Архив метки: Лотос

Иран интересуется «пассажиром» МИБ

Иран интересуется «пассажиром» МИБ

Заложенный на астраханском заводе «Лотос» круизный лайнер пр.PV300VD, разработанный Морским Инженерном Бюро, может заинтересовать еще одну страну, сообщают «Каспийские новости».

Если завод успешно справится с постройкой головного судна, следующим заказчиком может стать Иран. Об этом, со ссылкой на неназванные источники, сообщил на выставке «Иннопром-2017» Сергей Милушкин, глава особой экономической зоны «Лотос», расположенной в Астраханской области.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Колесники» возвращаются?

«Колесники» возвращаются?

23 марта 2017 года  российский «Гознак-лизинг» подписал с нижегородской группой «Гама» договор на строительство двух речных колесных дизель-электроходов пр.ПКС180 серии «Золотое кольцо».

Головное судно предполагается заложить на астраханском судостроительном заводе «Лотос» в конце второго квартала 2017 года, со сроком сдачи в 2019 году. Постройка второй единицы серии начнется в 2020 году.

Новые «пассажиры» спроектированы на класс РРР «О 2,0», стоимость одного — 399 млн. руб. без НДС.

Длина колесного судна пр.ПКС180 составляет 81.6 м, ширина 13.83 м, осадка 1.2 м, мщщность главных дизель-генераторов 3х320 кВт, скорость хода 18 км/ч, пассажировместимость 144 чел.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

На «Лотосе» начали формировать корпус речного круизного судна пр.PV300VD

На «Лотосе» начали формировать
корпус речного круизного судна
пр.PV300VD

На астраханском ОАО «Судостроительный завод «Лотос» начались работы по формированию на стапеле корпуса первого в России за последние 60 лет речного круизного лайнера.

На завод отгружено 65% стального металлопроката, до конца февраля планируется поставка оставшихся 35%. В производстве находятся 12 секций общим весом 350 тонн.

Концепт PV300VD разработан в 2010-2015 годах Морским Инженерным Бюро по параметрам «Волго-Дон макс» класса. Судно спроектировано как «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов/террас, носовым обзорным салоном, солнечной палубой из двух частей (на крыше рубки с ветроотбойником и на тентовой палубе со сдвижным закрытием от непогоды, бассейном и баром).

Компоновка пр.PV300VD в варианте Московского речного пароходства рассчитана на 310 пассажиров, которые будут путешествовать в 155 каютах различных классов площадью 16-43 м².

Длина лайнера составит 141 м, ширина 16.82 м, высота борта 5.50 м, осадка 3.20 м, высота габаритная от ОП 16.25 м, автономность по топливу 15 суток.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Лотос» или «Красное Сормово» — кто построит «пассажир»?

«Лотос» или «Красное Сормово» —
кто построит «пассажир»?

В российских СМИ появилась информация о возможной постройке на нижегородском АО «Завод «Красное Сормово» 300-местного круизного лайнера смешанного река-море плавания. Напомним, что ранее говорилось о закладке похожего «пассажира» на астраханском ОАО «Судостроительный завод «Лотос». В обоих случаях речь идет, скорей всего, о разработанном в одесском Морском Инженерном Бюро круизном судне пр.PV300VD (или пр.PV300).

PV300VDпр.PV300VD

PV300пр.PV300

По проекту МИБ построят речное круизное судно

По проекту МИБ построят речное круизное судно

ОАО «Московское речное пароходство» намерено заказать речной круизный лайнер, проект которого разработан в Морском Инженерном Бюро, сообщает ПортНьюс.

Закладку судна планируется осуществить в 2016 году, постройка, возможно, будет вестись на астраханском ОАО «Судостроительный завод «Лотос» с применением лизинговых схем.

17778_originalimage_PV500VBa

На «Лотосе» заложили первый модифицированный танкер-химовоз пр.RST25

На «Лотосе» заложили
первый модифицированный танкер-химовоз пр.RST25

25 марта 2016 года на астраханском судостроительном заводе «Лотос» заложили разработанный Морским Инженерным Бюро танкер «Волго-Дон макс» класса дедвейтом около 6610 тонн пр.RST25 (строительный №25006). Заказчик — компания «Волготранс».

В отличие от первых двух теплоходов этого проекта, также строящихся на «Лотосе», судно модифицировано и представляет собой танкер-продуктовоз-химовоз ИМО2, который сможет перевозить, в дополнении к обычным нефтегрузам, растительные масла и химические грузы.

Длина модифицированного судна пр.RST25 составляет 139.99 м, ширина 16.6 м, высота борта 5.5 м. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.

RST25iТанкер  пр.RST25

 lot_1

lot_2

В планах «Лотоса» — 36 судов

В планах «Лотоса» — 36 судов

Астраханская верфь «Лотос», входящая в состав ПАО «Особая экономическая зона «Лотос», заявил о планах постройки 36 судов дноуглубительного флота, рыбопромысловых судов и речных круизных лайнеров. Об этом сообщает пресс-центр ПАО «ОЭЗ «Лотос».

Недавно «Лотос» посетили менеджеры голландских компаний Maprom Engineering B.V. и Big Lift. По информации пресс-центра, им представили проект развития ОЭЗ и предложили инвестировать как в создание на ее площадях производства судового оборудования и комплектующих, так и в развитие инфраструктуры для приема, хранения и дальнейшей транспортировки грузов.

ПАО «ОЭЗ «Лотос» сформирована в Наримановском районе Астраханской области на берегу Волги. Площадь территории ОЭЗ – 9.8 км². Большую ее часть будет составлять производственная зона – 8.3 км². Основным резидентом ОЭЗ «ЛОТОС», которая задумана как базовая площадка для реализации программы импортозамещения для российского судостроения, выступает АО «Судостроительный завод «Лотос».

lotos_plant

«Лотос». Еще два химовоза

«Лотос». Еще два химовоза

Астраханская верфь «Лотос» заключила контракт на постройку двух танкеров-химовозов пр.RST25, разработанных в одесском Морском Инженерном Бюро. Стоимость каждого составит 740 млн. рублей при нулевой ставке НДС. Суда должны быть сданы в апреле-мае 2017 года.

RST25Фото С.Стройкова

Астраханскому заводу «Лотос» — 30 лет

Астраханскому заводу «Лотос» — 30 лет

5 февраля 2016 года ОАО «Судостроительный завод «Лотос» отмечает свое тридцатилетие. Это уникальное и единственное в своем роде предприятие было создано в конце 80-х годов прошлого века для производства комплектов блок-модулей верхних строений стационарных нефтегазовых платформ. В настоящее время верфь строит также суда, спроектированные в одесском Морском Инженерном Бюро. Сегодня «Лотос» готовится сдать Московскому речному пароходству два танкера пр.RST25 дедвейтом 6610 тонн — «Сергей Терсков» (стр. № 25004) и «Яков Гунин» (стр. № 25005). В 2014 году завод спустил на воду для судоходной компании «Анкор» два сухогруза пр.RSD49 дедвейтом 7240 тонн — «Владимир Захаренко» (стр. № 301) и «Анатолий Сиденко» (стр. № 302).

zaxarenkoСухогруз  пр.RSD49 «Владимир Захаренко»

guninТанкер пр.RST25 «Яков Гунин»

«Лотос» на 5 млрд. руб

«Лотос» на 5 млрд. руб

Астраханский судостроительный завод «Лотос» заключил контракты на общую сумму 5 млрд. рублей. Подписаны соглашения с компанией «Волготранс» на строительство двух химовозов пр.RST25 – их должны заложить в январе 2016 года. Для компании «Транспетрочарт» на верфи намерены собрать два танкера пр.RST52, водоизмещением по 8 тысяч тонн. Фирма «Метшип» собирается заказать два нефтерудовоза пр.RST34.