Архив метки: ИСРЗ

«Гетьман Сагайдачный» вышел из плавдока

«Гетьман Сагайдачный» вышел из плавдока

25 июня фдагман ВМСУ «Гетьман Сагайдачный» вышел из плавдока  «Ильичевского судоремонтного завода» в Черноморске. Ремонт корабля будет продолжен у достроечного причала «ИСРЗ».

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Гранит» снова в строю.

«Гранит» снова в строю. Благодаря «ИСРЗ»

Расположенный в Черноморске «Ильичевский судоремонтный завод» завершил ремонт приписанного к ГП «Одесский порт» буксира-кантовщика «Гранит».

В ходе восстановительных  работ, которые начались на «ИСРЗ» в декабре 2016 года, были выполнены корпусные работы: произведены замеры остаточных толщин корпусных конструкций, ремонт поврежденных участков, очистка и окраска. На судне также провели ремонт винторулевой группы, выемку гребных валов, дефектацию и замену изношенных комплектующих, мотоочистку двигателей.

Портовики отмечают, что возвращения «Гранита» в строй очень ждали. Особое значение эксплуатация буксира  приобретает зимой, когда он становится главным «ледоколом» Одессы. Достаточно часто «Гранит» выступает и в роли спасателя. Так, например, в 2012 году команде кантовщика удалось предотвратить аварию с непредсказуемыми последствиями, остановив сорвавшийся с якоря плавдок ОСП «Судоверфь «Украина».

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«ИСРЗ» отремонтировал «Mazowsze»

«ИСРЗ» отремонтировал «Mazowsze»

В Черноморске, на судоремонтном заводе «ИСРЗ», в конце мая завершился доковый ремонт балкера «Mazowsze» дедвейтом 37695 т.

Произведена очистка, окраска корпуса на общей площади 12350 м². Выполнен замер зазоров гребного устройства, очистка и полировка гребного винта. Отремонтированы трубопроводы и гидроцилиндры крышек верхних люковых закрытий.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

«Iraklis» на «ИСРЗ»

 «Iraklis» на «ИСРЗ»

В Черноморске, на ПАО «ИСРЗ», с 21 февраля по 17 марта 2017 года прошел доковый ремонт принадлежащий Gyalos Navigation Ltd. 180-метровый балкер  «Iraklis» дедвейтом 45635 т.

На судне выполнили очистку/окраску корпуса и грузовых трюмов на общей площади 26900 м². Произведены выемка гребного вала и его дефектация, капитальный ремонт крышек верхних люковых закрытий, а также восстановительный ремонт судовых грейферов. Заменено 145 погонных метров трубопроводов.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«ИСРЗ» сдал «Kaunas Seaways»

«ИСРЗ» сдал «Kaunas Seaways»

С 14 февраля по 17 марта на ПАО «ИСРЗ» в Черноморске прошел доковый ремонт 191-метрового железнодорожного парома «Kaunas Seaways» дедвейтом 7665 т.

На площади 9500 м² очищен и окрашен корпус. Произведены выемка гребных валов правого/левого бортов и полная разборка винтов ВРШ, также заменено носовое подруливающее устройство.

На подволоке грузовой палубы смонтировано 749 м² противопожарной изоляции класса А60.

В настоящие время судно находится у берегов Грузии.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Интересная модернизация на ПАО «ИСРЗ»

Интересная модернизация на ПАО «ИСРЗ»

В Черноморске, на ПАО «ИСРЗ», проведена интересная модернизация понтона «Boukje». По проекту заказчика, «Intresco Limited», из него было сделано судно для проведения дноуглубительных работ.

В ходе модернизации от главной палубы до днища в корпусе  были смонтированы  сквозные цилиндрические шахты и установлены 24-метровые якорные сваи со   спускоподъемными механизмами, питание которых осуществляется автономным  дизель-генератором.

В настоящий момент понтон успешно работает в районе порта Южный.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Ремонтируйте фрегаты в Черноморске!

Ремонтируйте фрегаты в Черноморске!

19 марта 2017 года в Черноморск, на судоремонтный завод «ИСРЗ», зашел фрегат «Гетман Сагайдачный».

Как уже сообщалось, ПАО «Завод «Ленинская кузница» в тендере Prozorro выиграло право на выполнение ремонта флагмана ВМСУ «Гетьман Сагайдачный». В результате одесская в/ч А0456 11 марта 2017 года заказала «Ленкузне» ремонтные услуги на 14.50 млн. грн.

До 21 июня должен быть выполнен доковый ремонт корабля. Все работы будут проведены на базе ПАО «ИСРЗ» в Черноморске.

Комментарий «СиС»
Отрадно, что восстановление корабельного состава ВМСУ начали выделять хоть какие-то средства. Ремонт (или даже модернизация – информация уточняется) «Гетьмана Сагайдачного» должна стать маркером этого направления.

ПСКР пр.11351, к которым относится украинский фрегат, является, по сути, первым советским проектом, созданным по архитектурно-конструктивному типу, принятому для подавляющего большинства западных кораблей класса «фрегат». Единственное отличие – отсутствие противокорабельных ракет (ПКР), которые, кстати, несложно установить вместо допотопных и ненужных 533-мм торпедных аппаратов.

Вопрос лишь в том, как далеко зайдет модернизация украинского флагмана? Ведь значительно проще оснастить ПРК западного производства (если нам их поставят???) находящийся в строю флота достаточно современный корабль, чем ждать уже ставший артефактом украинский корвет, на который вроде выделяют 1 млрд. гривен (ок. $37 млн.), и который стоит (оценочно) на сегодняшний день $250-300 млн (и еще раз вопрос – как с поставками вооружения???, не говоря уже о временных рамках).

Так что будем надеяться на «Гетьмана С.». Это самый реальный вариант.

Фото: ИСРЗ «ІСРЗ» м.Чорноморськ ISRY

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Ленкузня» выиграла «Гетьмана Сагайдачного»

«Ленкузня» выиграла «Гетьмана Сагайдачного»

ПАО «Завод «Ленинская кузница» в тендере Prozorro выиграло право на выполнение ремонта флагмана ВМСУ «Гетьман Сагайдачный». В результате одесская в/ч А0456 11 марта 2017 года заказала «Ленкузне» ремонтные услуги на 14.50 млн. грн.

До 21 июня должен быть выполнен доковый ремонт корабля. Стоимость нормочаса составит 44 грн. На заработную плату уйдет 1.41 млн. грн — 9,7% стоимости заказа. Прибыль запланирована в размере 743 тыс. грн (5% от суммы).

Предполагается, что все ремонтные операции будут выполнены на базе ПАО «Ильичевский судоремонтный завод».

Раньше «Гетьман Сагайдачный»
традиционно ремонтировался на николаевском
ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара».
Фото «СиС»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Паром «Герои Шипки» выведен из плавдока

Паром «Герои Шипки» выведен из плавдока

В Черноморске, на ПАО «Ильичевский СРЗ» завершена доковая часть ремонта железнодорожного парома «Герои Шипки». Сейчас судно поставлено к причалу предприятия. Завершение всех восстановительных работ, общей стоимостью  34,93 млн грн., намечено на конец первого квартала 2017 года.

«Герои Шипки», как и его систершип «Герои Плевны», сегодня находятся в оперативном управлении  ПАО «Укрзализныця». Их предполагается использовать на линии Черноморск – Поти (Батуми).

В октябре 2016 года тендер на ремонт парома «Герои Шипки» выиграл завод «Ленинская кузня», субподрядчиком стал «Ильичевский судоремонтный завод».

Первый тендер на ремонт «Героев Плевны», заявленный 22 ноября 2016 года, не состоялся из-за малого количества участников. 6 января 2017 года объявлен повторный тендер. Конечный срок подачи предложений — 6 февраля, начало аукциона — 14 марта.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«ИСРЗ» отремонтировал «Mekong Spirit»

«ИСРЗ» отремонтировал «Mekong Spirit»

В декабре 2016 года в Черноморске, на ПАО «ИСРЗ», завершился ремонт контейнеровоза «Mekong Spirit» дедвейтом 12380 т.

Произведены очистка, окраска корпуса и грузовых трюмов на общей площади 9600 м², а также замена части стальных конструкций верхних люковых закрытий.

В машинном отделении сделаны средний ремонт главного двигателя, ревизия вспомогательного и утилизационного котлов, восстановлена работоспособность теплообменных аппаратов.

Были выполнены восстановительный ремонт судового генератора №1  (с заменой обмоток и кабелей) и текущий ремонт судового генератора № 2.

Заменено 143 погонных метра  трубопроводов различных систем. В плавдоке проведены выемка гребного вала, демонтаж лопастей ВРШ и замена уплотнений.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram.