Архив метки: КССРЗ

«Укрсудпром» — МЭРТ. О проектировании и постройке судов класса «река-море»

«Укрсудпром» — МЭРТ.
О проектировании и постройке
судов класса «река-море»

Директор департамента промышленной политики Министерства экономического развития и торговли Украины (МЭРТ) Александр Черных обратился в Ассоциацию отечественных корабелов с вопросом  перспективах производства необходимых стране торговых судов Читать далее «Укрсудпром» — МЭРТ. О проектировании и постройке судов класса «река-море»

На Киевском ССРЗ – жаркая пора

На Киевском ССРЗ – жаркая пора

За прошедшую неделю, с 21 по 27 мая 2018 года, на  ПАО «Киевский судостроительный-судоремонтный завод» были выполнены следующие работы на слипе:

Читать далее На Киевском ССРЗ – жаркая пора

«КССРЗ». Ни дня без земснаряда

«КССРЗ». Ни дня без земснаряда

11 мая 2018 года на ПАО «Киевский судостроительный-судоремонтный завод», сразу после спуска после масштабной модернизации несамоходного земснаряда «УКД-314-К», был поднят на слип другой земснаряд – «СОБІ-2». Его длина 50.0 м, ширина 10.8 м, осадка 1.55 м.

На судне планируется произвести дефектовку корпуса и механизмов, ремонт трубопроводов, а также пескоструйную очистку и окраску.

«КССРЗ» радикально модернизировал «УКД-314-К»

 «КССРЗ» радикально модернизировал «УКД-314-К»

На ПАО «Киевский судостроительный-судоремонтный завод» 11 мая 2018 года после масштабной модернизации спустили на воду несамоходный земснаряд «УКД-314-К».

Судно получило дизельный привод вместо электрического, его производительность выросла в 2.5-3 раза.

Выполнена полная замена наружной обшивки корпуса, палубы и надстройки, установлены новые набор, переборки,  флоры и леерное ограждение, демонтированы старые и оборудованы новые трубопроводы, изготовлены и смонтированы топливные цистерны.

Зимой скучать не придется

«Киевский
судостроительный-судоремонтный завод». 

Зимой скучать не придется

Слип киевского ПАО «КССРЗ» практически полностью заполнен судами на период зимнего судоремонта.

6 декабря 2017 года был взят в работу грейферный плавучий кран «КПЛ-11» пр.528А. Его длина 28.8 м, ширина 12 м, осадка 0.96 м. На судне выполняется замена 50 м² обшивки. В конце месяца, по завершению грунтовки и покраски, плавкран спустят на воду.

12 декабря поднят земснаряд «Балаклея» (длина 22 м, ширина 9.4 м, осадка 0.88 м). После оценки состояния корпуса, его очистят и нанесут покрытие.

На земснаряде «УКД-314-К» (длина 19.8 м, ширина 8.56 м, осадка 0.8 м) в период зимнего отстоя планируется обновить 50% обшивки подводной части корпуса.

Продолжаются ремонтные работы на барже «Т-703» (длина 72.8 м, ширина 10 м, осадка 0.5 м). Уже заменено 70% обшивки, 100% привального бруса и 400 погонных метров набора. Отрихтованы и выровнены поперечные и продольные водонепроницаемые переборки. Судно планируют сдать до 31.03.2018 г.

В конце декабря запланированы подъем на слип и постановка в ремонт еще 2 судов: земснаряда «СЗС 400/500 №2» (длина 50 м, ширина 10.8 м) и баржи «П-2019» (длина 79.23 м, ширина 15 м).

Килийский райсовет – за Дмитрия Баринова

Килийский райсовет – за Дмитрия Баринова

Килийский районный совет, по инициативе «Килийского ССРЗ»,  обратился к Министру инфраструктуры Владимиру Омеляну с просьбой о продлении рабочего контракта с главой правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) Дмитрием Бариновым, сообщает «БессарабияINFORM».

Депутаты отметили, что с момента назначения Дмитрия Баринова руководителем УДП, входящий в состав пароходства «Килийский ССРЗ»  начал восстанавливать свою работу. Была полностью погашена задолженность по платежам в бюджет, благодаря росту заработной платы на предприятии существенно увеличились доходы в районную казну.

За этот период «КССРЗ» спустил на воду после капремонта буксир-толкач «Игорь Момот», завершил ремонт корабля «Аметист» Морской охраны Госпогранслужбы Украины. Сейчас завод восстанавливает старейшее судно пароходства — буксир «Орловка» 1899 года постройки.

На верфь вернулось судостроение – в мае 2017 года была сдана  баржа UDP-SLG-021. В последний раз подобное судно спускалось на воду  20 лет назад.

Недавно под руководством Дмитрия Баринова было налажено сотрудничество УДП с китайской государственной компанией CNTIC, которая поможет пароходству реализовать проект модернизации флота. В рамках переговорного процесса рассматривается также вопрос переоборудования «Килийского ССРЗ«.

Ранее с просьбой продлить сроком на три года контракт с руководителем УДП Дмитрием Бариновым к Министру инфраструктуры и госсекретарю Министерства инфраструктуры обратился также исполком Измаильского городского совета.

Подписание меморандума УДП 
с китайской государственной компанией CNTIC, Пекин

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter