Архив метки: Судостроение Китая

Cпущен на воду самый большой китайский газовоз

Cпущен на воду самый большой китайский газовоз

Самый большой из построенных в Китае LNG-танкеров спущен на воду 15 апреля 2016 года верфью Hudong-Zhonghua Shipbuilding. Длина судна 290 м, ширина 45 м, объем газовых танков 174000 м³. Энергетическая установка – двухтопливная, дизель-электрическая. Новый LNG-танкер, заказанный BG Group, назвали «Pan Asia». Он является головным в серии из 4-х единиц, которая должна быть сдана в 2017 – 2019 годах.

Chinas-Biggest-LNG-Carrier_01

Седьмой скотовоз для компании Vroon

Седьмой скотовоз для компании Vroon

«Gudali Express», последнее в серии из семи единиц судно-скотовоз для компании Vroon, спущено на воду китайской COSCO Guangdong Shipyard. Длина новостроя 134.8 м, ширина 19.6 м, осадка 6.8 м, дедвейт 5224 т. Площадь грузовых помещений составляет 4500 м², вместимость — до 4000 голов крупного рогатого скота. Мощность главного двигателя 6090 кВт, скорость хода 18 уз, дальность плавания 18000 миль на сервисной скорости 16.75 уз, что позволяет совершить круговой рейс Китай — Бразилия без бункеровки.

Новые суда отличаются инновационным обводами и дизайном носовой части, обеспечивающими комфортный ход на волнении и экономию топлива.

Gudali Express_1

Gudali Express_2

Тяжеловоз «BigRoll Barentsz» передан заказчику

Тяжеловоз «BigRoll Barentsz» передан заказчику

Голландская компания BigRoll Shipping 8 апреля 2016 года приняла в эксплуатацию головное судно-тяжеловоз «BigRoll Barentsz». Серия из 4 единиц строится китайской верфью Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd. Следующее судно, «BigRoll Bering», сдадут в мае, остальные — во второй половине 2016 года и в 2017 году.

Длина «BigRoll Barentsz» 173 м, ширина 42 м, высота борта 12 м, осадка 6.5 м, дедвейт 20675 т, сервисная скорость хода 13 уз, автономность 60 суток. Прочность 125-метровой грузовой палубы площадью 5250 м², выполненной без фальшборта, рассчитана на нагрузку 20 т/м².

Судно будет работать в рамках проекта «Ямал-СПГ» — доставлять крупные модули на полуостров Ямал.

BigRoll Barentsz_12 (1)

BigRoll Barentsz_12 (2)

BigRoll Barentsz_12 (3)

Stena Line построит четыре парома RoPax в Китае

Stena Line построит четыре парома RoPax в Китае

Stena Line подписала контракт с китайской судостроительной верфью AVIC Weihai Shipyard на строительство четырех грузопассажирских паромов типа RoPax, которые должны войти в строй  с 2019 по 2020 годы. В опционе предусмотрены еще четыре единицы. Проект судов разработало финское КБ Deltamarin. Главные двигатели паромов будут работать на метаноле или сжиженном природном газе.

Deltamarin_Stena Line

MacGregor поставит оборудование для двух эко-балкеров ESL

MacGregor поставит оборудование
для двух эко-балкеров ESL

MacGregor поставит финской судоходной компании ESL Shipping палубное оборудование для двух новых балкеров с ледовым классом типа Handysize длиной 160 м и дедвейтом 25600 т, которые будут оборудованы двухтопливными двигателями для работы на сжиженном природном газе (LNG).

Для каждого судна MacGregor изготовит три 30-тонных грейферных крана серии K3030-4 с вылетом стрелы 30 м, люковые закрытия с гидравлическим приводом, комплект палубных механизмов и рулевые машины.
Новые балкеры строятся на китайской верфи Qingshan по пр.B.Delta26LNG, разработанному совместно Deltamarin и ESL Shipping. Первое судно будет сдано в конце 2017 года, второе – в начале 2018 года.

arkadia«Arkadia», новейший на сегодняшний день балкер ESL

Gener8 Maritime идет на рекорд

Gener8 Maritime идет на рекорд

Судоходная компания Gener8 Maritime со штаб-квартирой в Нью-Йорке 22 марта 2016 года получила супертанкер «Gener8 Success» дедвейтом 300933 т, построенный на китайской верфи  Shanghai Waigoqiao Shipbuilding Co. Это 8 из 21 заказанных судов класса “ECO” VLCC, которые должны пополнить флот Gener8 Maritime в ближайшее время. В 2016 году компания уже получила три судна серии: «Gener8 Apollo» и «Gener8 Supreme» пришли в январе, «Gener8 Hera» — в феврале. Следующим, в апреле, должен быть поставлен супертанкер «Gener8 Nautilus», который сейчас достраивается на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Судя по всему, Gener8 Maritime в 2016 году станет мировым лидером по суммарному дедвейту новостроев.

Gener8-Nautilus1_543646

Китайское научно-экспедиционное судно «Xiang Yang Hong 03» вошло в строй

Китайское научно-экспедиционное судно
«Xiang Yang Hong 03» вошло в строй

В субботу, 26 марта 2016 года, Государственное океанологическое управление Китая приняло в эксплуатацию построенное «Учанской судостроительной компанией» новое научно-экспедиционное судно «Xiang Yang Hong 03», сообщает агентство Синьхуа. Его длина 99.6 м, ширина 18.0 м, высота борта 8.9 м, осадка 5.6 м, скорость хода 15 уз, стоимость — $89 млн.

Судно рассчитано на работу во всех регионах планеты, в том числе – полярных водах. Оно будет использоваться для глубоководных обследований, сбора образцов и проведения анализа, а также в качестве мобильной лаборатории и экспериментальной платформы. Ожидается, что первое плавание «Xiang Yang Hong 03» совершит в мае этого года.

Xiang Yang Hong 03_1_1

Xiang Yang Hong 03_2