Архив метки: Невский ССРЗ

Еще одна «Пола» от МИБ

Еще одна «Пола» от МИБ

12 июля 2018 года нижегородский завод «Красное Сормово» спустил на воду третий на этом предприятии многоцелевой сухогруз «Пола София» (строительный № 06003). Проект судна, RSD59, разработан в Морском Инженерном Бюро. Всего «Красное Сормово» построит пять таких судов, еще пять – «Невский ССРЗ». Заказчик серии — российское ПАО «Государственная лизинговая транспортная компания», лизингополучатель — судоходная компания «Пола Райз».

Наибольшая длина судна составляет 141.0 м, ширина 16.98 м, высота борта 6.00 м. При осадке 3.60 м в реке дедвейт около 5200 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4.50 м — около 7730 т.

Сейчас на верфи «Красное Сормово» находятся на стапеле четвертое судно «Пола Феодосия» (строительный № 06004, заложено 20.12.17) и пятое — «Пола Фива» (строительный № 06005, заложено 25.12.17).

Две «Полы» в один день

Две «Полы» в один день

05 июля 2018 года нижегородский завод «Красное Сормово» сдал второй многоцелевой сухогруз «Пола Филофея» пр.RSD59 (строительный № 06002). В этот же день «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустил на воду головное на этом предприятии однотипное судно «Пола Анатолия» (строительный № 591).

«Пола Филофея»

Читать далее Две «Полы» в один день

МИБ: баржа и сухогруз

МИБ: баржа и сухогруз

В первой декаде июня 2018 года по проектам Морского Инженерного Бюро было спущено на воду два судна.

Читать далее МИБ: баржа и сухогруз

Сдан головной сухогруз МИБ пр.RSD59

Сдан головной сухогруз МИБ пр.RSD59

24 мая 2018 года нижегородский завод «Красное Сормово»  сдал головной сухогруз «Пола Макария»  пр.RSD59 (строительный №06001), разработанный в Морском Инженерном Бюро.

Читать далее Сдан головной сухогруз МИБ пр.RSD59

МИБ. Начались испытания очередного буксира

МИБ. Начались испытания очередного буксира

«Невский судостроительно-судоремонтный завод» проводит швартовые испытания третьего в серии многофункционального мелкосидящего аварийно-спасательного буксира арктического плавания пр.MPSV12 «Бейсуг», спроектированного в Морском Инженерном Бюро.

Длина судна составляет 79,85 м, ширина 17,36 м, высота борта 6,70 м, максимальная осадка 4,50 м.

В качестве главных двигателей на буксире устанавливаются два дизеля максимальной длительной мощностью 2600 кВт. Скорость хода — не менее 14 уз.

Электростанция включает в себя два вспомогательных дизель-генератора мощностью по 750 кВт, два валогенератора по 1 600 кВт и аварийный ДГ на 125 кВт.

Судно оборудуется двухбарабанной  автоматической буксирной лебедкой с тяговым усилием около 100 т, а также буксирным гаком с усилием 60 т.

Cухогруз «Пола Севастиана» пр.RSD49 спущен на воду

Cухогруз «Пола Севастиана»
пр.RSD49 спущен на воду

29 июня 2017 года «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустил на воду десятое многоцелевой сухогруз дедвейтом 7150 тонн пр.RSD49 «Пола Севастиана» (строительный №410) для судоходной компании «Пола Райз».

Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро. «Пола Севастиана» — двенадцатое спущенное на воду по этому проекту судно (10 – «Невский ССРЗ», 2 – «ССЗ Лотос»). Еще один сухогруз строится.

Особенностью судна (в отличии от всех остальных проектов «Волго-Дон макс» класса, созданных Морским Инженерным Бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа — Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы.

Длина сухогруза 139.95 м, ширина 16.70 м, м, высота борта 6.00 м, вместимость грузовых трюмов 10920 м³.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter