Архив метки: Нибулон

А на «НИБУЛОНЕ» все строят и строят…

А на «НИБУЛОНЕ» все строят и строят…

Продолжается успешная реализация судостроительной программы  «НИБУЛОН».

В настоящее на судостроительно-судоремонтном заводе компании в Николаеве время выполнена сборка корпусных конструкций и завершается установка надстройки несамоходного перегружателя зерна пр.П-38. Идет также монтаж трубопроводов.

На стапеле верфи формируется кормовая часть корпуса головного несамоходного сухогрузного судна пр.В5000, ведется изготовление секций носовой части. Начата порезка металла для второй единицы серии.

Всего в 2017 году  ССРЗ «НИБУЛОН» спустил на воду семь судов, 100% загрузка предприятия обеспечена на два года вперед.

«НИБУЛОН» — новый цех

«НИБУЛОН» — новый цех

14 ноября 2017 на судостроительном заводе компании введен в эксплуатацию сборно-секционный цех, построенный в рамках реконструкции предприятия при поддержке Европейского инвестиционного банка.

Новый цех, рассчитанный на производство 4000 т металлоконструкций в год, оснащен четырьмя мостовыми радиоуправляемыми кранами грузоподъемностью по 10 т и современным сварочным оборудованием.

«Миколаївець» прошел ходовые испытания

«Миколаївець» прошел ходовые испытания

Самоходное дноуглубительное судно пр.СДС-15 «Миколаївець», спущенное на воду месяц назад  ССРЗ «Нибулон», успешно прошло ходовые испытания.

Был испытан пропульсивный комплекс, проверены маневренные качества земснаряда, якорное устройство, радиосвязь и навигация. Скорость судна при полных оборотах двигателей соответствует проектной — 7 узлов.

На земснаряде «Миколаївець» установлены экскаватор с гидромолотом для дробления скальных пород, а также насосная станция, способная ежечасно перемещать 2000 м³ пульпы на расстояние 1,5 км. Глубина­­­ разработки грунтов —  до 15 метров.

ССРЗ «Нибулон» — новый цех

ССРЗ «Нибулон» — новый цех

Судостроительно-судоремонтный завод «Нибулон» готовится к открытию сборно-секционного цеха, построенного в рамках масштабной реконструкции предприятия при поддержке Европейского инвестиционного банка. Здесь будут производить около 4000 т металлоконструкций в год.

На сегодня уже подходят к концу работы по монтажу систем отопления, вентиляции и электропитания. Специалисты завершают заливку стяжек и изготовление металлических конструкций.

Краны в первом и третьем пролетах цеха уже смонтированы, на очереди установка кранов во втором пролете. Всего в сборно-секционном цехе будет четыре мостовых радиоуправляемых крана грузоподъемностью по 10 т.

Продолжается строительство рельсового пути к слипу. Ввод в эксплуатацию сборно-секционного цеха запланирован на начало октября.

«Нибулон» спустил на воду уникальное дноуглубительное судно

«Нибулон» спустил на воду
уникальное дноуглубительное судно

Судостроительно-судоремонтный завод «Нибулон» спустил на воду дноуглубительное судно пр.СДС-15,  получившее название «Миколаївець». Его длина составляет 38 м, ширина 12 м,  осадка 1,6 м.

На борту новостроя установят экскаватор с гидромолотом, который сможет дробить скальные породы, и гидронасосную станцию, способную перемещать по наплавным трубопроводам 2000 м³ пульпы в час на расстояние 1,5 км. Глубина разработки грунтов — до 15 метров.

С помощью нового земснаряда «Нибулон» собирается создать судоходные маршруты на Днепре с гарантированными глубинами 3,65 м.

Успешно продолжается реализация транспортной судостроительной программы СП «Нибулон». В начале сентября на воду было спущено последнее в серии несамоходное сухогрузное судно пр.В2000,  сейчас идет подготовка к производству нового поколения несамоходных сухогрузов пр.В5000 грузоподъемностью 5100 т. В ближайших планах числится также строительство буксиров мощностью 3500 л.с., способных проводить балкеры типа Panamax по Днепро-Бугскому каналу.

«Укрсудпром» — за арбузы «Нибулона»

«Укрсудпром» — за арбузы «Нибулона»

Днепр — это наше Миссисипи — заявил в интервью порталу from-ua.com Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий, комментируя первый рейс баржи СП «Нибулон» с арбузами на Киев.

Практическое освоение транспортировки сезонной продукции по Днепру демонстрирует низкую себестоимость перевозок, и это, по мнению г-на Лисицкого, служит ярким свидетельством перспектив освоение украинских рек.

Предстоит сделать еще очень многое, заявил руководитель общественного объединения отечественных судостроителей. Нужны реконструкция шлюзов, мостов и портовых сооружений. Первые транспортные рейсы на Киев,  выполненные компанией «Нибулон», позволят увидеть все эти «узкие места» главной украинской водной артерии.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Нибулон» построит еще 10 речных терминалов и 40 судов

«Нибулон» построит
еще 10 речных терминалов и 40 судов

Об этом заявил генеральный директор ООО СП «Нибулон» Алексей Вадатурский во время торжественного запуска в эксплуатацию перегрузочного терминала в городе Голая Пристань Херсонской области.

«…Мы планируем построить на Днепре и других реках еще 10 таких терминалов. Это в корне изменит карту логистики Украины.», — подчеркнул А. Вадатурский.

В ходе торжественной церемонии запуска терминала в Голой Пристани гендиректор «Нибулона» и глава представительства ЕБРР в Украине Шевки Аджунер подписали кредитное соглашение на $90 млн., которые будут направлены на дальнейшее развитие инфраструктуры водных перевозок и грузового судостроения в Украине.

Вместе с кредитным соглашениями с Европейским инвестиционным банком  на €74 млн. и Международной финансовой корпорацией Всемирного банка на $100 млн, которые были подписаны в последние полгода, компания получила возможность инвестировать в развитие инфраструктуры агросектора около 7 млрд. грн.

«Это программа возрождения транспортной водной артерии Украины. Это возрождение украинского судостроения. Мы построили около 60 судов. В ближайшие годы мы построим еще 40», — заявил А. Вадатурский.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter 

«Нибулон» спустил на воду седьмое судно пр.В2000

«Нибулон» спустил на воду седьмое судно пр.В2000

На николаевском судостроительно-судоремонтном заводе «Нибулон» спустили на воду седьмой в серии несамоходный сухогруз пр.В2000, предназначенный для эксплуатации на реке Южный Буг.

Длина судна пр.В2000 составляет 71.7 м, ширина 17.0 м, высота борта 3.3 м, осадка 2.25 м, водоизмещение 2515 тонн, вместимость грузового трюма  2850 м³.

Строительство серии В2000 было начато в конце весны 2016 года и будет завершено к сентябрю 2017 года. Сейчас на  верфи строится «крайнее», восьмое судно: изготовлено 60% секций, на стапеле смонтированы 7, 8, 9 и 10 блоки. Спуск планируется на август.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

ССЗ «Нибулон». Горячее лето

ССЗ «Нибулон». Горячее лето

Первый буксир пр.121М «Юрий Макаров» (заводской №10019) 27 июня 2017 г., вместе с двумя несамоходными судами пр.В2000 отправился в первый рейс Южным Бугом по маршруту Николаев — филиал «Вознесенская». На двух других судах серии,  «Анатолий Ганькевич» (заводской №10020) и «Нодари Чантурия» (заводской №10021), продолжаются достроечные работы.

На стапеле ССЗ «Нибулон ведется постройка седьмого и восьмого несамоходных судов пр.В2000 и самоходного дноуглубительного судна пр.СДС-15.

Первый буксир пр.121М «Юрий Макаров»

Несамоходное судно пр.В2000

Самоходное дноуглубительное судно пр.СДС-15

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Владимир Омелян: «К нам едут американские судостроители. Баржи строить.»

Владимир Омелян:
«К нам едут американские судостроители.
Баржи строить.»

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян написал сегодня на Facebook:

«Командировка в Вашингтон была успешной. То, что она совпала с визитом Президента Украины и была возможность принять участие в мероприятиях Главы государства, добавило интенсивности. Кстати, хочу отметить, что был горд за качество и насыщенность переговоров, которые вел Петр Порошенко.
Мною же было проведено более десятка встреч с членами Конгресса Республиканской и Демократической партий, проведены переговоры с руководством департаментов транспорта, торговли, финансов, Госдепа, а также рядом американских компаний …
…минимум две американские компании намерены развивать речное судоходство, строить баржи в Украине…».

Замечательная  информация. Опыт освоения американских рек действительно может быть востребован в Украине, особенно если учесть, что американцы не пускают на них всякие оффшорные компании.

Что касается судостроения… В Украине вполне успешно производит отличные баржи СП «Нибулон», недавно это стал делать  ХОСП «Килийский ССРЗ», и для других верфей такая работа вполне по силам. Может, просто готовы финансировать постройку? Интересно будет узнать подробности…

Баржи «Нибулона»…

…и «КССРЗ»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter