Архив метки: Окская судоверфь

«Окская судоверфь» спустила на воду седьмой танкер-площадку пр.RST54

«Окская судоверфь» спустила на воду
седьмой танкер-площадку пр.RST54

21 апреля 2016 года «Окская судоверфь» спустила на воду «Балт-Флот 6», седьмой комбинированный танкер-площадку смешанного река-море плавания пр.RST54  (строительный №5407) для судоходной компании «БФ Танкер».

Проект RST54 разработан в одесском Морском Инженерном Бюро, в 2014 году Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA включило его в число лучших судов года (Significant Ships of 2014).

Габаритная длина танкера составляет 140.85 м, ширина – 16.6 м, высота борта – 5.0 м. Перевозка нефтеналивных грузов с ограничением по температуре вспышки паров выше 60°С осуществляется в десяти грузовых танках вместимостью 5446 м³ и двух отстойных танков вместимостью 207 м³.

Для перевозки сухих грузов, не боящихся подмочки (металл, щебень, контейнеры и т.п.) предназначено грузовое пространство на главной палубе, имеющее ограждение высотой 2,0 м. Настил главной палубы внутри грузовой площадки рассчитан на интенсивность распределенной нагрузки 5,5 т/м², а также на работу грейфером. В качестве основного груза предусмотрена перевозка 4700 т щебня на открытой палубе.

balt_flot_6

«Окская судоверфь»: три комбинированных судна пр.RST54 и два танкера пр.RST27

«Окская судоверфь»:
три комбинированных судна пр.RST54
и два танкера пр.RST27

ОАО «Окская судоверфь» в настоящее время строит спроектированные в одесском Морском Инженерном Бюро три комбинированных танкера-площадки пр.RST54 дедвейтом 5745 тонн и два танкера пр.RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн. Все они заказаны компанией «БФ Танкер».
Готовность судов на 1 января 2016 года: пр.RST54 — строительный № 5405 — 88,2%, 5406 — 67,4%, 5407 — 53,5%; пр.RST27 — танкер со строительным № 2713 — 24,9%, 2714 — 6,7%.

RST54Судно пр. RST54. Фото А.Конова

Окская судоверфь – еще два танкера пр.RST27

Окская судоверфь – еще два танкера пр.RST27

14 декабря 2015 года на ОАО «Окская судоверфь» заложили кили тринадцатого и четырнадцатого танкеров пр.RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн. Первый теплоход этого типа начал строиться здесь 20 октября 2011 года.

Суда пр.RST27, разработанные в одесском Морском Инженерном Бюро, имеют рекордный коэффициент общей полноты 0,93, при этом головной танкер показал на мерной линии скорость 11,7 узла, имея на валах 2100 кВт (0,875 от мощности главных двигателей).