Архив метки: Красное Сормово

Заложено круизное судно пр.PV300

Заложено круизное судно пр.PV300

28 марта 2017 года на нижегородском АО «Завод «Красное Сормово» заложили 342-местное  круизное судна пр.PV300 для компании «Водоходъ».

Концепт PV300 разработан в 2010-2015 годах Морским Инженерным Бюро. Он представляет собой современный четырехпалубный круизный лайнер – «плавучую гостиницу» класса «М-ПР» Российского Речного Регистра.

Длина лайнера составляет 141 м, ширина 16.8 м, высота борта 5.0 м, осадка 3.0 м, высота габаритная от ОП 16.25, пассажировместимость 342 человека, экипаж и обслуживающий персонал — 144 человека.

Энергетическая установка состоит из двух дизельных двигателей мощностью по 1200 кВт, работающих на полноповоротные винторулевые колонки с винтами фиксированного шага в насадках. Для улучшения управляемости  устанавливается носовое подруливающее устройство типа «винт в трубе» мощностью 600 кВт. Скорость хода судна 22,5 км/час, автономность по топливу — 15 суток.

Компоновка круизного пассажирского судна в варианте «Водохода» — 171 каюта в двух классах: 2 «Люкс» площадью около 30 м² и 169 «Стандарт» площадью около 17-20 м². Каюты пассажиров размещаются на 3-х ярусах надстройки на верхней, шлюпочной и тентовой палубах и имеют собственные «французские» балконы.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Cпущен на воду тридцать шестой танкер пр.RST27

Cпущен на воду тридцать шестой танкер пр.RST27

17 февраля 2017 года нижегородский завод «Красное Сормово» спустил на воду свой двадцать первый танкер пр.RST27 дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн. Он стал тридцать шестым судном серии, строящейся на разных верфях стран бывшего СССР и Китая.

Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро. Его отличает рекордный коэффициент общей полноты — 0,93. Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды включало этот танкер в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

На верфи «Красное Сормово» заложили головной танкер-химовоз пр.RST27М

На верфи «Красное Сормово»
заложили головной танкер-химовоз пр.RST27М 

В конце января  2017 год на нижегородском АО «Завод «Красное Сормово» заложили головной танкер-химовоз «Волго-Дон макс» класса пр.RST27M (строительный № 02022). Заказчик – «Государственная транспортная лизинговая компания». Проект RST27M разработан Морским Инженерным Бюро.

В 2017 году предполагается передать судоходной компании «БФ Танкер» три танкера  пр.RST27M. Еще 2 судна будут сданы в первой половине 2018 года.

Новый RST27M, в сравнении с танкером пр.RST27,  отличает ряд преимуществ. При максимальной осадке 4,60 м проектный дедвейт составляет 7875 тонн (у пр.RST27 — 6980 тонн), что больше на 895 тонн. Объем грузовых цистерн увеличен за счет подъема тронка до 8970 м³ (у RST27 — 8100 м³), т.е. на 870 м³. Кроме того, новый танкер может перевозить три сорта груза (на RST27 — два сорта груза).

Габаритная длина танкера-химовоза пр.RST27M составляет 140.85 м, ширина 16.6 м, высота борта 6.0 м. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Скорость в эксплуатации — 10,5 узлов.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Красное Сормово» построит 5 танкеров пр.RST27М и 5 сухогрузов пр.RSD59

 «Красное Сормово» построит
5 танкеров
пр.RST27М
и 5 сухогрузов пр.RSD59

Российские СМИ сообщают, что нижегородская верфь АО «Завод «Красное Сормово» в течение 2017-2018 годов намерен построить 5 танкеров-химовозов пр.RST27М для компании «БФ Танкер» и 5 сухогрузных теплоходов пр.RSD59 для компании «Пола Райз». Проекты судов разработаны Морским Инженерным Бюро.  Заказчиком  выступает «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК).

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Президент Азербайджана Ильхам Алиев принял участие в церемонии сдачи судов, спроектированных в МИБ

Президент Азербайджана Ильхам Алиев
принял участие в церемонии сдачи судов,
спроектированных в МИБ

18 ноября 2016 года в Баку, при участии Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева, состоялась торжественная церемония сдачи в эксплуатацию двух судов, спроектированных в одесском Морском Инженерном Бюро: многоцелевого сухогруза дедвейтом 5490 тонн пр.005RSD03 «Гафур Мамедов» и танкера «Гянджа» пр.RST27. Они вошли в состав Азербайджанского Каспийского морского пароходства.

«Гафур Мамедов» построен на ООО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод». Суда этого проекта хорошо зарекомендовали себя на Каспийском море. При грузоподъемности 5000 тонн и вместимости трех грузовых трюмов 7840 м³ их отличает небольшая расчетная длина — всего 102,2 м (и соответственно, заметно меньшие, чем у конкурентов эксплуатационные и портовые расходы, а также строительная стоимость).

Танкер «Гянджа» дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн, построен на нижегородском заводе «Красное Сормово» Это двадцатое судно пр.RST27, спущенное на воду этой верфью, и тридцать пятое в серии.

Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

baku_sdat_1

baku_sdat_2

baku_sdat_3

МИБ. Два судна в один день

МИБ. Два судна в один день

В один день, 19 августа, сошли на воду два судна, спроектированных в Морском Инженерном Бюро.

На ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустили на воду головной многофункциональный мелкосидящий аварийно-спасательный буксир арктического плавания пр.MPSV12 «Бахтемир» (строительный №1201) для ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Росморречфлота.

Это мелкосидящий (рабочий диапазон осадок 3.2-4.5 м) теплоход с арктическим ледовым классом Arc 5, наклонным форштевнем, двухъярусной удлиненной надстройкой бака, и машинным отделением в средней части корпуса. Он оснащен дизельной энергетической установкой, двумя винтами регулируемого шага, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами.

Длина судна наибольшая 79.85 м, ширина по КВЛ 16.80 м, высота борта 6,70 м, осадка по КВЛ/максимальная 3.20 / 4.50 м. В качестве главных двигателей устанавливаются два дизеля максимальной длительной мощностью 2600 кВт. Скорость хода на глубокой тихой воде при осадке 3.2 м составляет 14 узлов.

На нижегородском АО «Завод «Красное Сормово» сошел со стапеля «Explorer» — двадцатый на этом предприятии «сверхполный» танкер-продуктовоз «Волго-Дон макс» класса пр.RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн (строительный №02020), заказанный  компанией Caspian Marine Services.

Суда пр.RST27 имеют рекордный коэффициент общей полноты 0,93. Головной танкер показал на мерной линии скорость 11.7 узла при мощности на валах 2100 кВт (0.875 от номинала главных двигателей) и осадках носом 3.2 м, кормой 3.3 м. Длина теплохода составляет 140.85 м, ширина 16.6 м, высота борта 6.0 м.

mib991

mib992

mib993

Девятнадцатый сормовский танкер пр.RST27 вышел на ходовые испытания

Девятнадцатый сормовский танкер пр.RST27
вышел на ходовые испытания

2 июня 2016 года девятнадцатый построенный на ОАО «Красное Сормово» «сверхполный» танкер-продуктовоз пр.RST27 «Балт-Флот 12» вышел на ходовые испытания. Заказчик судна — компания «БФ Танкер».

Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро. «Балт-Флот 12» стал тридцать четвертым теплоходом серии. Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

mib_27_KS_1

mib_27_KS_1=2