Архив метки: ВМСУ

«Гюрза-М». Полный ход. Эксклюзивные фото

«Гюрза-М». Полный ход. Эксклюзивные фото

В акватории Одесского залива продолжаются ходовые испытания двух артиллерийских бронекатеров пр.58155 типа «Гюрза-М», построенных на киевском судостроительном заводе «Ленинская кузница». Они предназначены для несения службы на Дунае, а также в прибрежной зоне Черного и Азовского морей. До 2020 года в состав ВМСУ должна войти серия из 20 единиц пр.58155.

«Гюрза-М» спроектирован николаевским ГП «Казенный исследовательско-проектный центр кораблестроения» с использованием стэлс-технологии. Его длина 23.0 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 50.7 т, экипаж 5 человек. В состав энергетической установки входят два дизеля Caterpillar. Скорость полного хода 28 уз, на экономическом 11-узловом ходу катер может пройти до 700 миль.

Вооружение: два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М», включающих в себя 30-мм автоматическую пушку ЗТМ, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулемет КТ и две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. На борту также имеется комплект ПЗРК. Система управления огнем – оптико-электронная.

В ходе испытаний была подтверждена контрактная скорость полного хода «Гюрза-М». На сегодняшний день существенных замечаний в работе систем и механизмов катера не выявлено.

gurza_2

gurza_3

gurza_4На эксклюзивных фотографиях, предоставленных «СиС»
пресс-службой ВМСУ – «Гюрза-М» в режиме полного хода.

Второй бронекатер типа «Гюрза-М» вышел на ходовые

Второй бронекатер типа «Гюрза-М»
вышел на ходовые

Сегодня, 4 февраля 2016 года, примерно в 13.15 с акватории ОСП «Судоверфь «Украина» ушел на ходовые испытания второй артиллерийский бронекатер пр.58155 типа «Гюрза-М». Первоначально выход был намечен на утро, однако его пришлось перенести из-за сильного тумана.

Фрегат «Гетьман Сагайдачний» модернизируют

Фрегат «Гетьман Сагайдачний» модернизируют

Расположенное в Николаеве ГП «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» подписало договор с Минобороны Украины на разработку технического проекта модернизации фрегата пр. 11351 «Гетьман Сагайдачний», сообщает пресс-служба концерна «Укроборонпром». Запланировано масштабное обновление всех систем и улучшение бытовых условий для команды. Модернизация позволит существенно продлить срок службы корабля, вступившего в строй в 1993 году.

Комментарий «СиС». Это сообщение пресс-службы «Укроборонпрома» неожиданно «породило» в Украине новое предприятие – большинство новостных ресурсов перевело с украинского название ДП «Дослідно-проектний центр кораблебудування» как ГП «Опытно-проектный центр кораблестроения» (правильное написание – см. в тексте новости). Техническая и, как выяснилось, языковая неграмотность, являются отличительными чертами некоторых представителей украинской прессы, так и не научившихся отличать судно от корабля. Может, стоит объяснить этой большой коллективной «блондинке», пишущей тексты для новостей, что в Европе, куда мы так стремимся, за подобную некомпетентность просто выгоняют с работы?

Getman_Sagada

Нужно строить корветы. Но как?

Нужно строить корветы. Но как?

Как сообщает пресс-служба Минобороны Украины, командующий ВМСУ вице-адмирал Сергей Гайдук заявил о необходимости неотложного строительства боевых кораблей, катеров и судов обеспечения – в противном случае Украина может утратить статус морской державы. В настоящее время, по мнению командующего, флот не может обеспечить господство в том или ином районе Черного моря, более того, подавляющее большинство кораблей и судов национальных ВМС практически выработали свой ресурс и нуждаются в замене. Первым шагом к возрождению ВМСУ, по мнению адмирала, должно стать возобновление программы финансирования постройки корветов типа «Володимир Великий».

Комментарий «СиС». Серия из четырех украинских корветов формально была начата постройкой еще в 2010 году, на это планировалось ассигновать 16.2 миллиарда гривен. Фактически работы не начались по сей день (две «демонстрационные» секции не в счет), и с учетом того, что стоимость серии в валюте была определена в $2 млрд. – на сегодняшний день условно выделенных государством денег хватит на условную 1.38 корвета. И строить его собираются на верфи, которую, как безнадежного больного, уже начали отключать от всех систем жизнеобеспечения. Может, пора реально оценить ситуацию?

corvet_UA

Верфь «Украина» работает на ВМСУ

Верфь «Украина» работает на ВМСУ

В минувшую субботу, 12 декабря, плавдок № 4 одесского ОСП «Судоверфь «Украина» поднял на достройку два бронекатера пр.58155 «Гюрза-М», которые были приведены буксиром с киевского ОАО «Завод «Ленинская кузница». На них предстоит установить элементы системы газовыхлопа, а также некоторые датчики и аппаратуру. Работы ведутся представителями «Ленкузни» при участии специалистов верфи. В доке катера будут находиться не более 4-5 суток. После спуска на воду их предъявят военной приемке.

«Красноперекопск», рейдовый буксир ВМСУ пр.498, стоит в плавдоке № 2. Работы на нем близятся к завершению, отремонтирована винторулевая группа, до конца недели судно будет на плаву.

hu17rqnf4ivjihzcruto

krasnoperekopsk_49_st