Архив метки: Укрсудпром

«Укрсудпром» заседает в Николаеве

«Укрсудпром» заседает в Николаеве

В Николаеве, в зале заседаний Национального университета кораблестроения им. адмирала Макарова проходит расширенное заседание Президиума Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром».

С докладом выступил Президент Ассоциации Виктор Лисицкий. Лейтмотивом собрания стала речь руководителя СП «Нибулон» Алексея Вадатурского, посвященная проблеме возможного захвата украинских рек оффшорными судоходными компаниями, что несет угрозу и отечественному судостроению.

После завершения заседания Президиума его учасники отправятся на верфь «Нибулон» — для ознакомления с производством.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Николаев. «Укрсудпром». Завтра

Николаев. «Укрсудпром». Завтра

Завтра, 23 марта 2017 года, в Николаеве, в зале заседаний Национального университета кораблестроения им. адмирала Макарова состоится расширенное заседание Президиума Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром». Начало собрания – в 10.30.

На заседании будет заслушан доклад Президента Ассоциации Виктора Лисицкого «Результати роботи Асоціації та її підприємств у 2016 році. Основні напрямки діяльності  Асоціації на 2017 рік».

Планируется также рассмотреть вопросы относительно хозяйственной деятельности Ассоциации, нового порядка оплаты вступительных и членских взносов, а также обсудить запланированные мероприятия в связи с предстоящим 20-летием «Укрсудпрома». Собравшиеся будут проинформированы о ходе согласования Морской доктрины и подготовки Общего собрания Асссоциации 24 мая 2017 года.

После завершения заседания Президиума его учасники отправятся на верфь «Нибулон» — для ознакомления с производством.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Укрсудпром» взывает к нардепам

«Укрсудпром» взывает к нардепам
Есть ли шанс возродить
украинское судоходство и судостроение?

Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий обратился к народным депутатам Верховной Рады Украины с письмом (14-03-2017 Ukrsudprom Torgovyj flot Ukrainy), в котором говорится крайне негативном влиянии законопроектов № 2712 и 2475 на развитие морехозяйственного комплекса страны.

По мнению «Укрсудпрома» нардепам « … при голосовании за губительные для украинского судоходства законопроекты № 2712, 2475 следует учесть, что по данным ЮНКТАД за годы независимости наш торговый флот сократился в 14 раз. Это сокращение, в частности, вызвано выводом украинских судов под иностранные флаги (Cambodia – 35 единиц, Comoros — 10, Malta — 29, Moldova – 14, Russia — 1 и т.д.)».

Г-н Лисицкий подчеркнул, что «… внесение изменений в ст. 131 Кодекса торгового мореплавания, приведет к:
1) продолжению оффшоризации флота Украины и потере конкурентоспособности Флага Украины;
2) миллионным потерям бюджетов всех уровней от бункеровки и дозаправки иностранного флота в безакцизным зонах;
3) увеличению государственных дотаций на «безработных» моряков, трудоустраивающихся в оффшорах».

Выход из сложившейся ситуации, с точки зрения «Укрсудпрома», предельно прост – дабы не допустить повторной офшоризации флота Украины, следует сделать первый шаг — направить законопроект № 2712 на повторное второе чтение для отклонения изменений в статью 131 Кодекса торгового мореплавания.

Комментарий «СиС»
В письме Президента «Укрсудпрома» говорится о судоходстве, по подразумевается и судостроение. Принятие морских законопроектов в интересах страны позволит говорить и о возрождении отечественных верфей.

Сегодня украинское судостроение могут реанимировать две программы: замены пришедшего в негодность портового флота и постройки судов для украинских рек, а также судов смешанного река-море плавания, пригодных как для каботажа, так и работы на иностранные порты.

Обе программы вполне реальны при разумном, не выходящем за рамки дозволенного, протекционизме государства.

Но вместо державного подхода мы снова видим мутный облик любителей оффшоров.

Правда, события последних дней показывают – после некого пинка (пускай даже в стиле «а-ля Парасюк») начинается, как правило, движение в правильном направлении.

Мы не призываем украинских корабелов к радикализму. Однако логика принятия решений в Украине показывает – своего добивается тот, кто не молчит.

«Укрсудпром» делает все, что в его силах, для защиты интересов судостроителей. Но стоит, наверное, узнать о позиции верфей и предприятий отрасли.

Сайт «СиС» готов размещать все злободневные публикации по актуальным «морским и речным» законопроектам.

Фото nibulon.com

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

«Укрсудпром» — на Первом экономическом форуме

«Укрсудпром» — на Первом экономическом форуме

Ассоциация «Укрсудпром» продолжает оказывать активное влияние на формирование перспективной экономической концепции развития Украины, акцентируя при этом внимание на становлении морехозяйственного комплекса.

Свидетельством тому является участие «Укрсудпрома» в работе Первого экономического Форума «Экономические реформы — повестка дня 2017, приоритеты бизнеса», который прошел 10 марта 2017 года в киевском конференц-комплексе Chamber plaza.

Организаторами Форума стали коалиция «За детенизацию экономики», коалиция «За либеральную налоговую реформу» и бизнес-коалиция «Общественная платформа «Налоги для экономической свободы» в партнерстве с реанимационным пакетом реформ (коалицией ведущих общественных организаций и экспертов Украины) и ВОО «Ассоциация налогоплательщиков Украины».

В работе Форуме приняли участие многие знаковые представители украинской власти, общественности, эксперты, в частности: Александр Данилюк, министр финансов Украины; Нина Южанина, народный депутат Украины, председатель Комитета ВР по налоговой и таможенной политике;  Павел Кухта, экономист, заместитель председателя Стратегической группы советников премьер-министра Украины;  Александр Пасхавер, президент Центра экономического развития.

С письмом к участникам Форума обратился Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий, который акцентировал внимание на том, что «…. все современные рыночно развитые экономики имеют регуляторные комплексы, которые играют суперважную роль в стабильности не только экономик, а обществ в целом. Ужасное состояние наших малого бизнеса и морской индустрии является результатом отсутствия таких комплексов»: Economicforum_ Ukrsudo_Letter

Г-н Лисицкий предложил акцентировать внимание на «… создании целостной системы государственной поддержки и регулирования морской индустрии, которая является важным конкурентным преимуществом Украины».

Приятно отметить, что эта инициатива «Укрсудпрома» в итоге стала составной частью итоговой резолюции Форума: Economicforum_resolution

Фото — gkorpus.org

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Укрсудпром» – за национальное речное судоходство

«Укрсудпром» – за национальное речное судоходство

На прошлой неделе в Киеве состоялся круглый стол Европейской Бизнес Ассоциации, на котором обсуждался законопроект №2475а «О внутреннем водном транспорте».

В работе  круглого стола приняла участие Ассоциация «Укрсудпром».

Позиция «Укрсудпрома» была сформулирована следующим образом:

  1. Грузы по украинским рекам должны транспортироваться только судами под украинским флагом;
  2. Владельцами этих судов могут быть только субъекты украинского рынка;
  3. Экипажи этих судов должны быть укомплектованы гражданами Украины;
  4. Суда должны быть построены на украинских верфях;
  5. Суда должны быть зарегистрированы в украинском классификационном обществе.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Укрсудпром» — против «ужасного акта»

«Укрсудпром» — против «ужасного акта»

Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий обратился с письмом к Председателю Верховной Рады Украины Андрею Парубию и Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману. В нем высказано отношение отечественных корабелов к вступившему в действие Закону Украины  «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України», который устанавливает  неподъемные для предпринимателей размеры штрафных санкций, в частности – печально известный штраф в 320 000 гривен.

«Авторы этого ужасного акта, — говорится в письме «Укрсудпрома», — просто не учитывают, что за последние три года кредитование бизнеса сократилось в реальном выражении в полтора-два раза, что свидетельствует о неслыханном упадке предпринимательской деятельности в Украине. Дальнейшее обнищание украинцев авторов этого колоссального вымогательства ценой в 320 000 грн. просто не интересует. Именно поэтому мы решительно поддерживаем ….необходимость принятия Верховной Радой проекта Закона «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо врегулювання адміністративної відповідальності за порушення трудового законодавства» (№5711)».

Укрсудпром_Парубию_Гройсману

Комментарий «СиС»
Нельзя не заметить существенно возросшую за последние годы активность «Укрсудпрома» в деле лоббирования прав и интересов корабелов. Очередное письмо Ассоциации является логичным продолжением недавнего обращения к Правительству Украины по поводу защиты интересов малого бизнеса, широко представленного на украинских верфях.

Можно утверждать – все делается правильно, но без ответной реакции предприятий и профессионалов отрасли усилия «Укрсудпрома» могут оказаться тщетными. События последних лет ясно показали – украинская власть замечает любые требования только в случае ответной реакции общества.

Поэтому не стоит молчать. «СиС» готов освещать все проблемы коммуникации отечественных судостроителей и судоремонтников с властными структурами. И, как показывает опыт, за «Укрсудпромом» тоже дело не станет!

Бизнес — малый,  а «пароходы» — большие…
Фото «СиС»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Укрсудпром» — за малый бизнес

«Укрсудпром» — за малый бизнес
и
против формализма правительства

Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий выступил с обращением к Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману и первому вице-премьер-министру-министру экономического развития и торговли Украины Степану Кубиву по поводу проекта распоряжения КМУ «Про схвалення Стратегії розвитку малого і середнього підприємництва в Україні на період до 2020 року».

В письме, подписанном г-ном Лисицким, в частности говорится: «…обращает на себя внимание излишне большой объем документа, который вряд ли вызовет творческий энтузиазм в миллионов предпринимателей. … Лишенный конструктивности и намеков на конкретные механизмы поддержки малого бизнеса, этот декларативный документ является формализованной имитацией деятельности и заигрыванием перед донорами. На 57 страницах реферативного текста об общих условиях хозяйственной деятельности именно для малого бизнеса, который является главным объектом государства, практически не нашлось места. Это — существенный недостаток проекта Стратегии. Документ следует сократить и приблизить к мелкому предпринимателю, или предоставить ему статус пособия (справочника). Только в таком статусе корабелы согласятся поддержать этот проект».

Полный текст обращения Президента «Укрсудпрома» публикуется ниже.

Укрсудпром_Гройсману_Кубиву

Комментарий «СиС»
Незнание (мягко говоря) особенностей функционирования морской отрасли  — типичная черта украинского руководства за все четверть века существования страны.

Конкретные примеры и реально анекдотические истории – тема отдельной публикации, сейчас же лучше постараться объяснить отечественным «можновладцям» принципы работы судостроительных предприятий за рубежом.

Подавляющее большинство верфей Европы (куда мы вроде стремимся) работают по единому стандарту: постоянным на предприятии является административное звено, все остальное – аутсорсинг, то есть – привлечение МАЛЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.

Такая же практика становится типичной и для Украины. Следовательно – обращение «Укрсудпрома» направлено на становление не только малого бизнеса, но и украинского судостроения.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Укрсудпром поддержал «АСРЗ»

«Укрсудпром поддержал «АСРЗ»

Ассоциация судостроителей и судоремонтников Украины «Укрсудпром» отреагировала на ситуацию, сложившуюся вокруг мариупольского «Азовского судоремонтного завода». Президент Ассоциации Виктор Лисицкий направил в адрес Премьер-министра Владимира Гройсмана письмо следующего содержания:

Шановний Володимире Борисовичу!

Корабели змушені звернутися до Вас із благанням приділити особливу увагу зверненню Маріупольського «Азовського судноремонтного заводу» (ТОВ «СРЗ»), повний текст котрого із конче необхідними коментарями розміщено на посиланні http://sudostroy.com/asrz-i-sudba-1000-chelovek.html.

Просимо приділити особливу увагу, що цей завод, котрий знаходиться де- факто у прифронтовій зоні забезпечив за 2016 рік нарощування обсягів виробництва за майже у 6 (шість!) разів – до майже 126 млн. грн. Це трудовий подвиг!

 Корабели із великим патріотичним задоволенням зустріли Вашу заяву про недопустимість тиску на підприємця, що створює національний продукт. Крім того, ми абсолютно згодні із Вами що такі чиновники фактично є класовими ворогами. Ми також згодні із Вашою вимогою що голови міст і адміністрацій мають повідомляти про такі випадки.

Переконливо просимо підтримати корабелів Маріуполя.

Віктор Лисицький
Президент Асоціації суднобудівників України «Укрсудпром»,
Державний службовець України 1-го рангу

Укрсудпром — в поддержку АСРЗ

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Укрсудпром» поддержал ПАО «КССРЗ»

«Укрсудпром» поддержал ПАО «КССРЗ»

Обращение к Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману Председателя правления ПАО «Киевский судостроительный-судоремонтный завод» Анатолия Овдия поддержала Ассоциация «Укрсудпром».

Президент Ассоциации Виктор Лисицкий в письме на имя Премьера подтвердил, что так называемые «речные законы» окажут самое деструктивное воздействие на судостроительную промышленность нашей страны.

Действительно, сложилась парадоксальная ситуация – возрождение украинских рек, по определению должное стать стартовой точкой для реанимации отечественного судостроения, превращается в очередную оффшорную «схемку».

Что-то неладное снова творится в Украине…

Укрсудпром — Премьер-министру 25.01.17

Комментарий «СиС».
Как показывает практика, украинская власть чутко относится только к массовому протесту. Надеемся, что эти обращения к Премьеру не будут последними…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

ПАО «КССРЗ» призывает спасти украинское судостроение

ПАО «КССРЗ»
призывает спасти украинское судостроение

Обращение киевской верфи
к Премьер-министру Владимиру Гройсману

Недавнее странное половинчатое законотворчество Верховной Рады, вроде призванное вдохнуть жизнь в украинские реки, а на деле – несущее реальные угрозы речному судоходству и судостроению, вызвало закономерную реакцию профессионалов отрасли.

Ассоциация «Укрсудпром» прислала в редакцию «СиС» обращение Председателя правления ПАО «Киевский судостроительный-судоремонтный завод» Анатолия Овдия к Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману, которое публикуется ниже.

Стоит отметить, что все соображения, изложенные в этом документе, актуальны для каждого отечественного судостроительного предприятия, имеющего хоть какие-то планы на будущее.

«Киевский судостроительный-судоремонтный завод», недавно отметивший свое 120-летие, по сей день, несмотря на все трудности, сумел сохранить свой производственный потенциал («СиС» скоро подробно расскажет об этом).

Принятые пока что «за основу» решения парламента страны способны поставить крест на перспективах и этого предприятия, и многих других отечественных верфей, и так находящихся на грани умирания.

Впрочем, не все так безнадежно. Как показывает опыт прошлых лет, в Раде удается «протягивать» только те недостойные решения, к которым безразлично относится общество.

Так что не стоит молчать.

Письмо КССРЗ — Кабмин

Стапель ПАО «КССРЗ» сегодня заполнен судами,
поставленными на зимний ремонт.
Что будет завтра?

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram