму подачи материала Сергей Владимирович выбрал необычную —  комментарий-таблица в PDF-файле.  «СиС» решил ничего не редактировать и предложить читателям ознакомиться с этой публикацией в оригинале (см. ниже).

Ответ г-на Кривко получился достаточно резкий, местами — на грани корректности. Тем не менее, мнение человека, отдавшего десятилетия проектированию боевых кораблей, должно быть интересно для всех, кого беспокоит судьба ВМСУ,

Стоит выделить несколько моментов, которые легли в основу статьи Кривко: акцент на необходимости комплексного анализа угроз и геополитической обстановки, сложившейся в Северном Причерноморье; обоснование целесообразности строительства сбалансированного флота, состоящего из достаточно крупных кораблей; анализ формирования ВМС разных стран в условиях конфликтов в минувшем и нынешнем веках.

Безусловно, будет полезной оценка (не секретная, но – эксклюзивная) некоторых уже разработанных Украиной боевых кораблей и катеров, анализ их соответствия современным условиям.

Некоторые положения статьи Сергея Кривко выглядят откровенно спорными —  так он признает, что сегодня украинский флот зажат в акватории размером 200х140 км,  поэтому не совсем понятно —  как в этих условиях могут быть применены крупные надводные корабли, за которые ратует С.В.

Тем не менее,  предложенный материал будет определенно интересен читателям «СиС». Надеемся, что он послужит основой для дальнейшей дискуссии.

Сергей Кривко — о «москитном» флоте

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Майкл Карпентер — за помощь ВМСУ

Майкл Карпентер — за помощь ВМСУ
и про украинского «бегемота»

Авторитетный военный эксперт, бывший помощник министра обороны США Майкл Карпентер, выступил в американском аналитическом издании Defense One со статьей, посвященной проблемам вооружения украинской армии и флота.

Он, в частности, сказал: «…одна из областей, нуждающихся в серьезном участии США, — помощь в восстановлении военно-морского флота Украины. После российского вторжения весной 2014 года ….Украине нужна дополнительная поддержка для создания небольшого и проворного «москитного флота», способного предотвратить  потенциальную российскую агрессию на побережье».

В другой части статьи Карпентер акцентировал внимание на отмене существующего де-факто эмбарго на поставку в Украину американского оружия,в том числе — противокорабельных ракет. Он также подчеркнул, что планируемая помощь Киеву в размере $150 млн. – совершенно недостаточна для воюющей страны.

Майкл Карпентер с тонким юмором назвал отечественный «Укроборонпром» «государственным оборонным бегемотом», порекомендовал провести его коренную перестройку, отметив при этом огромный потенциал военного сегмента промышленности Украины.

В конце своей публикации он замечательно перефразировал одну известную пословицу, которая прозвучала так: «Дайте Украине оружие, и она защитит себя на день. Научите ее эффективно производить оружие, и она защитит себя на всю жизнь».

Комментарий «СиС».
Американцы , очевидно, за кораблестроение. А что думает наш «бегемот»?

Нынешняя база ВМСУ. В ожидании «москитного флота»? 

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Не «Мистрали», но ECA

Не «Мистрали», но ECA
Французский концерн ECA Group
передал комплекс противоминной обороны
для российского тральщика

Французский концерн ECA Group передал российскому «Средне-Невскому судостроительному заводу» второй комплекс противоминной обороны «Диаманд», предназначенный для базового тральщика пр.12700, шифр «Александрит». Эти новейшие противоминные стеклопластиковые корабли строятся с 2011 года. Один  уже в строю, три – на стапеле.

Длина «Александрита», разработанного в ЦМКБ «Алмаз», составляет 61.75 м, ширина 10.8 м, осадка 2.68 м, водоизмещение 890 т, скорость хода 16.5 уз.

Противоминный контур корабля включает в себя интегрированную мостиковую систему и главный командный пункт с автоматизированной системой управления. Информация поступает с гидроакустических станций, размещенных как на самом тральщике, так и автономном комплексе противоминной обороны «Диаманд» производства ECA Group.

В состав»Диаманд» входит  безэкипажный катер Inspector Mk.2, оснащенный буксируемой гидроакустической станцией бокового обзора TOWCA и носовой опускаемой станцией ISSS, а также подводные противоминные аппараты Seascan Mk.2.

Как сообщается в пресс-релизе ECA Group, оборудование автономного комплекса позволяет вести поиск мин на мелководье и больших глубинах. Информация на базовый тральщик поставляется в формате 3D.

Договор на поставку противоминных комплексов «Диаманд» был заключен в январе 2014 года между компанией «Проминвест» и ECA Group. Планировалась  поставка четырех комплектов общей стоимостью €10 млн. Позднее контракт сократили до трех комплектов.

В июне 2017 года появилась информация — ECA Group через два года наладит лицензионный выпуск катеров Inspector Mk.2 и аппаратов Seascan Mk.2 в России, хотя ранее высказывались опасения, что режим санкций может фатально повлиять на ввод базовых тральщиков пр.12700 в строй.

Комментарий «СиС».
Каменный век и космос. Это если сравнивать с отечественным состоянием противоминной обороны. Интересно, а Украине французы такое продадут? Или выразят озабоченность и пошлют сигнал?

Базовый тральщик пр.12700

Безэкипажный катер Inspector Mk.2

Подводный противоминный аппарат Seascan Mk.2

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Коммунары» ответят за «Прилуки»

«Коммунары» ответят за «Прилуки»

Хозяйственный суд Николаевской области постановил взыскать с государственного предприятия штрафные санкции в сумме более 1 млн. грн. за нарушение срока выполнения гарантийных обязательств по среднему ремонту одного из ракетных катеров Вооруженных Сил Украины. Такое сообщение размещено на портале военной прокуратуры Южного региона Украины.

Сообщается, что причиной такого решения стала выявленная после ремонта ракетного катера неисправность водомасляного холодильника. Несмотря на нарушение условий контракта, предприятие-подрядчик в Николаевской области не устранило дефекты по гарантии в течение согласованного срока, что в целом негативно влияет на боеготовность ВМС ВСУ.

Несмотря на загадочную недосказанность военной прокуратуры, очевидно, что речь идет о единственном ракетном катере Украины «Прилуки» пр.206МР, который ремонтировался на ССЗ «им.61 коммунара».

В целом – полная «жесть» получается: нищее госпредприятие с миллионными долгами получило еще один «лимон» в нагрузку, а ракетный катер, который, судя по всему, служит без ракет, еще лишился и холодильника. Грустно…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter