Архив метки: Укрсудпром

Законопроект № 2475а-д «О внутреннем водном транспорте». Похоже, найден компромисс?

Законопроект № 2475а-д
«О внутреннем водном транспорте».
Похоже, найден компромисс?

Вчера, 10 июля 2018 года, в Верховной Раде Украины зарегистрирован законопроект «О внутреннем водном транспорте» № 2475а-д, который призван устранить противоречия с позицией (вполне справедливой, по мнению многих) нардепа Андрея Вадатурского  и компании «Нибулон» – об этом сообщила на своей странице в Facebook глава Офиса поддержки реформ при Министерстве инфраструктуры Александра Клитина.

Г-жа Клитина подчеркнула, что :…реформа внутреннего водного транспорта уже давно актуальна, мы опаздываем с принятием законопроекта как минимум на 4 года, поэтому было принято решение пойти на компромисс ради развития транспортной системы страны».

Основные компромиссные положения нового законопроекта № 2475а-д:
— устранение речного сбора;
— отказ от создания нового предприятия по обслуживанию внутренних водных путей;
— включение в документ положения, предоставляющего эксклюзивные права на речной каботаж судам под флагом Украины (а также судам под флагом стран, заключивших двусторонние соглашения с Украиной);
— запрет на любой доступ к речным маршрутам Украины под флагом страны-агрессора.

Законопроект максимально гармонизирован с нормативами ЕС и включает требования к пользователям маломерных судов.

Комментарий «СиС».
Отрадно, что дело сдвинулось с мертвой точки. В ближайшее время постараемся получить оценку этого начинания у нардепа Андрея Валатурского.

Агов, пане Галасюк!!!

Агов, пане Галасюк!!!
«Укрсудпром» повторно взывает к председателю
Комитета Верховной Рады Украины
по вопросам промышленной политики
и предпринимательства

Читать далее Агов, пане Галасюк!!!

«Речные» мэры » против неправильного законопроекта «О внутреннем водном транспорте»

«Речные» мэры » против
неправильного законопроекта
«О внутреннем водном транспорте»

Мэры городов, расположенных вдоль Днепра и Южного Буга, выступили против законопроекта «О внутреннем водном транспорте» в версии № 2475-Д, одобренного профильным комитетом Верховной Рады. Об этом было заявлено на прошедшем в Киеве «Украинском муниципальном форуме», сообщает LB.ua.

Городской голова Николаева Александр Сенкевич в своем выступлении поддержал иную редакцию будущего Закона, № 2475-4 (ее же одобряет и «Укрсудпром», ред.). Он подчеркнул, что согласно этому законопроекту, разработанному межфракционным депутатским объединением «За развитие рек Украины», по 5% доходов АМПУ от портовых сборов и от специализированных услуг в морских портах будут поступать в местные бюджеты территориальных громад, на территории которых расположены морские и речные терминалы, что самым положительным образом скажется на развитии этих городов.

Также, по мнению г-на Сенкевича, для того, чтобы судостроительные предприятия начали работать, были созданы дополнительные рабочие места, бюджеты получали дополнительные финансовые поступления, а речной транспорт был востребован и стал конкурентоспособным относительно других видов транспорта — необходимо снизить налоговую нагрузку.

Сенкевич подчеркнул, что инициатива правительства по введению новых налогов для речных перевозок, предусмотренная в законопроекте № 2475-Д, не будет способствовать развитию отрасли и не принесет никакой пользы местным общинам.

Не поддерживают мэры и создание дополнительной структуры — Администрации внутренних водных путей – что предложено в «правительственном» законопроекте «О внутреннем водном транспорте». Было особо отмечено, что его редакция № 2475-Д фактически кулуарно разработана транспортным комитетом ВР, ведь никто, в т. ч. и представители портовых городов, не привлекались к его разработке («Укрсудпром» также обращал внимание на это безобразие, ред.).

Новому предприятию хотят делегировать функции аккумулирования средств от канального сбора. Таким образом, учитывая тот факт, что этими вопросами сегодня уже занимается ГП «Администрация морских портов Украины», колоссальные средства от канального сбора будут просто рассеяны, а полномочия – нерационально размыты между несколькими государственными предприятиями, подчиненными Мининфраструктуры.

По мнению еще одного выступавшего, городского головы Вознесенска Виталия Лукова, законодательство о развитии внутреннего речного транспорта должно стимулировать и отечественное судостроение, а приоритет для работы на отечественных водных путях должен отдаваться украинскому судоходным компаниям.

«Допуск иностранных судоходных компаний во внутренние воды Украины, исходя из современного геополитического положения вокруг страны — это опасно, потому что все-таки это заход в страну, где есть шлюзы, плотины, где есть оборонные объекты. … Я скорее бы всего, стимулировал развитие нашего региона, где что Херсонщина, что Николаевщина имеют очень мощные судостроительные базы. Для того, чтобы развивать эту промышленность. Судостроительная промышленность тянет за собой десятки направлений экономики Украины, это должны быть наши реки и именно наш бизнес должен на этом зарабатывать», — считает г-н Луков.

По мнению городского головы Новой Каховки Владимира Коваленко, именно законопроект межфракционной группы «За развитие рек Украины» создает условия, наиболее предсказуемые и наиболее четкие для развития водной инфраструктуры, в частности, по льготам для судостроителей и отмене акциза на топливо для отечественных речных перевозчиков. Он предлагает реальные механизмы для решения насущных проблем городов, расположенных вдоль рек: создание дополнительных рабочих мест, дополнительные денежные поступления в местные бюджеты.

Комментарий «СиС». Действительно, в правительственном законопроекте нет ни слова о реальной поддержке отечественного судоходства и судостроения. В то же время законопроект № 2475-4 предусматривает возмещение части затрат на постройку судов украинскими  судостроителями. Пока что на глазах всей страны реализуется очередная «схемка» в интересах ряда мутных личностей. Министр Омелян, судя по всему, просто многого не понимает. Может, все же побоятся перед выборами?

Фото заставки – СП «Нибулон»

В Николаеве отметили 20-летие «Укрсудпрома»

В Николаеве отметили 20-летие «Укрсудпрома»

24 мая 2018 года Ассоциация судостроителей и судоремонтников Украины «Укрсудпром» отметила Николаеве свой 20-летний юбилей.

Читать далее В Николаеве отметили 20-летие «Укрсудпрома»

«Укрсудпром» назвал самые успешные предприятия

«Укрсудпром» назвал
самые успешные предприятия

Завтра, 24 мая 2018 года, на общем собрании Ассоциации «Укрсудпром», посвященном 20-летию со дня создания объединения украинских судостроителей и судоремонтников, будет оглашен рейтинг украинских верфей по итогам 2017 года.

Читать далее «Укрсудпром» назвал самые успешные предприятия

Президент подписал изменения в Таможенный кодекс

Президент подписал изменения
в Таможенный кодекс,

направленные на поддержку и развитие
отечественного судостроения

Читать далее Президент подписал изменения в Таможенный кодекс

Торги по продаже части завода отложены

Торги по продаже части завода отложены

Хорошие известия пришли с ГП «Николаевский судостроительный завод» (бывш. «им.61 коммунара»).

В субботу, 19 мая,  на сайте ГП «СЕТАМ» было опубликовано сообщение о том,  что торги  по продаже части территории и имущества старейший украинской верфи отложены. Основание —  постановление Отдела принудительного исполнения наказаний управления государственной исполнительной службы в Николаевской области.

Это пока что не победа, но важный шаг к сохранению очень нужного для военно-морского флота страны завода.  Напомним, что после появления информации  о продаже части предприятия за долги по заработной плате,  в защиту  «НМЗ» выступили «Укроборонпром» и Ассоциация «Укрсудпром»,  усилия которых были поддержаны военной прокуратурой.

Судя по всему, аргументы защитников предприятия оказались достаточно весомыми. Теперь нужно закрепить успех.

Можно ли Законом убить судостроение?

Можно ли Законом убить судостроение?

Очень похоже, что да. Во всяком случае, заседание Комитета по транспорту Верховной Рады Украины, 16 мая поддержавшего законопроект № 2475-Д «О внутреннем водном транспорте»,  сделало широкий шаг в сторону коллапса отечественных верфей.

Читать далее Можно ли Законом убить судостроение?

ВР готова потерять украинские реки?

ВР готова потерять украинские реки?

Перед Днем вышиванки
Комитет Верховной Рады Украины
по вопросам транспорта
поддержал непатриотический,
по мнению Ассоциации «Укрсудпром»,
законопроект
№ 2475-Д «О внутреннем водном транспорте»

Председатель транспортного комитета Верховной Рады Ярослав Дубневич вечером 16 мая написал на своей странице в Facebook:

На этом «историческом» заседании Комитета ВР по транспорту места для «Укрсудпрома» не нашлось…

Читать далее ВР готова потерять украинские реки?