Архив метки: Ленинская Кузница

Ремонтируйте фрегаты в Черноморске!

Ремонтируйте фрегаты в Черноморске!

19 марта 2017 года в Черноморск, на судоремонтный завод «ИСРЗ», зашел фрегат «Гетман Сагайдачный».

Как уже сообщалось, ПАО «Завод «Ленинская кузница» в тендере Prozorro выиграло право на выполнение ремонта флагмана ВМСУ «Гетьман Сагайдачный». В результате одесская в/ч А0456 11 марта 2017 года заказала «Ленкузне» ремонтные услуги на 14.50 млн. грн.

До 21 июня должен быть выполнен доковый ремонт корабля. Все работы будут проведены на базе ПАО «ИСРЗ» в Черноморске.

Комментарий «СиС»
Отрадно, что восстановление корабельного состава ВМСУ начали выделять хоть какие-то средства. Ремонт (или даже модернизация – информация уточняется) «Гетьмана Сагайдачного» должна стать маркером этого направления.

ПСКР пр.11351, к которым относится украинский фрегат, является, по сути, первым советским проектом, созданным по архитектурно-конструктивному типу, принятому для подавляющего большинства западных кораблей класса «фрегат». Единственное отличие – отсутствие противокорабельных ракет (ПКР), которые, кстати, несложно установить вместо допотопных и ненужных 533-мм торпедных аппаратов.

Вопрос лишь в том, как далеко зайдет модернизация украинского флагмана? Ведь значительно проще оснастить ПРК западного производства (если нам их поставят???) находящийся в строю флота достаточно современный корабль, чем ждать уже ставший артефактом украинский корвет, на который вроде выделяют 1 млрд. гривен (ок. $37 млн.), и который стоит (оценочно) на сегодняшний день $250-300 млн (и еще раз вопрос – как с поставками вооружения???, не говоря уже о временных рамках).

Так что будем надеяться на «Гетьмана С.». Это самый реальный вариант.

Фото: ИСРЗ «ІСРЗ» м.Чорноморськ ISRY

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Ленкузня» выиграла «Гетьмана Сагайдачного»

«Ленкузня» выиграла «Гетьмана Сагайдачного»

ПАО «Завод «Ленинская кузница» в тендере Prozorro выиграло право на выполнение ремонта флагмана ВМСУ «Гетьман Сагайдачный». В результате одесская в/ч А0456 11 марта 2017 года заказала «Ленкузне» ремонтные услуги на 14.50 млн. грн.

До 21 июня должен быть выполнен доковый ремонт корабля. Стоимость нормочаса составит 44 грн. На заработную плату уйдет 1.41 млн. грн — 9,7% стоимости заказа. Прибыль запланирована в размере 743 тыс. грн (5% от суммы).

Предполагается, что все ремонтные операции будут выполнены на базе ПАО «Ильичевский судоремонтный завод».

Раньше «Гетьман Сагайдачный»
традиционно ремонтировался на николаевском
ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара».
Фото «СиС»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Ленинская кузница» в 2016 году получила прибыль

«Ленинская кузница» в 2016 году получила  прибыль

ПАО «Завод «Ленинская кузница», по предварительным данным, закончил 2016 год с прибылью 8,5 млн грн после убытка в 5,54 млн грн в 2015 году. Об этом говорится в сообщении предприятия, передает БизнесЦензор со ссылкой на Українські Новини.

Активы «Ленинской кузницы» на конец 2016 года составили 1,02 млрд грн, текущие обязательства – 752,46 млн грн и долгосрочные обязательства – 109,08 млн грн. Суммарная дебиторская задолженность предприятия — 163,07 млн грн.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Паром «Герои Шипки» выведен из плавдока

Паром «Герои Шипки» выведен из плавдока

В Черноморске, на ПАО «Ильичевский СРЗ» завершена доковая часть ремонта железнодорожного парома «Герои Шипки». Сейчас судно поставлено к причалу предприятия. Завершение всех восстановительных работ, общей стоимостью  34,93 млн грн., намечено на конец первого квартала 2017 года.

«Герои Шипки», как и его систершип «Герои Плевны», сегодня находятся в оперативном управлении  ПАО «Укрзализныця». Их предполагается использовать на линии Черноморск – Поти (Батуми).

В октябре 2016 года тендер на ремонт парома «Герои Шипки» выиграл завод «Ленинская кузня», субподрядчиком стал «Ильичевский судоремонтный завод».

Первый тендер на ремонт «Героев Плевны», заявленный 22 ноября 2016 года, не состоялся из-за малого количества участников. 6 января 2017 года объявлен повторный тендер. Конечный срок подачи предложений — 6 февраля, начало аукциона — 14 марта.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

К «Гюрзе» добавились «Кентавры»

К «Гюрзе» добавились «Кентавры»

28 декабря 2016 года на ПАО «Завод «Ленинская кузница» для Военно-Морских сил Украины заложили два бронированных десантно-штурмовых катера типа  «Кентавр».

Длина «Кентавра» составляет 24.3 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 47 т, десантовместимость 26-28 человек, скорость хода 35 уз, дальность плавания 500 миль на 11 уз. Вооружение – два боевых модуля (каждый —  с 12.7 мм пулеметом и 40-мм гранатометом) и две установки для пуска неуправляемых ракет.

В настоящее время на ССЗ «Ленинская кузница» строятся также четыре артиллерийских бронекатера пр.58155 типа «Гюрза-М».

Десантно-штурмовой катер типа  «Кентавр»

В постройке — «Гюрза-М».

 

Бронекатера «Аккерман» и «Бердянск» вошли в состав ВМСУ

Бронекатера «Аккерман» и «Бердянск»
вошли в состав ВМСУ

6 декабря 2016 года, в день Вооруженных Сил Украины, в Практической гавани Одесского порта на  бронекатерах пр.58155 «Аккерман» и «Бердянск» подняли флаги Военно-морских сил Украины.

Эти БК, типа «Гюрза-М», были заложены на ССЗ «Ленинская кузница» 25 октября 2012 года и спущены на воду 11 ноября 2015 года. Проект корабля разработан николаевским Казенным исследовательско-проектным центром кораблестроения.

Длина катера 23.0 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 50.7 т, экипаж 5 человек. Скорость полного хода более 28 уз, на экономическом 11-узловом ходу катер может пройти до 700 миль. Вооружение: два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М», включающих в себя 30-мм автоматическую пушку ЗТМ, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулемет КТ и две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. На борту имеется комплект ПЗРК. Система управления огнем – оптико-электронная.

На торжественной церемонии присутствовали председатель Одесского областного совета Анатолий Урбанский, мэры городов, в честь которых назвали «Аккерман» и «Бердянск», представители ССЗ «Ленинская кузница».

gurza_sdacha

kater_6_des-1

kater_6_des-2

6 декабря «Аккерман» и «Бердянск» войдут с состав ВМСУ

6 декабря «Аккерман» и «Бердянск»
войдут с состав ВМСУ

6 декабря, в День вооруженных сил Украины, «Аккерман» и «Бердянск», малые бронированные артиллерийские катера (МБАК) пр.58155 типа «Гюрза-М», будут приняты в состав Военно-морских сил Украины. Торжественная церемония состоится в Практической гавани Одесского порта.

«Гюрза-М» спроектирован николаевским Казенным исследовательско-проектным центром кораблестроения. Длина катера 23.0 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 50.7 т, экипаж 5 человек. В состав энергетической установки входят два дизеля Caterpillar. Скорость полного хода более 28 уз, на экономическом 11-узловом ходу катер может пройти до 700 миль. Вооружение: два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М», включающих в себя 30-мм автоматическую пушку ЗТМ, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулемет КТ и две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. На борту также имеется комплект ПЗРК. Система управления огнем – оптико-электронная.

gurza_6_dec

«Ленкузня» отремонтирует паром «Герои Шипки»

«Ленкузня»: паром «Герои Шипки»

ПАО «Завод «Ленинская кузница» выиграло тендер на сумму 30 миллионов гривен, в соответствии с которым будет выполнен ремонт железнодорожного парома «Герои Шипки». Заказчиком работ является филиал «Центр транспортного сервиса «Лиски» ПАО «Украинская железная дорога». Об этом сообщается в системе ProZorro.

В торгах приняли участие четыре участника, предложения двух из них, в том числе ПАО «Ильичевский судоремонтный завод», были отклонены конкурсной комиссией по причине отсутствие «справки в произвольной форме о сроке гарантии». К конкурсу были допущены две компании: ПАО «Завод Ленинская кузница» и ОСП «Судоверфь Украина».

По имеющейся информации, ремонт парома, размерения которого не позволяют пройти по Днепру до Киева, где расположен ПАО «Завод «Ленинская кузница», будет выполняться на николаевском ССЗ «Океан».

shipka

«Гюрза-М» прошла через шторм?

«Гюрза-М» прошла через шторм?

2 мая 2016 года, два малых бронированных артиллерийских катера (МБАК) пр.58155 типа «Гюрза-М», построенные на киевском ПАО «Завод «Ленинская кузница», совершили совместное плавание в Одесском заливе. Как сообщает пресс-служба ВМСУ, в ближайщее время они войдут в строй.

«Гюрза-М» спроектирован николаевским Казенным исследовательско-проектным центром кораблестроения. Длина катера 23.0 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 50.7 т, экипаж 5 человек. В состав энергетической установки входят два дизеля Caterpillar. Скорость полного хода 28 уз, на экономическом 11-узловом ходу катер может пройти до 700 миль. Вооружение: два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М», включающих в себя 30-мм автоматическую пушку ЗТМ, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулемет КТ и две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. На борту также имеется комплект ПЗРК. Система управления огнем – оптико-электронная.

Основными задачами для МБАК называются охрана портов и коммуникаций, защита судоходства и усиление охраны государственной границы.

Комментарий «СиС».
Замечательно, что ВМСУ ожидает пополнение. Смущает только информация об испытаниях «в штормовых условиях», которую с подачи Минобороны распространили украинские СМИ. На опубликованных фото шторм не просматривается, да и «Гюрза-М» проектировалась для службы в устьях рек. Может, стоит отказаться от советской традиции «надувания щек» и реально оценивать приобретения флота? Тем более, что новые бронекатера вполне соответствуют заложенным в их проект параметрам.

gurza_! (2)

gurza_! (1)

gurza_! (5)

gurza_! (6)

gurza_! (4)

«Ленкузня» отремонтирует земснаряд «Евгений Колодочка»

«Ленкузня» отремонтирует
земснаряд «Евгений Колодочка»

4 мая 2016 года ГП «Укрводпуть» заказало киевскому ПАО «Завод «Ленинская кузница» ремонт земснаряда «Евгений Колодочка», который, кстати, был построен на этой же верфи в 1986 году. Об этом сообщает портал «Наші гроші» со ссылкой на «Вісник державних закупівель».

Право на проведение работ стоимостью 8.5 млн. гривен «Ленкузня» получила по результатам тендера, в котором участвовали также ООО «Судостроительная судоремонтная компания «Николаевская верфь» и одесское  ЧП «Пи.Ей.Ай. Шипменеджмент Инк». На судне до конца 2016 года предстоит выполнить реновацию корпуса, энергетической установки, дноуглубительного устройства и электрооборудования.

Самоходный дизель-электрический шаландовый многочерпаковый земснаряд пр.1519 «Евгений Колодочка» имеет длину 56.5 м, ширину 9.4 м, осадку 1.6 м и полное водоизмещение 570 т. Судно построено на класс «О», его дноуглубительное устройство производительностью 600 м³/ч может разрабатывать грунт на глубине до 14 м.

kolodochka_7468fleetphoto.ru