Архив метки: Килийский ССРЗ

ХОСП «КССРЗ» взял в работу два буксира

ХОСП «КССРЗ» взял в работу два буксира

ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» в первый день весны 2017 года поднял на слип для проведения межрейсового ремонта два 57-метровых буксира-толкача типа Рига/Иваново. Работы продлятся примерно неделю.

В главном цеху верфи продолжается постройка  сухогрузной баржи-секции  типа SLG. Сейчас идет работа над люковыми закрытиями.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Судоходство на Дунае восстановлено

Судоходство на Дунае восстановлено

С 00.00 часов 21 февраля в порту Измаил завершилась ледовая кампания, судоходство возобновлено на всем протяжении Дуная. В этот же день в ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» объявило об открытии навигации.

Улучшение навигационной ситуации произошло около двух недель назад, тогда судоходство было восстановлено на отдельных участках реки. Одним из самых сложных оставался участок 397 – 409 километра, где зимовало шесть караванов УДП. 17-18 февраля ледовая перемычка, препятствовавшая их движению, была ликвидирована, и караваны снялись на Констанцу.
Некоторые единицы флота были повреждены в период ледовой кампании. Сразу по прибытии в базовый порт они будут направлены на ремонт.

С улучшением ледовой обстановки можно ожидать и активизации на верфях украинского Дуная. Сейчас, в частности, на ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» продолжается постройка  сухогрузной баржи-секции  типа SLG.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Круговорот судов в Килие

Круговорот судов в Килие

Несмотря на сложную ледовую обстановку на Дунае, ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» на минувшей неделе провел масштабную ротацию на стапеле.

Был спущен на воду после ремонта и покраски теплоход-снабженец «Дельфин» пр.1456. Его длина 33.5 м, ширина 7 м, высота борта 3.1 м, доковый вес 229 т. Судно оснащено 3-тонным краном.

Следом за ним сошла со стапеля отремонтированная баржа-секция SLG-007 – вместо нее поняли для выполнения восстановительных работ баржу-секцию SLG-008.

В главном цеху верфи продолжается постройка  сухогрузной баржи-секции  типа SLG пр.1635ОМДЛК. Для формирования ее корпуса используются три лихтера: UDP-DM-2123, UDP-DM-2189 и UDP-DM-2285 – соответственно для носовой, трюмовой и кормовой секций.

Длина новой баржи составит 76.5 м, ширина 11.02 м, высота борта 3.92 м, осадка порожнем/в грузу 0.52/3.1 м, грузоподъемность — 2000 т.

Теплоход-снабженец «Дельфин» пр.1456

Отремонтированная баржа-секция SLG-007

Подъем баржи-секции SLG-008

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«УДП»: судоремонт, модернизация и судостроение

«УДП»: судоремонт, модернизация и судостроение

В 2016 году, впервые за несколько последних лет, на ремонт самоходного флота ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» («УДП») было затрачено более 73 млн. грн. На трех основных базах: ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» («КССРЗ»), ХОСП «Измаильская БТОФ» и ЧАО «Дунайсудосервис»  проведено 18 заводских, 10  доковых, 1 аварийный и 120  межрейсовых ремонтов.

Как заявил  заместитель председателя Правления ЧАО «УДП» по техническим вопросам Александр Гармаш, на ремонт всех видов флота в нынешнем году запланировано выделить средств не меньше, чем в 2016.

Предполагается осуществить заводской и доковый ремонты 32 единиц флота. Основная часть этих работ будет выполнена на ХОСП «КССРЗ», также предполагается размещение заказов на иностранных базах в Болгарии, Румынии и Венгрии.

Одним из путей повышения эффективности функционирования флота «УДП» станет модернизация. Финансовым планом на 2017 запланирована замена дизель-генераторов одном-двух судах типа «Рига–Иваново». Одесское Морское Инженерное Бюро разработало технический проект установки новых главных и вспомогательных двигателей на буксирах типа «Валентин Соловьев» .

Будет продолжена и программа ввода в эксплуатацию судов из длительного отстоя. В данное время проводится заводской ремонт с предъявлением на класс Регистра теплохода «Звездный».

«УДП» делает новые шаги и в судостроении. Сегодня на «КССРЗ» ведется постройка баржи-секции типа SLG  путем стыковки лихтеров-доноров. В 2017 году будет спущена на воду еще одна баржа-секция этого типа.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Завершено формирование корпуса баржи-секции пр.1635ОМДЛК

Завершено формирование корпуса
баржи-секции пр.1635ОМДЛК

На ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» завершено формирование корпуса баржи-секции пр.1635ОМДЛК. Ведется подготовка к производству крышек трюмов.

Длина новой баржи-секции составит 76.5 м, ширина 11.02 м, высота борта 3.92 м, осадка порожнем/в грузу 0.52/3.1 м, грузоподъемность — 2000 т.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

В Килие строят баржу. Несмотря на морозы

В Килие строят баржу. Несмотря на морозы

ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод», несмотря на ледовую компанию на Дунае и непривычно долгие для юга Украины морозы, продолжает постройку  сухогрузной баржи-секции  типа SLG пр.1635ОМДЛК. Для формирования ее корпуса на слип предприятия поднято три лихтера: UDP-DM-2123, UDP-DM-2189 и UDP-DM-2285, которые, соответственно, будут использованы при создании носовой, трюмовой и кормовой секций.

Длина новой баржи составит 76.5 м, ширина 11.02 м, высота борта 3.92 м, осадка порожнем/в грузу 0.52/3.1 м, грузоподъемность — 2000 т.

Как сообщил «СиС» директор ХОСП «КССРЗ» Олег Пучков, все работы ведутся по плану, однако погодные условия все же внесли свои коррективы – спуск на воду баржи, намеченный на конец января, перенесен на февраль.

В планах предприятия на 2017 год — развитие судостроительной и судоремонтной программ. ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» запланировало для ХОСП «КССРЗ» заказы на 27 млн. гривен.

Подъем лихтера UDP-DM-2285. Он будет использован для строительства кормовой секции баржи типа SLG

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Отремонтированный на ХОСП «КССРЗ» буксир-толкач «Ігор Момот» ушел в рейс

Отремонтированный на ХОСП «КССРЗ»
буксир-толкач «
Ігор Момот»
ушел в рейс

4 января 2017 года ушел в рейс восстановленный на ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» буксир-толкач «Ігор Момот» (бывший «Днепропетровск»). За время докового ремонта на 50-летнем судне был полностью восстановлен винторулевой комплекс, сделаны очистка и окраска корпуса, палуб и надстройки.

В машинном отделении провели обслуживание главных и вспомогательных двигателей, ремонт электрооборудования, включая главные генераторы.

Специалисты «КССРЗ» выполнили плотницкие работы по ремонту палубных настилов внутренних помещений (в каютах, коридорах), санузлы облицевали кафелем и установили новую сантехнику. Была также заменена теплоизоляция – бортовая, переборочная и подволока.

Конечный пункт рейсового задания буксира-толкача «Ігор Момот» – порты Сербии, с заходом в порты Румынии и Болгарии. В составе воза 9 барж с грузом руды, угля, металла.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitterа также на канале Telegram.