Архив метки: МИБ

Вошел в строй второй сухогруз пр.RSD49 «Атамекен»

Вошел в строй второй сухогруз пр.RSD49 «Атамекен»

8 июня 2017 года «Невский судостроительно-судоремонтный завод» в порту Актау сдал казахстанскому «KTZ Express Shipping» девятое многоцелевое сухогрузное судно «Атамекен» пр.RSD49  — дедвейтом 7150 тонн и контейнеровместимостью 289 TEU (строительный №409).

Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро (МИБ). «Атамекен» — одиннадцатое судно серии. Еще три строятся.

Сухогрузы пр.RSD49, в соответствии с принятой в МИБ классификацией, относится к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала (ВДСК) габариты. Особенностью судна (в отличии от всех остальных проектов «Волго-Дон макс» класса, созданных Морским Инженерным Бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа — Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы.

Длина«Атамекен» составляет 139.95 м, ширина 16.70 м,  высота борта 6.00 м. Дедвейт при характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке — около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м — около 7150 т. Вместимость грузовых трюмов 10920 м³.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Ушел из жизни выдающийся корабел

Ушел из жизни выдающийся корабел

20 июня 2017 года на 90-м году жизни скончался выдающийся ученый с мировым именем, последний представитель старшего поколения советских прочнистов-корабелов, наш дорогой учитель Виталий Васильевич Козляков.

Читать далее Ушел из жизни выдающийся корабел

«Бейсуг» спущен на воду

«Бейсуг» спущен на воду

«Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустил на воду «Бейсуг» — третий многофункциональный мелкосидящий аварийно-спасательный буксир арктического плавания пр.MPSV12  (строительный № 1203). Проект судна разработан в Морском Инженерном Бюро. Всего в серии, строящейся по заказу Росморречфлота, будет четыре судна.

Многофункциональный спасательный буксир пр. MPSV12 представляет собой мелкосидящий (рабочий диапазон осадок 3,2-4,5 м) теплоход с арктическим ледовым классом Arc 5, наклонным форштевнем, двухъярусной удлиненной надстройкой бака, машинным отделением в средней части, двумя винтами регулируемого шага, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами.

Длина судна составляет 79.85 м, ширина 17.36 м, высота борта 6.70 м.

В качестве главных двигателей устанавливаются два дизеля максимальной длительной мощностью 2600 кВт. Скорость хода при осадке 3,2 м при 85% мощности ГД составляет не менее 14 узлов. Электростанция включает в себя два вспомогательных дизель-генератора по 750 кВт, два валогенератора по 1600 кВт и аварийный дизель-генератор (125 кВт).

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

МИБ. Теперь – траулеры

МИБ. Теперь – траулеры
Морское Инженерное Бюро разнообразило спектр своих проектов

31 мая 2017 года «Выборгский судостроительный завод» осуществил закладку киля головного морозильного траулера проекта ST-118L (строительный №935). Заказчик — АО «Архангельский траловый флот». Всего предприятию заказано четыре траулера проекта ST-118L (16094).

Концептуальный проект ST-118L разработан компанией Skipsteknisk AS, технический проект — Skipsteknisk AS и Морским Инженерным Бюро.

Длина судна составляет ок. 86 м, ширина 17.0 м, осадка кормой 8.7 м. Проектная скорость в 15 узлов обеспечивается одним главным двигателем мощностью 6000 кВт, работающим на ВРШ в неповоротной насадке. Для улучшения управляемости на малых ходах предусмотрено носовое подруливающее устройство мощностью 850 кВт. Работа судовой электростанции обеспечивается двумя дизель-генераторами мощностью 900 кВт и 500 кВт, а также валогенератором мощностью 3200 кВт. Кроме того, предусмотрен АДГ мощностью около 100 кВт.

ST-118L оборудован для работы с одиночным тралом и двумя тралами одновременно.

Оборудование рыбообрабатывающей фабрики состоит из различных типов филетировочных машин, машин для обезглавливания и потрошения, транспортировки, сортировки рыбы, сортировки филе, а также накопителей для хранения рыбы, столов для взвешивания, столов для упаковки и т.п. Предусмотрен консервный цех для производства консервов печени трески и икры, а также рыбомучная установка.
После обработки и заморозки хранение улова обеспечивается в морозильном трюме вместимостью около 2000 м³. Рыбная мука хранится в отдельном трюме вместимостью около 400 м³.

Проживание 49-ти членов экипажа обеспечивается в комфортабельных одно- и двухместных каютах, на траулере предусмотрена кают-компания с отдельной зоной самообслуживания, а также все необходимые медицинские, санитарно-бытовые и санитарно-гигиенические помещения, в соответствии требованиями Санитарных правил для судов промыслового флота.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

Каспийское Морское Инженерное Бюро приглашает на выставку в Баку

Каспийское Морское Инженерное Бюро
приглашает на выставку в Баку

Одесское Морское Инженерное Бюро и Каспийское Морское Инженерное Бюро приглашают посетить свой объединенный стенд на 16-й Каспийской международной выставке «Транспорт, Транзит и Логистика», которая пройдет в Баку Экспо Центре с 26 по 28 апреля 2017 года.

Каспийское Морское Инженерное Бюро было создано в Баку 5 декабря 2016 года.В настоящее время по проекту МИБ и при участии КМИБ на Baku Shipyard строится заложенный 16 марта 2017 года уникальный железнодорожно-автомобильно-пассажирский паром для Каспийского моря пр.CNF18C, рассчитанный на перевозку 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, 50 автопоездов и пассажиров — из расчета по два пассажира на один грузовик.

На финальной стадии находится разработка судна-музея для порта Баку (пр. HS01) на основе «трехостровного» танкера пр.566 типа «Инженер А. Пустошкин».

Паром для Каспийского моря пр.CNF18C

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

МИБ — победитель в номинации «Обновление флота 2016»

МИБ —  победитель в номинации
«Обновление флота 2016»
Национального морского рейтинга Украины

Одесское Морское Инженерное Бюро признано победителем в номинации «Обновление флота 2016» Национального морского рейтинга Украины, проведенного издательством «Порты Украины».

МИБ отмечено как проектно-конструкторская организация, по проектам которой в различных странах мира было построено и сдано в эксплуатацию 11 судов, в том числе 8 танкеров, 2 сухогруза и многофункциональный буксир-пожарник. Суммарный дедвейт сданных судов составил 73 тыс. т.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Спущен на воду тридцать восьмой танкер пр.RST27

Спущен на воду тридцать восьмой танкер пр.RST27

30 марта 2017 года на ОАО «Окская судоверфь» спущен на воду «Балт-Флот 15» —  тридцать восьмой (по общему счету) танкер пр.RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн  (строительный №02714).

Заказчик судна, построенного по проекту Морского Инженерного Бюро, — компания «БФ Танкер»

Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA ДВАЖДЫ включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram