Архив метки: Судостроение Китая

«Haibing 722» для китайских льдов

«Haibing 722» для китайских льдов

3 января 2016 года в состав ВМС НОАК вошел дизель-электроход ледовой разведки «Haibing 722». Он проектировался для работы в сложных ледовых условиях Желтого моря. Длина нового китайского судна 103 метра, ширина 18,5 метра. Полное водоизмещение 4860 тонн. Максимальная скорость хода — 18 узлов. Дальность хода 7 тысяч миль. Для обеспечения дальней ледовой разведки «Haibing 722» оборудован вертолетной платформой.

Haibing 722

Второй авианосец Китая: новые подробности

Второй авианосец Китая: новые подробности

«СиС» уже писал о постройке второго китайского авианосца. В 2016 году появилась новая информация об этом 50000-тонном корабле, который строится на верфи в городе Далянь. Сообщается, что авианосец разрабатывался с учетом китайской специфики и будет значительно отличаться от первого авианосца «Лаонин» (бывшего «Варяга»). В то же время представители Минобороны Китая заявили, что в проекте корабля учтен опыт эксплуатации авианесущего крейсера пр.1143.6.

Судя по всему, в реальности китайцы не изменили своей привычке копировать удачные образцы техники: корабль оборудуют обычной котлотурбинной энергетической установкой, базирующиеся на его борту многоцелевые истребители J-15 будут взлетать без использования катапульты, при помощи трамплина. Вооружение авианосца останется сугубо оборонительным – зенитные ракеты малой дальности и скорострельные автоматы.

Laonin_ChinaПервый китайский авианосец «Лаонин»

Китай строит второй авианосец

Китай строит второй авианосец

Министерство обороны Китая сообщило о постройке второго авианосца. Какие либо характеристики нового корабля не разглашаются. Как известно, первый китайский авианосец, «Лаонин» — это модернизированный авианесущий крейсер пр.1143.6, проданный Украиной Китаю в 1998 году. Можно предположить, что проект нового авианосца частично или во многом учитывает наработки «Лаонина».

Гигант направляется в США

Гигант направляется в США

Новейший контейнеровоз CMA CGM «Benjamin Franklin», введенный в эксплуатацию 4 декабря, ныне направляется в США, а именно порты Лос Анджелеса и Окленда, которые потратили миллионы долларов на проведение дноуглубительных работ, чтобы стать доступными для такого гиганта. Вскоре «Benjamin Franklin» получит звание самого большого судна своего класса, когда-либо посещавшего гавани Северной Америки.

Новострой рассчитан на 17859 TEU, его наибольшая длина составляет 399 м, ширина — 54 м. Это последний заказ в серии из трех теплоходов, собранных на китайской государственной верфи China State Shipbuilding Corporation (CSSC) и крупнейший контейнеровоз, произведенный когда-либо в Китае.

kerguelen-lehavre-cp-1

Китай. Теперь и круизные лайнеры

Китай. Теперь и круизные лайнеры

Как сообщает агентство Синьхуа, компания Shanghai Waigaoqiao Shipbuiding Co в 2017 году начнет реализацию проекта строительства круизного судна при возможном участии итальянской верфи Fincantieri. Поставка лайнера заказчику запланирована на 2020 год.