Архив метки: Порты UA

Одесса. Типа ледовая компания…

Одесса. Типа ледовая компания…

С 00.00 часов 18 января 2017 года в Одесском морском торговом порту объявлена ледовая компания. Вроде и гавани полупустые, и здешних руководителей начальство критикует, но подготовились хорошо – судя по всему, информация о замерзающих портах Болгарии помогла.

В качестве ледоколов в Одессу пришли два мощных судна: построенный в 2002 году на «ЧСЗ» для ПАО «Укртранснафта» буксир «Львів» и спущенный на воду в 2005 году «ССЗ им.61 коммунара» буксир «Гайдамака», ныне принадлежащий ГП «АМПУ».

Одно плохо – льда в гаванях – как кот наплакал. То ли сжалилась природа над Одессой, то ли пошутила. В последние дни стало теплее, лед продержится недолго. И все равно – очень красиво. Скоро жаркое лето, будем вспоминать.

В Новой гавани льда мало, только в акватории яхт-клуба
на поверхности – словно битое стекло

А вот в Каботажной гавани с определенных ракурсов можно снимать сюжеты о тяжелой ледовой обстановке

«Львів» и «Гайдамака» во льдах…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Росморпорт» ставит рекорды дноуглубления. Благодаря новым землесосам

«Росморпорт» ставит рекорды дноуглубления.
Благодаря новым землесосам

Российское ФГУП «Росморпорт» в 2016 году выполнило ремонтные дноуглубительные работы общим объемом 11 млн. м³ — на 30% больше, по сравнению с 2015 годом. Это  абсолютный рекорд за всю историю предприятия.

Во многом такие показатели были достигнуты благодаря существенному пополнению собственного дноуглубительного флота. В 2016 году предприятие получило четыре современных самоходных землесоса: «Северная Двина» пр.TSHD2000, построенный на вьетнамской верфи Damen, а также «Кадош», «Кроншлот» и «Соммерс» — суда меньших размерений, собранные по проекту Damen TSHD1000 на российских заводах.

Комментарий «СиС»
Ожидаемая стоимость перспективных дноуглубительных работ только в порту «Южный» — 1.45 млрд. гривен (ок. $55 млн. на дату объявления тендера), ориентировочная стоимость трех землесосов TSHD1000, построенных по голландскому проекту на российских верфях – более 2 млрд. рублей (по разным оценкам — ок. $57-62 млн. на дату подписания контракта). Делайте выводы…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram.

На Дунае – ледовая компания

На Дунае – ледовая компания

В связи с ухудшением гидрометеоусловий и значительным похолоданием, приказами капитанов морских портов Рени, Измаил и Усть-Дунайск с 00:00 10 января 2017 года объявлено начало ледовой кампании, сообщила пресс-служба ГП «АМПУ».

По состоянию на 9 января в акватории порта Рени наблюдается мелкобитый лед толщиной 7–10 см сплоченостью 8 баллов. Сплоченость льда в акваториях портов Измаил и Усть-Дунайск составляет 9 и 10 баллов соответственно. Кроме того, канал устья «Быстое» в данное время закрыт для движения судов. В устье канала проводится ледовая кампания.

Суда портовых флотов полностью готовы к ледовым операциям. Морские порты Мариуполь, Бердянск, Ильичевск, Одесса, «Южный» и Скадовск работают в штатном режиме.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitterа также на канале Telegram.

Одесса. Ночь. Шторм

Одесса. Ночь. Шторм

Обещанный снежный шторм пришел на Свят-вечір в Одессу. В порту — без заката. На море сразу обрушилась ночь.

Людей не встретишь, ветер реально сбивает с ног. Снимать можно только из машины, которую, кажется, сейчас сбросит порывом с причала.

В Каботажной и Новой гаванях – волны с барашками и полная пустота. Все суда у причалов, с заведенными дополнительными швартовами.

У корня Нового мола спрятались плавкраны, обычно работающие на рейдовой перевалке. Недалеко от них пережидает непогоду редкий в Одессе гость – буксир «Гайдамака» филиала АМПУ «Дельта-лоцман».

Ближе всех к брекватеру, носом на выход, стоит самоотвозный землесос «Меотида» (описание — в «СиС» № 53). Ладное, удивительно красивое для своего утилитарного назначения судно. Непонятно только, почему оно не пошло в серию. Damen, построивший «Меотиду», сейчас все чаще соглашается закладывать новострои на национальных верфях страны-заказчика. А Украина выделяет миллиарды на аренду иностранных дноуглубительных караванов. Неправильно это…

Воронцовский маяк можно с трудом разглядеть в мощный телеобъектив фотокамеры. Без него – просто красный шар в завесе снега. В такие моменты понимаешь, как молятся иногда моряки за тех, кто строит их суда.

Ночь уже наступила, и она будет непростой. Рождественский снежный шторм набирает силу.

Закат. Через Рейдовый мол перекатываются волны

Контейнерный терминал. Перевалка невозможна

Стемнело. «Меотида» в свете прожекторов.
Сзади – рейдовые плавкраны

Порт и судно. Техногенная эстетика

Вот так реально виден Воронцовский маяк

Буксир «Гайдамака». На заднем плане – круизный лайнер «Викинг Синеус»

Ну вот и все. Ночь, волны, шторм

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitterа также на канале Telegram.

«Sea Ant» пополнил флот администрации морского порта «Южный»

«Sea Ant» пополнил флот
администрации морского порта «Южный»

28 декабря 2016 года на 1-м причале морского порта «Южный» приняли в эксплуатацию специализированное многоцелевое судно «Sea Ant» пр.НМ 440. Благодаря конструктивным особенностям, оно может выполнять функции нефтемусоросборщика, буксира-кантовщика, бонопостановщика, судна обеспечения, а также и бункеровщика пресной водой и топливом. «Sea Ant» способен также участвовать в тушении пожаров на береговых и плавучих объектах.

Длина судна составляет 22 метра, ширина 8.6 метров, скорость хода до 9 узлов, тяговое усилие  на гаке — 8 тонн.

Заказчиком  «Sea Ant» выступила администрация морского порта «Южный», судно построено на ПАО «ХСЗ».

Завершены ходовые испытания судна-нефтемусоросбощика «Си Ант»

Завершены ходовые испытания
судна-нефтемусоросбощика «Сі Ант»

На ПАО «Херсонский судостроительный завод», завершили ходовые испытания нефтемусоросборщика пр.НМ 440, сообщает Facebook Администрации морского порта «Южный»

Судно пр.НМ 440 предназначено для сбора с водной поверхности нефтепродуктов, льяльных и фекальных вод с судов, мусора с последующей сдачей. Оно оснащено уникальным устройством для устранения разливов нефтепродуктов с поверхности воды, а также ковшом, емкостью для сбора мусора и гидравлическим краном.

Нефтемусоросборщик сможет также выполнять функции буксира-кантовщика и участвовать в локализации пожаров на судах и портовых сооружениях. Ледовый класс Ice 2 обеспечивает работу в зимних условиях.

Длина новостроя 22 м, ширина 8,6 м, высота борта  2,7 м, водоизмещение  265 т, скорость  4 узла, тяговое усилие 8 т.

Церемония передачи судна заказчику, администрации морского порта «Южный», состоится 28 декабря 2016 года (по информации, размещенной в Facebook гендиректора Smart Maritime Group Василия Федина, передача должна состояться 27 декабря).

Фото: Vasily Fedin, Facebook

Завершены ходовые испытания судна-нефтемусоросбощика "Си Ант"Херсонский судостроительный завод, входящий в судостроительное объединение Smart Maritime Group, завершил ходовые испытания спроектированного и построенного на собственной верфи судна-нефтемусоросборщика проета НМ 440.Церемония передачи судна заказчику — администрации морского порта "Южный" в соответствии с заключеным контрактом пройдёт 28 декабря 2016 года у первого причала МП "Южный".Справка:Нефтемусоросборщик проекта НМ 440 предназначен для сбора с водной поверхности нефтепродуктов, льяльных и фекальных вод с судов, мусора с последующей сдачей. Его оснастят уникальным устройством для устранения разливов с поверхности воды, а также ковшом, емкостью для сбора мусора и гидравлическим краном. Также сборщик сможет выполнять функции буксира-кантовщика и принимать участие в локализации пожаров на судах и портовых сооружениях. Ледовый класс Ice 2 позволит судну работать в зимних условиях.Судно имеет следующие технические характеристики: длина – 22 м, ширина – 8,6 м, водоизмещение – 265 т, высота борта – 2,7 м, скорость — 4 узла, тяговое усилие – 8 т.НМС не имеет аналогов среди судов данного типа, работающих в морских портах Украины.

Опубліковано Администрация морского порта Южный 20 грудня 2016 р.

Видео: Администрация морского порта «Южный», Facebook

Херсонский порт отремонтирует буксир и два лихтера

Херсонский порт отремонтирует буксир и два лихтера

На сайте ProZorro размещена информация о том, что Херсонский морской торговый порт планирует потратить на судоремонт 6 млн. гривен: 2,4 млн. для капитального ремонта лихтеров «ДМ-044» и «ДМ-037» и 3,6 млн. — буксира «Салют». Тендер должен быть проведен до 15 декабря 2016 года.