Архив метки: Укрсудпром

Минюст не любит «коммунаров»?

Минюст не любит «коммунаров»?

Министр юстиции Украины Павел Петренко опубликовал на своей странице в Facebook список из трех компаний — самых больших должников по заработной плате в стране, и сопроводил этот пост такими словами: «Давайте распространять. Пускай Украина знает своих псевдогероев. Правительство и Минюст намерены полностью преодолеть позорное явление долгов по зарплате».

Полностью поддерживая г-на министра в его зарплатных порывах, хотелось бы все же поинтересоваться:
1) а есть ли в стране война (?);
2) как, с точки зрения Минюста, оценивается многолетняя кабала ГП «Николаевский судостроительный завод» (бывш. «им.61 коммунара») в виде крейсера «Украина» (?);
3) где будут ремонтироваться корабли ВМСУ, если при благословении Минюста успешно продадут ( развалят) вышеназванный государственный завод (?).

Комметарий «СиС».
Ассоциация «Укрсудпром» делает все возможное, чтобы спасти старейшую и такую нужную ВМФ верфь. С момента появления информации о продаже предприятия, «Укрсудпром» обратился к Президенту и Премьер-министру Украины, а также в «Укроборонпром» с обоснованием крайней необходимости сохранения «Николаевского судостроительного завода» для ВМСУ.

«Укрсудпром». Ни дня без законопроекта №2475а

«Укрсудпром». Ни дня без законопроекта №2475а

Ассоциация судостроителей и судоремонтников Украины «Укрсудпром» продолжает активное обсуждение законопроекта №2475а «О внутреннем водном транспорте».

В очередном письме, направленном Президентом Ассоциации Виктором Лисицким на имя председателя Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта Ярослава Дубневича,  содержится предложение добавить в обсуждаемой законопроект новую статью «Стимулювання розвитку внутрішнього водного транспорту як галузі, що становить загальний економічний інтерес». Многие из положений предполагаемого раздела уже обсуждались ранее, однако не выделялись в структуре законопроекта.

Подробности —  в оригинале письма «Укрсудпрома» г-ну Дубневичу:

Предложения по поводу новой статьи
в законопроект №2475а

Администрация Президента не узнала «Укрсудпром»???

Администрация Президента не узнала «Укрсудпром»???
или
Ответ АП анониму Лисицкому…

Это было бы смешно, если бы не было так грустно.  Президент Ассоциации судостроителей и судоремонтников «Укрсудпром» Виктор Лисицкий обратился с воззванием в Президенту и Премьер-министру Украины по поводу планов продажи за долги части «Николаевского судостроительного завода» (бывший ССЗ «им.61 коммунара»).  В нем была обозначена профессиональная оценка отечественных корабелов ситуации, сложившейся на этом весьма важном для украинского военно-морского флота предприятии.

В Кабинете Министров все получилось хорошо. Послание было зарегистрировано за №: ЛИ-8072298 и принято в работу.

А вот из Администрации Президента пришло вот это ответное письмо, которое заслуживает того, чтобы стать артефактом истории украинского судостроения:

Как видите, государственного служащего 1-го ранга, Президента Ассоциации «Укрсудпром» Виктора Лисицкого в нем фактические обозначили как анонима, посоветовали написать свой адрес и впредь быть внимательнее….

Надо полагать, дальнейшие комментарии излишни, хотя,  возможно, этот образец эпистолярного жанра  поможет понять некоторые проблемы отечественного судостроения.

Ответ Виктора Лисицкого публикуется ниже (точный адрес проживания руководителя Ассоциации убран по этическим соображениям. Ред.):

Ну и напоследок, собственно оригинал обращения Ассоциации «Укрсудпром» к Президенту и Премьер-министру Украины.  Еще раз напомним основную (отнюдь не анонимную) мысль, изложенную в этом документе —  необходимо спасти единственный украинский государственный  судостроительный завод, готовый выполнять, как минимум, ремонт и модернизацию  военно-морского флота страны:

Письмо Ассоциации «Укрсудпром»
в защиту
ГП «Николаевский судостроительный завод»

Нет прихватизации «коммунаров»!

Нет прихватизации «коммунаров»!
«Укрсудпром» обратился в «Укроборонпром»

Продолжается борьба за сохранение ГП «Николаевский судостроительный завод» (бывший «им. 61-го коммунара»).  После публикации информации о планах продажи за долги части верфи, Ассоциация «Укрсудпром»  обратилась за поддержкой к Президенту и Премьер-министру Украины, правда, в первом случае — не совсем удачно.

На этот раз Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий направил письмо Главе Наблюдательного совета «Укроборонпрома» Михаилу Згуровскому,  в котором дана подробная и детальная оценка сложившейся ситуации.

В частности Виктор Лисицкий заявил: «… В условиях военного противостояния с Россией, которое продлится непонятно длительное время, мы, патриоты Украины, должны уделять большое внимание укреплению нашего производственного потенциала по модернизации, ремонту и строительству кораблей для ВМС Украины.
К слову: в США (которые имеют самый мощный военный флот), атомные подводные лодки, атомные авианосцы, крылатые ракеты и множество военной техники строится (изготавливается) на частных (!) предприятиях. Но (!) модернизация и ремонт кораблей осуществляется только (!) на государственных (!) предприятиях.
Наши американские коллеги прекрасно понимают, что при модернизации и ремонте подобной суперсложной техники длительного пользования (десятки (!) лет) достаточно часто и неожиданно возникают значительные научно-технические проблемы, которые следует решать с минимальным учетом коммерческих факторов».

Напомним, что ранее «Укроборонпром» также выступил против незаконной продажи части «Николаевского судостроительного завода».

Письмо «Укрсудпрома» Михаилу Згуровскому

В советский период ССЗ «им.61 коммунара» был с заказами

… а кто будет ремонтировать корабли ВМСУ?
Фото с facebook Дмитра Удовицького

«Укрсудпром». В защиту «коммунаров»

«Укрсудпром». В защиту «коммунаров»
Ассоциация судостроителей и судоремонтников
обратилась к Президенту и Премьер-министру Украины
в защиту ГП «Николаевский судостроительный завод»

«Не все сталося, як гадалося» – так вкратце можно охарактеризовать нынешнюю ситуацию с продажей части территории и имущества ГП «Николаевский судостроительный завод» (бывшее ГП «им.61 коммунара»)..

Более чем странная инициатива исполнительной службы натолкнулась на достаточно эффективное противодействие «Укроборонпрома», военной прокуратуры, коллектива верфи.

К ним присоединилась и Ассоциация «Укрсудпром», направившая хорошо аргументированное обращение к Президенту Украины Петру Порошенко и Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману.

Документ получился достаточно объемный – 7 страниц (см. оригинал в конце публикации), вкратце его содержание можно пересказать следующим образом:

  1. По убеждению «Укрсудпрома», запланированная продажа вопиюще противоречит украинскому законодательству.
  2. Страна может потерять единственное госпредприятие, ориентированное на ремонт, модернизацию и строительство боевых кораблей, что недопустимо в условиях войны.
  3. Украина обязана обеспечить полноценную загрузку верфи, в соответствии с ее исторической специализацией.

Обращение дополняет «Інформаційна довідка щодо ситуації з реалізації майна ДП «Миколаївський суднобудівний завод», в которой изложена хронология событий, дана правовая аргументация и реальная оценка ситуации на предприятии.

Вот лишь некоторые факты:

  1. К продаже предлагается фактически половина работающего ГП «Николаевский судостроительный завод», который пытается выйти из кризиса.
  2. В случае реализации имущества и территории верфь потеряет штатное место стоянки плавдока «ПД-27» и место технологической стоянки 100-тонного плавкрана «Черноморец».
  3. Намеченная демилитаризация крейсера «Украина», временное хранение демонтированного вооружения и технических средств потребуют использования достроечных набережных, крытых помещений большой площади и бетонных площадок, рассчитанных на высокие нагрузки – всего этого предприятие может лишиться.
  4. ГП «Николаевский судостроительный завод» получил заказы на ремонт кораблей ВМСУ и заключил договора с другими заказчиками – их выполнение окажется под угрозой срыва.

Как видно, «замечательная» инициатива некоторых правительственных чиновников направлена на то, чтобы получить всего 50 млн. гривен, продав куда более дорогие активы.

При этом она практически гарантированно «убивает» ремонт кораблей ВМСУ, а также затрудняет, либо делает невозможной реализацию крейсера «Украина», который даже в нынешнем состоянии стоит совсем других денег.

Надо полагать, что сия авантюрная затея будет пресечена, но все же стоит ответить на вопрос: «А что это было?»

Письмо Ассоциации «Укрсудпром»
в защиту
ГП «Николаевский судостроительный завод»

И снова – «О внутреннем водном транспорте»

И снова – «О внутреннем водном транспорте»
Ассоциация «Укрсудпром»
продолжает обсуждение
законопроекта №2475а

Наверное, нет сегодня более обсуждаемого законопроекта в транспортной отрасли, чем №2475а «О внутреннем водном транспорте». Оно и не удивительно – ареал влияния будущего закона – значительно шире, чем кажется на первый взгляд.

Спасение отечественных автомобильных магистралей, стабилизация работы «Укрзалізниці», налаживание международных транспортных коридоров, реанимация украинского судостроения и массы смежных предприятий отрасли – это далеко не полный перечень того, что может дать стране перспективный законопроект.

Поэтому активная работа Ассоциации «Укрсудпром» над поправками к документу заслуживает всяческого одобрения.

Вашему вниманию предлагается очередной «корректировочный» пакет. Нельзя не признать, что по некоторым позициям желания, возможно, превалируют над реальностью, но так уж у нас принято – просить большего. Главное, чтобы не победили со своим вариантом закона пресловутые «оффшорники». Вот тогда – точно «гаплик». По крайней мере судостроению – точно.

Поэтому – читайте, обсуждайте. Ассоциация «Укрсудпром» ждет Ваши замечания и предложения:

Читать далее И снова – «О внутреннем водном транспорте»

Законы для судостроения. А теперь – Гройсман!

Законы для судостроения. А теперь – Гройсман!

Ассоциация судостроителей и судоремонтников «Укрсудпром»продолжает тотальную (и ОЧЕНЬ правильную) «осаду» украинской власти с целью принятия пакета законов в интересах морской отрасли.

Письма от Президента «Укрсудпрома» Виктора Лисицкого уже получили председатель Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Верховной Рады Украины Нина Южанина и Главком ВМСУ Игорь Воронченко.

Новое послание, практически аналогичное по содержанию с предыдущими, 29 апреля направлено на имя Премьер-министра Украины Владимира Гройсмана. Учитывая экономический акцент в работе Премьера, в нем особо выделено: «…1 тонна перевезеного по морям та океанам вантажу дає приріст ВВП на 10’000 доларів США.»

Будем надеяться, что планомерная работа «Укрсудпрома» по продвижению пакета морских законов даст ожидаемый результат. Во всяком случае, Ассоциация делает все, что может.

Письмо «Укрсудпрома» Премьер-министру Украины

«Укрсудпром». Замечания по законопроекту 2475а

«Укрсудпром». Замечания по законопроекту 2475а

Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий направил председателю Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта Ярославу Дубневичу пакет дополнительных замечаний и предложений по законопроекту №2475а-4 «О внутреннем водном транспорте».

Внимание Ассоциации к №2475а-4 понятно – в случае его принятия гарантированно начнется возрождение отечественного гражданского судостроения. Именно поэтому строит внимательно ознакомиться с изложенными на 24-х страницах инициативами «Укрсудпрома» и, если это необходимо, высказать свое мнение.

Зауваження і пропозиції Ассоціації «Укрсудпром»
щодо законопроекту
№2475а-4

«Укрсудпром» усиливает натиск

«Укрсудпром» усиливает натиск
Обращение к Главкому ВМСУ

Это обращение стало продолжением масштабной компании Ассоциации судостроителей и судоремонтников Украины «Укрсудпром» в поддержку принятия пакета законов, направленных на возрождение морской отрасли.

«СиС» уже опубликовал письмо к председателю Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Верховной Рады Украины Нине Южаниной, нынешнее послание к Главкому ВМСУ вице-адмиралу Игорю Воронченко во многом его повторяет, но с акцентом на перспективы отечественного военно-морского флота.

Читать далее «Укрсудпром» усиливает натиск

Украинские верфи 2017. Обобщенный анализ от «Укрсудпрома»

Украинские верфи 2017.
Обобщенный анализ от «Укрсудпрома»

В середине апреля 2018 года Ассоциация «Укрсудпром» сделала обобщенный анализ ситуации в отечественном судостроении за минувший год.

Как сообщил Исполнительный директор «Укрсудпрома» Сергей Лысенко, почти все производственные структуры предоставили основные показатели финансово-хозяйственной деятельности (информация о «Смарт Мэритайм Групп» взята из интернета).

В 2017 году предприятиями Ассоциации выпущено продукции почти на 5 млрд грн, перечислено в бюджеты всех уровней более 1 млрд грн. Общее количество работающих составило более 15 000 человек.

Анализ судостроения Украины за 2017 год свидетельствует, что на смену процессу стагнации, который завершился еще в 2016 году, пришло постепенное возрождение отрасли.

Объемы реализованной продукции судостроительных предприятий увеличились более чем в полтора раза (2 382,0 млн грн) относительно 2016 года, в том числе продукция судостроения — в 2 раза (1 555,0 млн грн).

В течение 2017 года на судостроительных предприятиях было создано 307 рабочих мест, существенно вырос уровень средней заработной платы (минимальная — 4500 грн, максимальная — 16700 грн). На 20% (745,7 млн грн) увеличились отчисления в бюджеты по сравнению с предыдущим годом. В то же время, на большинстве предприятий наблюдается тенденция к ухудшению показателей дебиторской и кредиторской задолженности (увеличение соответственно на 65% и 61%) и уменьшению чистой прибыли. Обобщенный анализ показателей деятельности предприятий представлен в Табл. 1

На верфях Украины в течение 2017 года было построено 16 и отремонтировано 187 плавсредств, а именно:

— CCЗ «Нибулон» построил 7 единиц: три несамоходных судна пр.В2000, три буксира пр.121м, одно самоходное дноуглубительное судно пр.СДС-15;

— херсонский завод «Паллада» сдал заказчику из Республики Кипр плавучий док пр.50478;

— киевским заводом «Кузня на Рибальському» передано Министерству обороны Украины четыре МБАК пр.58155;

— черкасская судостроительная верфь «Орион» построила два земснаряда пр.«DRF C1M» и выполнила реновацию катера пр.376;

— «Килийский судостроительный-судоремонтный завод» сдал заказчику несамоходную баржу USP-SLG-021-УДП пр.631 ТП.

Есть все основания полагать, что 2018 году на предприятиях отрасли будут сохранены общие тенденции по наращиванию объемов производства.

Табл.1
Обобщенный анализ показателей деятельности
предприятий
отрасли

Фото: СП «Нибулон»