Архив метки: ВМСУ

«ССЗ им.61 коммунара» завершил испытания ракетного катера «Прилуки»

«ССЗ им.61 коммунара»
завершил испытания ракетного катера «Прилуки»

Специалисты ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» завершили швартовные испытания ракетного катера «Прилуки». На предприятии выполнили ремонт корпуса, агрегатов, механизмов и вооружения РК, сообщает пресс-служба верфи.

«Несмотря на полное отключение завода от электроэнергии ПАО «Николаевоблэнерго», мы нашли возможности для скорейшего завершения ремонта и швартовных испытаний РК «Прилуки». Руководство верфи приняло на себя дополнительное бремя расходов за аренду, топливо и обслуживание дизель-генераторов. В сложнейших условиях экономической блокады, трудовой коллектив доказал свою состоятельность и выполнил плановый военный заказ», — отметил гендиректор «ССЗ им.61 коммунара» Федор Петров.

Сейчас завод восстанавливает десантный корабль «Сватово» и ожидает новые заказы от украинского военно-морского флота.

Комментарий «СиС».
И «ССЗ им.61 коммунара» и «Укроборонпром», а вместе с ними и все украинские СМИ 2-3 июня дружно сообщили о завершении швартовных испытаний ракетного катера «Прилуки», хотя известно, что еще 27 мая 2016 года РК ушел с верфи на ходовые. То ли швартовные испытания почему-то решили проводить не на заводе, то ли у кого-то поздно включили электроэнергию…

68635г876

«Гюрза-М» прошла через шторм?

«Гюрза-М» прошла через шторм?

2 мая 2016 года, два малых бронированных артиллерийских катера (МБАК) пр.58155 типа «Гюрза-М», построенные на киевском ПАО «Завод «Ленинская кузница», совершили совместное плавание в Одесском заливе. Как сообщает пресс-служба ВМСУ, в ближайщее время они войдут в строй.

«Гюрза-М» спроектирован николаевским Казенным исследовательско-проектным центром кораблестроения. Длина катера 23.0 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 50.7 т, экипаж 5 человек. В состав энергетической установки входят два дизеля Caterpillar. Скорость полного хода 28 уз, на экономическом 11-узловом ходу катер может пройти до 700 миль. Вооружение: два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М», включающих в себя 30-мм автоматическую пушку ЗТМ, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулемет КТ и две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. На борту также имеется комплект ПЗРК. Система управления огнем – оптико-электронная.

Основными задачами для МБАК называются охрана портов и коммуникаций, защита судоходства и усиление охраны государственной границы.

Комментарий «СиС».
Замечательно, что ВМСУ ожидает пополнение. Смущает только информация об испытаниях «в штормовых условиях», которую с подачи Минобороны распространили украинские СМИ. На опубликованных фото шторм не просматривается, да и «Гюрза-М» проектировалась для службы в устьях рек. Может, стоит отказаться от советской традиции «надувания щек» и реально оценивать приобретения флота? Тем более, что новые бронекатера вполне соответствуют заложенным в их проект параметрам.

gurza_! (2)

gurza_! (1)

gurza_! (5)

gurza_! (6)

gurza_! (4)

Ракетный катер «Прилуки» вышел на ходовые испытания

Ракетный катер «Прилуки» вышел на ходовые испытания

Сегодня, 27 мая, в 12 часов дня в Николаеве развели Ингульский и Варваровский мосты, чтобы выпустить из акватории ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» на послеремонтные ходовые испытания ракетный катер «Прилуки» пр.206МР, сообщают НикВести.

Восстановление РК началось еще в 2015 году. Исполняющий обязанности командующего Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины генерал-лейтенант Игорь Воронченко в ходе недавней плановой рабочей поездки в Николаев, выражал обеспокоенность командования флота по темпам ремонтных работ на этом заказе.

«Прилуки» вошел в состав ВМФ СССР 12 декабря 1980 года, в феврале 1996 года – передан в состав ВМСУ. Его длина 38.6 м, ширина 7.6 м, осадка 2.1/3.25 м по корпусу/крыльям, водоизмещение стандартное/полное 230/257 т. Мощность трехвальной энергетической установки 15000 л.с., скорость полного хода 43 уз. Дальность плавания на 37 уз 600 миль, на 12 уз – 1800 миль. В состав вооружения ракетного катера входят две противокорабельных ракеты П-15М «Термит» с дальностью полета 80 км, 76-мм артустановка АК-176М и 6-ствольный 30-мм зенитный автомат АК-630М.

206МР_hril (1)

206МР_hril (2)

206МР_hril (3)Фото НикВести

Возрождение ВМСУ – к 2020 году?

Возрождение ВМСУ – к 2020 году?

До 2020 года планируется кардинально обновить корабельный состав Военно-морских сил Украины и построить около 30 кораблей и катеров, сообщает пресс-служба Минобороны Украины.

Сейчас уже построено два малых бронированных артиллерийских катера, продолжается производство еще четырех, заключен контракт с ОАО «Завод «Ленинская кузница» на строительство двух десантных катеров.

Правда, из сообщения сложно понять – будут ли строиться крупные корабли. Ведь 2020 год не за горами…

К «Гюрзе» добавят «Кентавры»

К «Гюрзе» добавят «Кентавры»

В украинских СМИ появились сообщения о грядущей закладке на киевском ССЗ «Ленинская кузница» трех бронированных десантно-штурмовых катеров (ДШК) типа «Кентавр». По данным «СиС» пока что планируется постройка не трех, а двух «Кентавров» — уточненную информацию следует ожидать после майских праздников.

«Кентавр» является модификацией «Гюрзы» и отличается от нее наличием отсека для размещения морских пехотинцев и аппарели для их высадки, оборудованной в носовой оконечности.

Опубликованные в открытой печати характеристики катеров несколько разнятся. На сайте разработчика, ГП «ИПЦК», указана длина «Кентавра» — 24.3 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 47 т, десантовместимость 26-28 человек, скорость хода 35 уз, дальность плавания 500 миль на 11 уз. Вооружение – два боевых модуля с 12.7 мм пулеметом и 40-мм гранатометом каждый.

Портал defence-ua.com приводит несколько иные данные: длина 23.4 м, ширина 4.8 м, вес ?9.5? т, водоизмещение 54 т, скорость хода на двух моторах мощностью по 1200 л.с. – 45 уз (?). Десантовместимость 32 человека, вооружение — две 80-мм реактивных системы залпового огня, один боевой модуль с пулеметом и гранатометом и ПЗРК «Игла».

Интересно отметить, что украинский «Кентавр» значительно крупнее большинства зарубежных аналогов, длина которых находится в пределах 16 м. Понятно, что это объясняется унификацией с «Гюрзой», но едва ли будет полезно в практических условиях.

Комментарий «СиС».
Не совсем понятна логика заказа катеров типа «Гюрза-М» и «Кентавр». Первые запланированы в количестве 20 единиц, вторые  — 18. Однако, по данным из осведомленных источников, ходовые испытания показали невысокую мореходность «Гюрзы-М», что неудивительно для катера с осадкой в 1 м, который изначально проектировался как речной — для службы в дельте Дуная. В то же время заявленные параметры «Кентавра» выглядят достаточно привлекательно – как для десантно-штурмового катера. И характер нынешней войны явно предполагает потенциальные боевые задачи для ДШК, в отличие от «Гюрзы-М». Быть может, над этим дисбалансом задумается новое (ожидаемое) командование ВМСУ?

kentavr_1«Кентавр», рис. ГП «ИПЦК»

kentavr_2«Кентавр», defence-ua.com

«Гюрзам-М»: плюс четыре бронекатера

«Гюрза-М»: плюс четыре бронекатера

7 апреля 2016 года, как и планировалось, на киевском ПАО «Завод «Ленинская кузница» заложили четыре малых бронированных артиллерийских катера (МБАК) пр.58155 типа «Гюрза-М» (заводские №01028-01031). Два новостроя этого проекта уже проходят ходовые испытания в Одесском заливе.

«Гюрза-М» спроектирован николаевским Казенным исследовательско-проектным центром кораблестроения. Длина катера 23.0 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 50.7 т, экипаж 5 человек. В состав энергетической установки входят два дизеля Caterpillar. Скорость полного хода 28 уз, на экономическом 11-узловом ходу катер может пройти до 700 миль. Вооружение: два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М», включающих в себя 30-мм автоматическую пушку ЗТМ, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулемет КТ и две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. На борту также имеется комплект ПЗРК. Система управления огнем – оптико-электронная.

Основными задачами для МБАК называются охрана портов и коммуникаций, защита судоходства и усиление охраны государственной границы.

gurza_1

gurza_2

gurza_3

gurza_4Фото Министерства обороны Украины

«Захарий» поднял плавпричал

«Захарий» поднял плавпричал

Как уже сообщал «СиС», ООО «Техводмонтаж», владелец одного из самых больших в Украине плавкранов, 680-тонного «Захария», перед уходом судна на работу в Турцию согласился безвозмездно поднять несколько затонувших плавсредств в Практической гавани Одесского порта, где расположена база ВМСУ.

Задача оказалась не из легких – в прилегающем к берегу углу гавани затонули металлический плавпричал, деревянная моторная яхта «Буревестник» (не Брежнева, как считают многие, а ее «систершип») и железобетонная несамоходная плавбаза пр.1842. В результате выведенным их пользования оказался более чем 100-метровый участок причальной стенки – и это в условиях тотального дефицита места, образовавшегося после перебазирования из Крыма флота.

Работа «Захария» крайне осложнялась невозможностью занять удобную позицию из-за скученности затонувших объектов и мелководья – при осадке плавкрана 1.4 м глубина у стенки не превышала 0.5 м. Тем не менее, первый день работы завершился успешно – 40-метровый плавпричал удалось (правда – с немалым трудом) вырвать из ила. Поднять его из воды получилось только глубокой ночью. Сегодня, 7 апреля, работы будут продолжены. «СиС» обязательно расскажет об их результатах.

1«Захарий» подошел к затопленному на мелководье плавпричалу

2Водолазы проверяют стропы

3Каждый гак «Захария» поднимает 340 тонн

4Подъем плавпричала стартовал…

5… и через три часа он оказался на поверхности

6Теперь мотопомпами откачивают воду из отсеков

7Ночь. Плавпричал – над поверхностью воды

8Исполинские размеры «Захария» позволили временно поставить плавпричал на палубу