Архив метки: Паллада

«Паллада» отправляет плавдок заказчику

«Паллада» отправляет плавдок заказчику

Оперативная информация от ХСЗ «Паллада». В эти минуты (10.30 по Киеву) из акватории верфи на Лимасол выходит караван с плавучим доком пр.50478 «Ereneos»,  построенным для кипрской компании  Multimarine Shipyards Ltd.

Специализацией нового плавдока станет ремонт судов-снабженцев оффшорного флота нефтегазовой отрасли – для этого в стапель-палубе «Ereneos» оборудованы специальные колодцы для работы с выдвижными азимутальными подруливающими устройствами.

Фото Григория Клебанова

«Паллада» сдала «Ereneos»

«Паллада» сдала «Ereneos»

Херсонский государственный завод «Паллада» 3 ноября 2017 года подписал приемо-передаточный акт на плавучий док пр.50478 «Ereneos» с кипрской компанией  Multimarine Shipyards Ltd.

Подписание приемо-передаточного акта на плавучий док пр.50478 «Ereneos»

Плавдок заложили в сентябре 2016 года и спустили на воду 4 октября 2017 года, 22 октября он прошел ходовые испытания с погружением на максимальную проектную глубину 12.2 м. Ожидается, что 8 ноября «Ereneos» отправится в составе каравана в кипрский порт Лимасол, где будет работать под мальтийским флагом.

Вывод «Ereneos» из сухого дока «Паллады»

Длина плавдока пр.50478  по стапель-палубе составляет 120 м, ширина 32.4 м, подъемная сила 7100 т. Конструкция сооружения – композитная: понтон выполнен из специального морского железобетона на основе сульфатостойкого портландцемента, башни  — из судостроительной стали.

Управление всеми операциями погружения/всплытия полностью автоматизировано благодаря установке уникальной компьютеризированной системы управления и контроля балластной системой плавдока разработки и производства николаевской группы компаний «Amico».

Система управления и контроля «Amico»

«Ereneos» обладает высокой степенью автономности и  полной энергонезависимостью от береговых источников питания – на борту имеются два вспомогательных дизель-генератора мощностью по 300 кВт, аварийный 100-киловаттный ДГ, стояночный дизель-генератор мощностью 30 кВт, а также оборудованы комфортабельные помещения для экипажа.

«Ereneos» — во всей красе

Специализацией нового плавдока, во многом определившей высокую степень его технического насыщения, станет ремонт судов-снабженцев оффшорного флота нефтегазовой отрасли – для этого в стапель-палубе «Ereneos» оборудованы специальные колодцы для работы с выдвижными азимутальными подруливающими устройствами.

Колодцы для работы с выдвижными азимутальными подруливающими устройствами

Плавдок нового поколения пр.50478 стал этапным в истории ХГЗ «Паллада». Во первых «Ereneos» – первый плавучий док, полностью спроектированный недавно созданным конструкторским бюро верфи, во вторых – это первый плавдок предприятия, построенный не под знаком Российского морского регистра судоходства, а под наблюдением и на класс Американского Бюро Судоходства (ABS).  Это, безусловно, придаст мощный импульс к продвижению продукции «Паллады» на мировом рынке.

«Ereneos».
Погружение на максимальную проектную глубину 12.2 м

Кстати,  пр.50478 оказался знаковым и для ABS, как первый композитный плавдок в истории этого классификационного общества.

Немаловажным, и во многом определяющим стало также участие государственного «Укргазбанка» в финансировании проекта. Опыт этого кредитования может стать положительным прецедентом для других украинских верфей.

Очевидный успех с «Ereneos» позволяет рассчитывать на рост популярности продукции «Паллады» у зарубежных заказчиков. Сегодня плавучие доки верфи работают в Японии, Южной Корее, ЮАР, Финляндии, Болгарии, Турции, Алжире и других странах. В Украине, увы, особых перспектив по плавдокам в обозримом будущем не предвидится, однако у завода есть интересное предложение и для отечественных потребителей – КБ предприятия разработало проект железобетонных сухогрузных барж-площадок  для украинских рек.

Все это позволяет утверждать, что ХГЗ «Паллада» сегодня является одним из немногих отечественных судостроительных предприятий, сумевших не только сохранить свой потенциал, но и выйти на новый уровень развития.

«Паллада». С верой в европейских заказчиков

«Dockwise Vanguard» перевозит 235-метровый плавдок

«Dockwise Vanguard»
перевозит 235-метровый плавдок

Концерн BLRT Grupp приобрел у верфи Adriatic Shipyard Bijela в Черногории плавучий док длиной 235 м, шириной 53 м и весом 11 000 т. 5 августа плавдок был отправлен в Клайпеду, где его  установят на принадлежащей концерну  верфи Western Shipyard.

Транспортировка сооружения выполняется достаточно необычно – на палубе «Dockwise Vanguard» — единственного в мире судна грузоподъемностью 110 000 тонн для перевозки тяжелых грузов и плавучих нефтегазовых платформ.

Сложнейшая погрузочная операция длилась 11 часов под строгим контролем специалистов BLRT Grupp и представителей компании Dockwise. Пройдя путь в 3825 миль, к концу августа плавдок должен прибыть в Клайпеду.

Комментарий «СиС».
Отличная новость для ХГЗ «Паллада». Может, стоит воспользоваться опытом BLRT Grupp?  

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

ХГЗ «Паллада» строит док нового проекта

ХГЗ «Паллада» строит док нового проекта

На Херсонском государственном заводе «Паллада» продолжается постройка композитного плавучего дока нового проекта 50478. Его длина составляет ок.140 м, подъемная сила – 7100 т.

Заказчик – кипрская компания Multimarine Shipyards Ltd. Сдача плавдока ожидается в середине осени 2017 года.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

На «Палладе» заложили плавдок для Кипра

На «Палладе» заложили плавдок для Кипра

В сухом доке херсонского судостроительного завода «Паллада», входящего в состав концерна «Укроборонпром», заложили новый композитный плавдок, заказанный кипрской компанией «Multimarine Shipyards Ltd». Он будет строиться на класс American Bureau of Shipping и должен быть поставлен в 2017 году. Подъемная сила плавучего дока составит 7100 т, длина стапель-палубы – 120 м.

viber image

«Палладу» взяли на абордаж?

«Палладу» взяли на абордаж?

Похоже, не зря гендиректор ГК «Укроборонпром» Роман Романов говорил о нездоровом интересе к успешно заработавшему ХГЗ «Паллада». 19 мая в 10.00 группа людей в прибыла сюда на микроавтобусах с киевскими номерами. Завод на тот момент был пуст, так как в этот день отмечалось его 80-летие. Визитеры представились сотрудниками СБУ и занялись проверкой документации, а также складов. В 14.00 они покинули территорию предприятия.

DSCN0095

ХГЗ «Паллада: 80 лет и новые заказы

ХГЗ «Паллада: 80 лет и новые заказы

19 мая в херсонском музыкально-драматическом театре им. Н. Кулиша состоялось празднование 80-летнего юбилея ХГЗ «Паллада», построившего за свою историю более 90 композитных плавсредств специального назначения.

К юбилею завод подошел со значимыми достижениями: недавно был отправлен заказчикам в ЮАР плавдок пр.1760КР, создано собственное проектно-конструкторское бюро, освоено производство мобильных блокпостов для нужд обороны страны, средняя зарплата сотрудников предприятия с 2015 года выросла на 25%.

Приехавший поздравить заводчан Роман Романов, генеральный директор ГК «Укроборонпром» — в состав которого ныне входит «Паллада», отметил высокий профессионализм менеджмента предприятия и сообщил, что на сегодняшний день у завода есть целый ряд потенциальных заказчиков, два из них высказали твердое намерение заключить контракты в самое ближайшее время.

Роман Романов заявил также о том, что за должность руководителя ХГЗ «Паллада» была сильная борьба и многие хотели занять это место – видимо кому-то не давали покоя деньги, которые заходили на расчетный счет верфи за южноафриканский заказ. По сей день проявляется ничем не оправданный интерес к деятельности бухгалтерии предприятия – однако в ГК «Укроборонпром» сумели блокировать эти нездоровые тенденции.

pallada_80

В Дурбане ждут плавдок «Паллады»

В Дурбане ждут плавдок «Паллады»

Продолжается буксировка в порт приписки, Дурбан (ЮАР), плавдока «Dormac Doc 1», построенного для южно-африканской компании Southey Holdings PTY ltd на херсонском ХГЗ «Паллада». Вчера караван, ведомый 8160-сильным буксиром «Fairplay-33», миновал в Средиземном море остров Сардиния и ныне движется к Гибралтару. Между тем, «Dormac Doc 1» уже отметился на первых полосах южноафриканской прессы – приобретение украинского дока явно стало весьма значимым событием.

Dormac Doc 1_864

Плавдок «Паллады» успешно прошел Босфор и Дарданеллы

Плавдок «Паллады» успешно прошел Босфор и Дарданеллы

«Dormac Doc 1», композитный плавдок пр.1760КР, построенный для южно-африканской компании Southey Holdings PTY ltd на ХГЗ «Паллада», прошел Черноморские проливы. Торжественная передача дока заказчику состоялась 28 апреля 2016 года в присутствии Президента Украины Петра Порошенко. 29 апреля новострой ушел из Херсона, ведомый 8160-сильным буксиром «Fairplay-33». В настоящее время караван находится в Эгейском море. Его дальнейший путь лежит к Гибралтару и далее – в порт приписки Дурбан.

Dormac Dock 1 _1«Dormac Doc 1» перед отправкой
у достроечного причала ХГЗ «Паллада»

Dormac Dock 1 _2

Dormac Dock 1 _3«Dormac Doc 1» уходит из Херсона на буксире «Fairplay-33»

«Паллада» сдала док. В присутствии Президента

«Паллада» сдала док. В присутствии Президента

28 апреля 2016 года на ХГЗ «Паллада», в присутствии Президента Украины Петра Порошенко, состоялась торжественная передача заказчику, южно-африканской компании Southey Holdings PTY ltd, плавдока пр.1760КР подъемной силой 8500 т. Его длина по стапель-палубе составляет 139.5 м, наибольшая 155.0 м, ширина между входными кранцами 24.5 м, наибольшая 32.4 м, осадка порожнем 2.0 м, с судном — 4.3 м.

Директор ХГЗ «Паллада» Валерий Маломан и генеральный директор южно-африканской компании Southey Holdings PTY ltd Кристофер Спарг подписали Протокол технической готовности композитного плавучего железобетонного дока, после чего на нем был поднят флаг ЮАР.

«Наши партнеры, нет никаких сомнений, достойно оценят качество работы херсонцев. Также убежден, что сегодняшнее событие станет очередным шагом на пути активизации экономических контактов между Украиной и Южно-Африканской Республикой. Мною поставлены задачи по расширению нашего сотрудничества с африканским континентом. И вы являетесь пионерами, которые прорвались на этот важный для нас рынок», — сказал Глава государства, добавив, что переданный док станет первым новым изделием такого класса, импортируемым в ЮАР.

Президент отметил тот факт, что специалистами проектно-конструкторского бюро завода в инициативном порядке разработан проект плавучего причала для базирования судов и кораблей. Петр Порошенко выразил надежду, что ХГЗ «Паллада» обязательно примет участие в тендере по строительству плавучих причалов, мастерских, казарм и волнозащитных сооружений для украинского флота.

pallada_1На ХГЗ «Паллада» выступил Президент

pallada_2Валерий Маломан и Кристофер Спарг
подписали Протокол технической готовности

pallada_5Подъем флага ЮАР

pallada_6

pallada_3

pallada_4Плавдок пр.1760КР готов к отправке 
Фото president.gov.uakhoda.gov.ua и khersonline.net