Архив метки: Судоверфь Украина

«Украина» спустила на воду «Сапфір»

«Украина» спустила на воду «Сапфір»

На одесском ОСП «Судоверфь «Украина» вывели из плавдока № 2 буксир-спасатель пр.1454 «Сапфір», который проходит 3-месячный восстановительный ремонт. Ныне судно поставлено к достроечному причалу.

«Сапфір», построенный в 1988 году, ранее входил в состав ГП ЧАУ АСПТР, затем числился в составе Морской аварийно-спасательной службы (МАРС), ныне он принадлежит КП «Морская поисково-спасательная служба» Министерства инфраструктуры Украины.

Последние 6 лет буксир-спасатель находился в отстое. На восстановительный ремонт в акваторию ОСП «Судоверфь «Украина» судно было приведено 3 ноября 2016 года.

Таким «Сапфір» был в лучшие годы

«Украина» возродит «Сапфір»

«Украина» возродит «Сапфір»

3 ноября 2016 года спасатель пр.1454 «Сапфір» на буксира кантовщика «Бугаз» пришел из порта Черноморск в акваторию одесского ОСП «Судоверфь «Украина» и сразу же был поставлен в плавучий док № 2. На судне, находившемся в отстое 6 лет, предстоит выполнить за три месяца большой объем восстановительных работ.

Построенный в 1988 году, спасательный буксир «Сапфір» ранее входил в состав ГП ЧАУ АСПТР, затем числился в составе Морской аварийно-спасательной службы (МАРС), ныне он принадлежит КП «Морская поисково-спасательная служба» Министерства инфраструктуры Украины.

sapfir_sevСпасательный буксир «Сапфір» в Севастополе, 2008 год.
Фото «СиС»

ОСП «Судоверфь «Украина» ремонтирует буксиры

ОСП «Судоверфь «Украина» ремонтирует буксиры

На ОСП «Судоверфь «Украина», где недавно в плавдоке №4 завершился ремонт крупнейшего за последние годы иностранного судна, турецкого 150-метрового парома «Cenka», сегодня занимаются буксирами.

В плавдоке №2 стоит 1600-сильный буксир-кантовщик «Норд» пр.04983, принадлежащий порту Южный. На нем сейчас ремонтируют винторулевой комплекс — валы вынуты и находятся в цеху верфи.

Самый интересный объект — в плавдоке №4. Это речной буксир-толкач, ранее работавший на Дунае и приобретенный компанией «Black Sea Shipping». Ему предстоит конверсия в морское судно, после чего толкач получит новое название – «Мирослав». На теплоходе обновят корпус и винторулевой комплекс, заменят донно-забортную арматуру и иллюминаторы, установят водонепроницаемые двери.

parom_turkТурецкий паром «Cenka»

«Китобоец» на «Украине»

«Китобоец» на «Украине»

Буксир Ильичевского рыбпорта «Китобоец» стал на ремонт в плавдок №4 одесского ОСП «Судоверфь «Украина». На судне будет проведена очистка и окраска корпуса. Не исключено, что потребуется замена части его обшивки. Предстоят также ремонт донно-забортной арматуры и винторулевого комплекса.

Интересно отметить, что первоначально на верфи решили, что к ним действительно зайдет чудом сохранившийся китобоец. Здесь еще помнят, как в 80-е года прошлого века на предприятии массово ремонтировались эти суда с очень острыми обводами – в доке их приходилось устанавливать особым, «мальтийским» способом, – с использованием боковых упоров. Увы, эти уникальные дизель-электроходы давно канули в Лету. На «Украину» пришел стандартный 1200-сильный буксир пр.498.

kitoboez_sisОднотипные буксиры «Китобоец» (у причальной стенки) и «Прогресс-I» в Ильичевском рыбпорту. Фото «СиС»

Понтон ушел в Южный

Понтон ушел в Южный

12 мая 2016 года плавдок №4 одесского ОСП «Судоверфь «Украина» покинул отремонтированный понтон «ПРП-52», принадлежащий порту Южный. Сразу после завершения доковой операции буксир-кантовщик «Кентавр» вывел понтон на рейд, откуда он ушел в порт базирования, ведомый буксиром «Экватор».

«Доковец» вышел из ремонта

«Доковец» вышел из ремонта

Завершен классификационный ремонт буксира «Доковец», приписанного к Скадовскому порту, сообщает пресс-служба ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).

На судне выполнили корпусные работы, восстановили работоспособность электро- и навигационного оборудования, систем и механизмов. Стоимость ремонта, который производился с января 2016 года компанией «МЕРС» на базе одесского ОСП «Судоверфь «Украина», составила около 7 млн. гривен.

В настоящее время ведется ремонт 4 единиц флота АМПУ, всего на 2016 год запланирован ремонт 38 судов.

Dokovez_657895Буксир «Доковец». Фото «СиС»

«СПК-2» выведен из плавдока

«СПК-2» выведен из плавдока

21 апреля 2016 года из плавдока №2 ОСП «Судоверфь «Украина» вывели 16-тонный  плавкран Усть-Дунайского порта «СПК-2» пр.Д-9020. На судне выполнили очистку и окраску корпуса, а также ремонт незначительно поврежденной носовой оконечности.

В плавдоке №4 верфи продолжается ремонт понтона «ПРП-52» порта Южный. На нем ведется замена обшивки корпуса.

«СПК-2» ремонтируется на ОСП «Судоверфь «Украина»

«СПК-2» ремонтируется на ОСП «Судоверфь «Украина»

21 апреля 2016 года в плавдок №2 ОСП «Судоверфь «Украина» был поставлен на ремонт и освидетельствование «СПК-2», плавкран пр.Д-9020 Усть-Дунайского порта. На судне предстоит выполнить очистку и окраску корпуса, а также небольшой объем сварочных работ. Грузоподъемность «СПК-2» -16 т, длина 34.1 м, ширина 15.6 м, высота борта 3.1 м, осадка 1.6 м, водоизмещение порожнем 582 т, дедвейт 168 т.

spk21Однотипный плавкран пр.Д-9020 – «СПК-21».
Фото Трансшип

ОСП «Судоверфь «Украина»: сдали катер, взяли понтон

ОСП «Судоверфь «Украина»: сдали катер, взяли понтон

На одесском ОСП «Судоверфь «Украина», где недавно сразу в двух доках завершили ремонт уникального 680-тонного плавкрана «Захарий», 7 апреля спустили на воду с плавдока №2 катер пр.1430 «Валенсия». В этот же день в плавдок №4 был поставлен понтон «ПРП-52» порта Южный.

«Захарий» потихоньку вышел из плавдоков

«Захарий» потихоньку вышел из плавдоков

В минувшую пятницу, 1 апреля, на одесском ОСП «Судоверфь «Украина» завершился ремонт плавучего крана «Захарий» грузоподъемностью 680 тонн. Это судно, конструктивно состоящее из трех понтонов, построено на киевском судостроительном заводе «Ленинская Кузница» в 2009 году. Его длина со стрелой в походном положении 148.4 м, длина корпуса 97.2 м, высота борта 4.90 м, осадка в полном грузу 1.40 м, водоизмещение 3000 т. Общая ширина «Захария» составляет 46.35 м, ширина центрального понтона – 16.00 м.

Необычность операции заключалась в том, что плавкран ремонтировался раздельно: один из бортовых понтонов – в плавдоке №2 (он был спущен 24 марта, вместо него стал на ремонт катер «Валенсия»), остальные два понтона  в плавдоке №4 – их и вывели на воду 1 апреля.

Собственно ремонт был несложным – на относительно новом судне подварили некоторые швы, очистили и покрасили корпус. Кроме того, была установлена протекторная защита. Есть информация, что плавкран, ранее эксплуатировавшийся исключительно на реке, отправляется работать в Турцию. Перед выходом в рейс ему предстоит выполнить в  Одессе одну уникальную операцию. Ее подробности пока не подлежат разглашению, однако «СиС» уже согласовал репортаж с места события…

zaxari_1_%%%