Архив метки: УДП

«УДП» возвращается к судостроению

«УДП» возвращается к судостроению

Председатель правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Дмитрий Баринов, подводя итоги 2016 года, рассказал на судостроительных и судоремонтных программах предприятия.

По его словам, рост объемов перевозок обусловил значительные вложения в ремонт флота. В 2016 году эта сумма составила более 65 млн. грн.

«УДП» осуществляет ремонт на собственных мощностях – ХОСП «Килийский ССРЗ» и «Базе технического обслуживания флота», которые сегодня загружены работой на 100%, кроме того, налажено сотрудничество с измаильским ООО «СП «Дунайсудосервис».

Как итог — на Дунае постоянно работают 30-32 каравана, что является лучшим результатом за многие прошедшие годы. Необходимо ввести в эксплуатацию еще минимум пять караванов. Пароходство ощущает острую нехватку специалистов-судоремонтников, поэтому готово принять на работу всех, кто хочет и умеет работать.

Впервые с 2005 года на ХОСП «Килийский ССРЗ» начало строительство баржи типа SLG, которая пополнит флот «УДП». Новый проект выполнен с учетом требований Регистра судоходства Украины. Завершение работ ожидается до конца января.

Планируется постройка еще минимум одной баржи типа SLG, начинается модернизация самоходного флота с полной заменой энергетических установок — в 2017 году на «Иваново», одном из толкачей-двухтысячников типа «Рига», планируется заменить двигатели на более современные, что позволит за счет снижения эксплуатационных расходов значительно повысить экономическую эффективность работы теплохода.

Баржа типа SLG

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitterа также на канале Telegram.

Флот ЧАО «УДП» увеличился на 60 судов

Флот ЧАО «УДП» увеличился на 60 судов

13 декабря в Вене завершилась многолетняя эпопея по переводу барж типа «Европа-IIБ» в собственность группы компаний «Украинского Дунайского пароходства», сообщает пресс-служба ЧАО «УДП».

27 лет назад, в 1989 году «Совкомфлот» заключил контракт с австрийским банком BAWAG leasing GmbH на строительство барж-секций типа «Европа-IIБ». При развале СССР «Украинское Дунайское пароходство» стало правопреемником обязательств «Совкомфлота».

Согласно договору, был внесен аванс в размере 15% от стоимости барж, остальную сумму с процентами пароходство должно было погашать по графику. Однако за более чем 25-летний период график часто срывался, затем платежи совсем прекратились в связи с финансовыми проблемами предприятия из-за эмбарго ООН против Югославии, военными действиями в этом государстве и разрушением мостов на Дунае.

По состоянию на декабрь 2014 года остаток долга за строительство барж составил более €7 млн. и порядка €2 млн. – по процентам.

В результате длительных переговоров «Украинскому Дунайскому пароходству» в 2015 году удалось достичь договоренности с BAWAG leasingGmbH и Австрийским контрольным банком (Österreichische Kontrollbank AG, OeKB), выступившим гарантом правительства Австрии, о снижении задолженности до €1,5 млн. евро, при условии ее погашения по согласованному графику до 30 ноября 2016 года.

24 ноября текущего года долг полностью погашен, и уже 13 декабря в Вене была нотариально оформлена передача 60 барж в собственность группы компаний «Украинского Дунайского пароходства».

Справка. Баржи-секции типа «Европа-IIБ» УДП-1601-1630, УДП 1900-1930 построены на судоверфи в Линце (Австрия) и предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов. Длина барж 76,5 м, ширина – 11 м, осадка – 2,7 м, грузоподъемность – 1717 тонн.

«Дніпро» возвращается в дунайские круизы

«Дніпро» возвращается в дунайские круизы

На прошлой неделе в Мюнхене состоялись переговоры председателя Правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) Дмитрия Баринова и заместителя председателя Правления Владимира Запорожана с руководством немецкой компании FTI Group, в чью структуру входит компания-фрахтователь пассажирского флота УДП BigXra Touristik.

Была достигнута договоренность о том, что в 2017 году, помимо теплоходов «Україна» и «Молдавія», круизные рейсы по Дунаю будет выполнять теплоход УДП «Дніпро». В ближайшее время будет заключен договор о десяти рейсах этого лайнера с возможностью пролонгации по результатам работы.

В 2016 году на таких же условиях был подписан контракт по работе теплоходов «Україна» и «Молдавія». В итоге круизы на пассажирских судах УДП стали настолько востребованными, что договор был пролонгирован: т/х «Україна» выполнил 22 рейса, «Молдавія» – 24.

«Молдавія» и «Україна» готовятся к навигации

«Молдавія» и «Україна» готовятся к навигации

Пассажирские лайнеры ЧАО «Украинское Дунайское пароходство», «Молдавія» и «Україна», ремонтируются перед началом круизного сезона 2016 года. Выход этих судов из Измаила планируется в конце апреля, всю навигацию они будут работать на семидневных рейсах Пассау – Будапешт – Пассау.

Ремонтные работы на «Молдавії» оказались самыми объемными — теплоход встал в док СП «Дунайсудосервис» еще 10 декабря 2015 года. На заводе специалисты установили новые, качественные винты, окраску подводной части корпуса экипаж выполнил самостоятельно. Ныне работы продолжаются у причала: проводится ревизия главных и вспомогательных двигателей, готовятся к покраске цистерны питьевой воды. В пассажирской зоне переносятся кондиционеры в трех пассажирских каютах, в вестибюле верхней палубы оборудуется новый санблок. Планируется замена судовой АТС на 300 номеров – она станет цифровой. По требованию турфирмы будет установлен беспроводной интернет с тремя точками доступа: в носу, корме и вестибюле.

Теплоход «Україна» встал на базу технического обслуживания флота (БТОФ), первые работы по судну экипаж начал своими силами, специалисты базы присоединились с 17 февраля. На судне в течение двух месяцев отремонтируют механизмы в машинном отделении, выполнят покраску питьевых цистерн и палуб, сделают косметический ремонт в каютах. Особое внимание будет уделено восстановлению системы кондиционирования воздуха и судовой трансляции. Доковый ремонт на «Україні» планируется в 2016 году, после завершения навигации.

moldavia

Ударим бездорожьем по украинскому судостроению?

Ударим бездорожьем по украинскому судостроению?

4 февраля 2016 года ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» посетили представители команды губернатора Одесской области Михаила Саакашвили во главе с заместителем председателя обладминистрации по вопросам инвестиций и развития Сашей Боровиком, сообщает http://oaoudp.com.ua. На встрече Саши Боровика и председателя Правления ЧАО «УДП», депутата Одесского областного совета Дмитрия Баринова говорилось, в частности, о развитии судостроительной промышленности региона. Г-н Баринов привел показательный пример — за последний год несколько серьезных инвесторов, в том числе норвежские судостроители, проявили заинтересованность структурным подразделением пароходства – «Килийским судостроительно-судоремонтным заводом». Однако быстро потеряли энтузиазм, проехав по бездорожью к предприятию…

Остается надеяться, что с реализацией проекта строительства трассы Одесса-Рени инфраструктурные проблемы юга Одещины будут решены. Что касается ЧАО «УДП» — здесь уже можно говорить о положительной динамике – в 2014 году предприятие стало, наконец прибыльным, в 2015 году удалось реализовать масштабную программу ремонта и модернизации флота.

borovik_kssrzФото — oaoudp.com.ua

«Молдавія» — с новыми винтами

«Молдавія» — с новыми винтами

4 декабря на измаильской верфи «Дунайсудоремонт» был завершен доковый ремонт пассажирского теплохода «Молдавія» — с заменой двух исчерпавших свой ресурс гребных винтов и освидетельствованием подводной части Регистром судоходства Украины.

Новые усиленные винты ледового класса по индивидуальному заказу ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» изготовила немецкая фирма LIPS.

moldavia

«Волга» сядет на велосипед?

«Волга» сядет на велосипед?

Австрийская компания RAD&Reisen, специализирующаяся на велотуризме, готова обсудить вопрос 5-летнего фрахта принадлежащего ЧАО «Украинское Дунайское Пароходство» пассажирского теплохода пр.Q-031 «Волга». Это 105.9-метровое судно, пассажировместимостью 156 человек, построено в 1970 году и ныне простаивает без работы. Австрийцы готовы начать его эксплуатацию с 2017 года, при условии, что судовладелец выполнит реконструкцию «Волги». 20 декабря в «УДП» приезжает голландский специалист по переоборудованию «пассажиров». В течение двух дней будет оценена возможность увеличения площади кают, выделения места для велосипедов. Кроме этого требуется полная замена санузлов и фановой системы. Несомненно — стоимость обновления будет значительной. Однако сегодня стоит вопрос либо о долгосрочном фрахте теплохода, либо о его вечном приколе.

Volga_UDP